CN111645874A - 一种远机位移动廊桥 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种远机位移动廊桥，包括廊桥车和移动廊桥，移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，第一移动廊桥和第二移动廊桥的固定端分别与廊桥车固定连接，第一移动廊桥的移动端通过伸展和摆渡车进行对接，第二移动廊桥的移动端通过伸展和登机客梯车进行对接，廊桥车上设置有驱动装置，驱动装置用于带动廊桥车和移动廊桥移动到指定位置，本发明将廊桥车与移动廊桥进行一体化设计，通过廊桥车将移动廊桥运送到搭载位置，并通过展开移动廊桥来架设一条联通摆渡车与登机客梯车的遮阳通道，可以有效避免恶劣天气对登机的影响，增加客户出行体验。

Description

一种远机位移动廊桥

技术领域

本发明涉及机场设备技术领域，尤其涉及一种远机位移动廊桥。

背景技术

旅客登机和下机的方式有两种，一种为飞机直接停靠在航站楼，旅客可以直接从航站楼固定廊桥入口登机和下机；一种为飞机停靠在离航站楼较远的停机位，旅客从航站楼乘坐摆渡车至停机位，再经登机客梯车登上飞机，同理下飞机。而对于第二种方式，因民航机场运行管理规定的相关要求，摆渡车和客梯车之间存在20米到30米的距离，这段路程属于露天，在下雨或者炎夏烈日等较恶劣天气状况下，旅客在乘机时容易被暴晒或者淋湿，这极大降低了旅客的乘机体验。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种远机位移动廊桥，主要解决背景技术中的问题。

本发明提出一种远机位移动廊桥，包括廊桥车和移动廊桥，所述移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，所述第一移动廊桥和第二移动廊桥的固定端分别与所述廊桥车固定连接，所述第一移动廊桥的移动端通过伸展和摆渡车进行对接，所述第二移动廊桥的移动端通过伸展和登机客梯车进行对接，所述廊桥车上设置有驱动装置，所述驱动装置用于带动所述廊桥车和所述移动廊桥移动到指定位置。

进一步改进在于，所述移动廊桥包括若干个支撑件，所述支撑件呈门框状或门拱状，任意相连的所述支撑件之间设置有互相连接的铰接连杆，所述铰接连杆成平行四边形状铰接在每个所述支撑件上，当所有的支撑件均紧密靠拢时，所有的铰接连杆也紧密靠拢，当支撑件撑开分离时，铰接连杆呈平行四边形展开。

进一步改进在于，所述支撑件包括去掉底边的矩形骨架、连接所述矩形骨架四个角的弧形外骨架以及固定在所述矩形骨架内部的弧形内骨架，所述铰链连杆安装在所述矩形骨架的竖直边上，所述篷布安装在所述弧形外骨架上，所述矩形骨架的底端设置有小滚轮。

进一步改进在于，所述移动廊桥的移动端设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置设置在两个相邻的所述支撑件之间，所述第一驱动装置包括固定支架，所述固定支架分别与所述矩形骨架的竖直边、所述弧形外骨架通过焊接连接，所述固定支架上固定安装有第一驱动电机，所述固定支架的下方设置有大滚轮，所述第一驱动电机通过带动所述大滚轮转动进而带动所述移动廊桥的移动端移动。

进一步改进在于，所述移动廊桥的固定端分别和所述廊桥车通过焊接连接。

进一步改进在于，所述廊桥车包括车体，所述车体的内部设置有转向装置、升降装置和第二驱动装置，所述车体为沿着弧形外骨架的镂空半圆形状，在所述车体的两侧分别安装有2个第二驱动装置，所述第二驱动装置包括固定底座，所述固定底座的内部设置第二驱动电机，所述固定底座的底部安装驱动轮，所述第二驱动电机用于驱动所述驱动轮，所述第二驱动装置的上方设置有升降装置，所述升降装置为升降缸，所述升降缸的升降端与所述固定底座固定连接，所述升降缸的固定端与所述车体固定连接，所述转向装置分别与所述驱动装置连接，用于控制4个所述驱动轮的转动方向。

进一步改进在于，所述廊桥车还包括控制系统，所述控制系统包括控制面板，所述控制系统分别和所述转向装置、升降装置、第二驱动装置电性连接，通过所述控制面板控制所述廊桥车的运行。

进一步改进在于，所述移动廊桥上还设置有抗风机构，所述抗风机构设置在所述固定支架的上方，所述抗风机构包括背板、伸缩杆、推杆，所述背板的底端设置有第一限位座，所述第一限位座铰接所述推杆的一端，所述推杆的另一端铰接有固定箍，所述固定箍固定安装在所述伸缩杆的杆身上，所述伸缩杆的一端通过第二限位座铰接连接在所述背板的上端，所述伸缩杆的另一端铰接底座，通过拉动所述伸缩杆将所述底座接地，通过所述推杆进行加固。

进一步改进在于，所述移动廊桥上还设置有可折叠步道，所述每两个支撑件的底部之间均设置有所述可折叠步道，所述可折叠步道包括步道板，所述步道板为矩形板，所述矩形板的大小等于相邻两个所述支撑件的最大间距，所述步道板的底部设置有若干根支撑杆，所述支撑杆为镰刀状，所述支撑杆的弯曲端通过连接杆与所述矩形骨架的底端铰接，所述支撑杆的直线端通过固定杆与所述步道板固定连接，相邻支撑件的矩形骨架竖直边下部开设有U型槽，所述支撑杆直线端的端点与所述U型槽滑动连接。

进一步改进在于，所述第一驱动电机通过电缆与所述控制系统电性连接，并通过所述控制面板控制所述移动廊桥的伸展与收缩。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明将廊桥车与移动廊桥进行一体化设计，通过廊桥车将移动廊桥运送到搭载位置，并通过展开移动廊桥来架设一条联通摆渡车与登机客梯车的遮阳通道，可以有效避免恶劣天气对登机的影响，增加客户出行体验；

2、本发明设计的可折叠步道可以在移动廊桥的地面端可折叠式的铺设一条通道，可以保证在下雨或者其他恶劣天气下，旅客的鞋子或者旅行箱不会被雨水溅湿，增加旅客的乘机体验，且折叠式的设计与伸展式的移动廊桥完美贴合，结构简单紧凑，生产制作简单；

3、本发明设计的抗风机构在大风或者台风等恶劣天气时可以对移动廊桥进行一定的加固，保证移动廊桥在恶劣天气下的安全性，增加客户体验；

4、本发明由控制系统集成式进行控制，通过控制面板进行操作，自动化程度高，实用且简便。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本发明一实施方式的立体结构示意图；

图2为本发明一实施方式的侧面结构示意图；

图3为本发明一实施方式的正面结构示意图；

图4为本发明一实施方式的移动廊桥整体结构示意图；

图5为本发明一实施方式的第一驱动装置结构示意图；

图6为本发明一实施方式的抗风机构整体结构示意图；

图7为本发明一实施方式的可折叠步道结构示意图；

其中：1、廊桥车；2、第一移动廊桥；3、第二移动廊桥；4、支撑件；41、矩形骨架；42、弧形外骨架；43、弧形内骨架；5、铰接连杆；6、小滚轮；7、第一驱动装置；71、大滚轮；72、第一驱动电机；73、固定支架；8、可折叠步道；81、步道板；82、支撑杆；83、固定杆；84、连接杆；85、U型槽；9、抗风机构；91、第一限位座；92、推杆；93、背板；94、第二限位座；95、伸缩杆；96、固定箍；97、底座。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

参照图1-7，一种远机位移动廊桥，包括廊桥车和移动廊桥，所述移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，所述第一移动廊桥和第二移动廊桥的固定端分别与所述廊桥车固定连接，所述第一移动廊桥的移动端通过伸展和摆渡车进行对接，所述第二移动廊桥的移动端通过伸展和登机客梯车进行对接，所述廊桥车上设置有驱动装置，所述驱动装置用于带动所述廊桥车和所述移动廊桥移动到指定位置。

可以理解，在本发明实施例中，所述远机位移动廊桥包括廊桥车和移动廊桥，所述廊桥车起驱动功能，所述移动廊桥起连接功能，所述移动廊桥为可伸缩式的安装在所述廊桥车的内部，所述廊桥车通过驱动装置，在预设的路线指引下带领所述移动廊桥移动到指定地点后，所述移动廊桥分为第一移动廊桥和第二移动廊桥，所述第一移动廊桥与所述第二移动廊桥的结构实质相同，不同的是所述第一移动廊桥与摆渡车进行对接，所述第二移动廊桥与登机客梯车进行对接，所述移动廊桥通过向两边伸展来形成一条登机通道。进一步的，所述移动廊桥包括固定端与移动端，所述第一移动廊桥和所述第二移动廊桥的固定端分别固定在所述廊桥车上，具体可以是所述廊桥车的内部中心处，其对应的移动端则分别由两个方向朝外设置。

作为本发明一优选实施方案，所述移动廊桥包括若干个支撑件，所述支撑件呈门框状或门拱状，任意相连的所述支撑件之间设置有互相连接的铰接连杆，所述铰接连杆成平行四边形状铰接在每个所述支撑件上，当所有的支撑件均紧密靠拢时，所有的铰接连杆也紧密靠拢，当支撑件撑开分离时，铰接连杆呈平行四边形展开。

可以理解，在本发明实施例中，所述支撑件的设计使得移动廊桥可以类似电动门一样进行收缩与伸展，各支撑件之间设置有铰接连杆，每两根所述铰接连杆互相呈横X状连接，且所述各支撑件的竖直边上可以设置竖直的U型槽，所述铰接连杆的端点处滑动式连接在所述U型槽中，即可以做到，当所有的支撑件均紧密靠拢时，所有的铰接连杆也紧密靠拢，当支撑件撑开分离时，铰接连杆呈平行四边形展开。

作为本发明一优选实施方案，所述支撑件包括去掉底边的矩形骨架、连接所述矩形骨架四个角的弧形外骨架以及固定在所述矩形骨架内部的弧形内骨架，所述铰链连杆安装在所述矩形骨架的竖直边上，所述篷布安装在所述弧形外骨架上，所述矩形骨架的底端设置有小滚轮。

可以理解，在本发明实施例中，所述支撑件为门框状或门拱状，所述支撑件包括中心主心骨的矩形骨架以及外部的弧形外骨架组成，所述矩形骨架形成登机廊道的主要形状，所述弧形外骨架撑开廊道，并在所述弧形外骨架上铺设篷布，使得廊道具备遮雨功能，所述矩形骨架的竖直边上就可以开设上述U型槽，进行所述铰接连杆的连接，为了进一步加固所述矩形骨架，所述矩形骨架的顶部的内侧还设置有弧形内骨架，保证登机廊道的安全性，所述矩形骨架的下端设置有小滚轮，所述小滚轮的设置是可以辅助移动廊桥向外伸展时或向内收缩时的移动阻力，使得伸展/收缩效率更高，也可以延长移动廊桥的使用寿命。

作为本发明一优选实施方案，所述移动廊桥的移动端设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置设置在两个相邻的所述支撑件之间，所述第一驱动装置包括固定支架，所述固定支架分别与所述矩形骨架的竖直边、所述弧形外骨架通过焊接连接，所述固定支架上固定安装有第一驱动电机，所述固定支架的下方设置有大滚轮，所述第一驱动电机通过带动所述大滚轮转动进而带动所述移动廊桥的移动端移动。

可以理解，在本发明实施例中，所述移动端设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置安装在所述移动廊桥移动端最边边的两个所述支撑件之间，其设置有固定支架，所述固定支架分别和所述矩形骨架的竖直边、所述弧形外骨架通过焊接连接，整体形成包围的态势，使得固定支架的稳定性增强，在所述固定支架的上端安装第一驱动电机，所述第一驱动电机用于驱动所述固定支架下端的大滚轮进行伸展/收缩动作。

作为本发明一优选实施方案，所述移动廊桥的固定端分别和所述廊桥车通过焊接连接。

可以理解，在本发明实施例中，所述移动廊桥的固定端，即所述移动廊桥固定端的支撑件通过焊接连接在所述廊桥车上，具体地，所述廊桥车为内部中空的桥拱状，所述桥拱状的两支点的中心处设置有横杆，所述横杆固定连接所述廊桥车的两个桥拱，所述移动廊桥固定端的支撑件即焊接在所述横杆上。

作为本发明一优选实施方案，所述廊桥车包括车体，所述车体的内部设置有转向装置、升降装置和第二驱动装置，所述车体为沿着弧形外骨架的镂空半圆形状，在所述车体的两侧分别安装有2个第二驱动装置，所述第二驱动装置包括固定底座，所述固定底座的内部设置第二驱动电机，所述固定底座的底部安装驱动轮，所述第二驱动电机用于驱动所述驱动轮，所述第二驱动装置的上方设置有升降装置，所述升降装置为升降缸，所述升降缸的升降端与所述固定底座固定连接，所述升降缸的固定端与所述车体固定连接，所述转向装置分别与所述第二驱动装置连接，用于控制4个所述驱动轮的转动方向。

可以理解，在本发明实施例中，所述廊桥车的车体为内部中空的桥拱状，如上述，所述廊桥车的两端分别设置有2个共4个第二驱动装置，4个所述第二驱动装置共同控制所述廊桥车的前后左右方向上的移动，所述第二驱动装置的上方设置有升降装置，所述升降装置为升降缸，具体地，所述固定底座上设置有支架，所述支架与所述升降缸的升降端固定连接，所述升降缸的固定端与所述廊桥车的车体固定连接，通过控制所述升降缸的升降来控制所述所述第二驱动装置的升降，所述转向装置分别和4个第二驱动装置的驱动轮连接，用于控制车轮的转向，具体地，所述转向装置与现有技术中汽车的转向系统构造基本相同，此处不做赘述。

可以理解，在本发明实施例中，所述升降缸上还设置有缓冲装置，通过到达升降临界点时的降速来缓解作用力，保持所述第二驱动装置的整体升降平稳，增加所述第二驱动装置的使用寿命。具体地，所述升降装置用于抬升/降低所述第二驱动装置，使得所述第二驱动装置整体支撑起整辆所述廊桥车，并带动所述廊桥车进行移动。

作为本发明一优选实施方案，所述廊桥车还包括控制系统，所述控制系统包括控制面板，所述控制系统分别和所述转向装置、升降装置、驱动装置电性连接，通过所述控制面板控制所述廊桥车的运行。

作为本发明一优选实施方案，所述移动廊桥上还设置有抗风机构，所述抗风机构设置在所述固定支架的上方，所述抗风机构包括背板、伸缩杆、推杆，所述背板的底端设置有第一限位座，所述第一限位座铰接所述推杆的一端，所述推杆的另一端铰接有固定箍，所述固定箍固定安装在所述伸缩杆的杆身上，所述伸缩杆的一端通过第二限位座铰接连接在所述背板的上端，所述伸缩杆的另一端铰接底座，通过拉动所述伸缩杆将所述底座接地，通过所述推杆进行加固。

作为本发明一优选实施方案，所述移动廊桥上还设置有可折叠步道，所述每两个支撑件的底部之间均设置有所述可折叠步道，所述可折叠步道包括步道板，所述步道板为矩形板，所述矩形板的大小等于相邻两个所述支撑件的最大间距，所述步道板的底部设置有若干根支撑杆，所述支撑杆为镰刀状，所述支撑杆的弯曲端通过连接杆与所述矩形骨架的底端铰接，所述支撑杆的直线端通过固定杆与所述步道板固定连接，相邻支撑件的矩形骨架竖直边下部开设有U型槽，所述支撑杆直线端的端点与所述U型槽滑动连接。

作为本发明一优选实施方案，所述第一驱动电机通过电缆与所述控制系统电性连接，并通过所述控制面板控制所述移动廊桥的伸展与收缩。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明将廊桥车与移动廊桥进行一体化设计，通过廊桥车将移动廊桥运送到搭载位置，并通过展开移动廊桥来架设一条联通摆渡车与登机客梯车的遮阳通道，可以有效避免恶劣天气对登机的影响，增加客户出行体验；

2、本发明设计的可折叠步道可以在移动廊桥的地面端可折叠式的铺设一条通道，可以保证在下雨或者其他恶劣天气下，旅客的鞋子或者旅行箱不会被雨水溅湿，增加旅客的乘机体验，且折叠式的设计与伸展式的移动廊桥完美贴合，结构简单紧凑，生产制作简单；

3、本发明设计的抗风机构在大风或者台风等恶劣天气时可以对移动廊桥进行一定的加固，保证移动廊桥在恶劣天气下的安全性，增加客户体验；

4、本发明由控制系统集成式进行控制，通过控制面板进行操作，自动化程度高，实用且简便。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种远机位移动廊桥，其特征在于，包括廊桥车和移动廊桥，所述移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，所述第一移动廊桥和第二移动廊桥的固定端分别与所述廊桥车固定连接，所述第一移动廊桥的移动端通过伸展和摆渡车进行对接，所述第二移动廊桥的移动端通过伸展和登机客梯车进行对接，所述廊桥车上设置有驱动装置，所述驱动装置用于带动所述廊桥车和所述移动廊桥移动到指定位置。

2.根据权利要求1所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述移动廊桥包括若干个支撑件，所述支撑件呈门框状或门拱状，任意相连的所述支撑件之间设置有互相连接的铰接连杆，所述铰接连杆成平行四边形状铰接在每个所述支撑件上，当所有的支撑件均紧密靠拢时，所有的铰接连杆也紧密靠拢，当支撑件撑开分离时，铰接连杆呈平行四边形展开。

3.根据权利要求2所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述支撑件包括去掉底边的矩形骨架、连接所述矩形骨架四个角的弧形外骨架以及固定在所述矩形骨架内部的弧形内骨架，所述铰链连杆安装在所述矩形骨架的竖直边上，所述篷布安装在所述弧形外骨架上，所述矩形骨架的底端设置有小滚轮。

4.根据权利要求3所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述移动廊桥的移动端设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置设置在两个相邻的所述支撑件之间，所述第一驱动装置包括固定支架，所述固定支架分别与所述矩形骨架的竖直边、所述弧形外骨架通过焊接连接，所述固定支架上固定安装有第一驱动电机，所述固定支架的下方设置有大滚轮，所述第一驱动电机通过带动所述大滚轮转动进而带动所述移动廊桥的移动端移动。

5.根据权利要求2所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述移动廊桥的固定端分别和所述廊桥车通过焊接连接。

6.根据权利要求4所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述廊桥车包括车体，所述车体的内部设置有转向装置、升降装置和第二驱动装置，所述车体为沿着弧形外骨架的镂空半圆形状，在所述车体的两侧分别安装有2个第二驱动装置，所述第二驱动装置包括固定底座，所述固定底座的内部设置第二驱动电机，所述固定底座的底部安装驱动轮，所述第二驱动电机用于驱动所述驱动轮，所述第二驱动装置的上方设置有升降装置，所述升降装置为升降缸，所述升降缸的升降端与所述固定底座固定连接，所述升降缸的固定端与所述车体固定连接，所述转向装置分别与所述驱动装置连接，用于控制4个所述驱动轮的转动方向。

7.根据权利要求6所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述廊桥车还包括控制系统，所述控制系统包括控制面板，所述控制系统分别和所述转向装置、升降装置、第二驱动装置电性连接，通过所述控制面板控制所述廊桥车的运行。

8.根据权利要求4所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述移动廊桥上还设置有抗风机构，所述抗风机构设置在所述固定支架的上方，所述抗风机构包括背板、伸缩杆、推杆，所述背板的底端设置有第一限位座，所述第一限位座铰接所述推杆的一端，所述推杆的另一端铰接有固定箍，所述固定箍固定安装在所述伸缩杆的杆身上，所述伸缩杆的一端通过第二限位座铰接连接在所述背板的上端，所述伸缩杆的另一端铰接底座，通过拉动所述伸缩杆将所述底座接地，通过所述推杆进行加固。

9.根据权利要求3所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述移动廊桥上还设置有可折叠步道，所述每两个支撑件的底部之间均设置有所述可折叠步道，所述可折叠步道包括步道板，所述步道板为矩形板，所述矩形板的大小等于相邻两个所述支撑件的最大间距，所述步道板的底部设置有若干根支撑杆，所述支撑杆为镰刀状，所述支撑杆的弯曲端通过连接杆与所述矩形骨架的底端铰接，所述支撑杆的直线端通过固定杆与所述步道板固定连接，相邻支撑件的矩形骨架竖直边下部开设有U型槽，所述支撑杆直线端的端点与所述U型槽滑动连接。

10.根据权利要求7所述的一种远机位移动廊桥，其特征在于，所述第一驱动电机通过电缆与所述控制系统电性连接，并通过所述控制面板控制所述移动廊桥的伸展与收缩。

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