CN201434043Y - 一种汽车用发动机后悬置软垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用发动机后悬置软垫总成，配置不同的托架可分别作为不同汽车的发动机后悬置托架软垫总成使用。本实用新型包括内护套、下缓冲垫、以及连接内护套的橡胶组成。作为汽车用后悬置减震器总成使用，本实用新型大幅提高产品的耐疲劳性能，同时具有较优良的减震效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用发动机后悬置软垫总成，更具体来说属于汽车零部件领域。
背景技术
目前载重卡车由于发动机重量较大，而且行驶路况也非常不好，致使原有的后悬置软垫总成损坏严重，使后悬置软垫总成发生失效的现象，无法满足汽车对其使用寿命和性能的要求。
发明内容
本发明为解决以上的技术问题上，为载重汽车发动机提供后悬置托架软垫总成。
本发明的一种汽车用发动机后悬置软垫总成，包括钢内护套、外侧硫化成规定形状的橡胶和橡胶下缓冲软垫；外侧硫化成规定形状的橡胶的内孔与钢内护套的外径紧紧地贴合在一起，外侧硫化成规定形状的橡胶的中径环端面倒角和橡胶下缓冲软垫的内锥孔贴合在一起。内护套呈圆环形，其内侧两边倒角；外侧硫化成规定形状的橡胶呈外阶梯环形，包括最大径环、中径环和小径环三部分；最大径环靠外侧倒大角，最大径环和中径环之间有一大过渡圆角，中径环的端面倒大角；橡胶下缓冲垫呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对应一侧的端面倒大圆角。
本发明的将内护套采用注射的方法将它们与橡胶粘结并硫化成规定形状，然后与橡胶下缓冲软垫组装在一起组成后悬置软垫总成。通过调节橡胶硬度可以生产出不同刚度的橡胶软垫总成，与不同的托架配合，可作为不同的汽车的后悬置托架软垫总成使用。发动机后悬置软垫总成通过调整橡胶硬度产生不同刚度的软垫，配置不同的托架就可以作为不同的汽车的悬置托架软垫总成。悬置软垫总成由金属内护套，以及外侧粘结的规定形状的橡胶和橡胶下缓冲垫组成。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：提高了悬置软垫总成的承载能力，具有较优良的减振效果和耐疲劳性能，完全可以满足汽车对该产品使用寿命的要求，具有较高的强度、较优良的减振效果和耐疲劳性能。
附图说明
图1是本发明一种汽车用发动机后悬置软垫总成的全剖面结构图；
图2是本发明一种汽车用发动机后悬置软垫总成的橡胶下缓冲垫全剖面结构图。
具体实施方式
图1是本发明的一种汽车用发动机后悬置软垫总成的优选实施例：包括钢内护套1、外侧硫化成规定形状的橡胶2；内护套1呈圆环形，其内侧两边倒角；外侧硫化成规定形状的橡胶2呈外阶梯环形，包括最大径环、中径环和小径环三部分；最大径环靠外侧倒大角，最大径环和中径环之间有一大过渡圆角，中径环的端面倒大角。外侧硫化成规定形状的橡胶2的内孔与钢内护套1的外径紧紧地贴合在一起，外侧硫化成规定形状的橡胶2的中径环端面倒角和橡胶下缓冲软垫3的内锥孔贴合在一起。
图2是本发明的一种优选实施例：橡胶下缓冲垫3呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对应一侧的端面倒大圆角；外侧硫化成规定形状的橡胶2的中径环端面倒角和橡胶下缓冲软垫3的内锥孔贴合在一起。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1、一种汽车用发动机后悬置软垫总成，其特征在于：包括钢内护套(1)、外侧硫化成规定形状的橡胶(2)和橡胶下缓冲软垫(3)；所述外侧硫化成规定形状的橡胶(2)的内孔与钢内护套(1)的外径紧紧地贴合在一起，外侧硫化成规定形状的橡胶(2)的中径环端面倒角和橡胶下缓冲软垫(3)的内锥孔贴合在一起；
所述内护套(1)呈圆环形，其内侧两边倒角；
所述外侧硫化成规定形状的橡胶(2)呈外阶梯环形，包括最大径环、中径环和小径环三部分；最大径环靠外侧倒大角，最大径环和中径环之间有一大过渡圆角，中径环的端面倒大角；
所述橡胶下缓冲垫(3)呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对应一侧的端面倒大圆角。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108471209A (zh) * | 2018-04-21 | 2018-08-31 | 芜湖德力电机有限公司 | 一种电动机换向器用假挂钩组件 |
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2009
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