CN201432956Y - 自卸垃圾车后门运动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自卸垃圾车车厢后门运动装置，它包括箱体、支撑座、液压油缸、滑槽筋板、连接臂、后门和销轴。所述的销轴与滑槽筋板上的滑槽的配合段为沿切线至少铣了一个定位面的圆柱体；所述的滑槽筋板上的滑槽为两端半圆形、中段为矩形的槽体，其中一端半圆形的孔径大于槽体中段的宽度，且该中段槽体的宽度与销轴定位面段的尺寸相应。本实用新型的“Z”字形滑槽筋和附属加强板增加连接的强度，增强整体刚性。装置很好地限制了后门的运动轨迹，大大降低了机构间的摩擦，保护了液压系统及结构件，提高了整车的使用寿命。

Description

自卸垃圾车后门运动装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾车，特别是涉及一种与垃圾压缩站配套的自卸垃圾车后门运动装置。

背景技术

随着社会发展，城市化进程加速，人们生活水平的提高，每天都会产生大量的生活垃圾，大量的生活垃圾堆积会引发一系列社会问题。经过垃圾压缩站的压缩，使用自卸垃圾车能快速转运垃圾到集中处理地。原有的自卸垃圾车需要人工操作，且容易泄露，中国专利(专利号为03226888.2)公开了一种“垃圾转运车垃圾箱后门装置”(如图1所示)，它包括装于垃圾车上垃圾箱1’，在该垃圾箱1’上设置液压油缸2’和连接臂5’，其中液压油缸2’活塞杆端与连接臂5’一端铰接，连接臂5’另一端与垃圾箱后门6’固接，其连接臂5’与后门6’连接形状为叉形，后门6’与垃圾箱1’体结合面设有密封条；在连接臂5’上，还设有一铰支点，该铰支点上设有销轴4’，连接臂5’通过销轴4’与固定于垃圾箱1’上之滑槽座3’上滑槽连接。该装置通过液压系统驱动连接臂5’，使后门6’产生平移和旋转，实现了后门6’的自动开关，减少了人工操作，消除垃圾泄露，但是，该装置在后门6’关闭时容易发生先平移而撞击到箱体上直接摩擦转动，从而使结构件、密封件易损，而且容易损坏液压系统。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自卸垃圾车后门运动装置，它在自卸垃圾车后门开关的运动过程中能有一个合理的运动轨迹，有效保护后门、箱体结构件和密封件。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型是一种自卸垃圾车车厢后门运动装置，它包括箱体、支撑座、液压油缸、滑槽筋板、连接臂、后门和销轴；所述的液压油缸通过支撑座铰接在箱体上，液压油缸的活塞杆端铰接连接臂的一端，连接臂的另一端固接在后门上，在连接臂的中段上设有一销轴，该销轴可滑接在滑槽筋板的滑槽内并沿滑槽来回移动，滑槽筋板固定在箱体上；所述的销轴为在与滑槽筋板上的滑槽的配合段沿切线至少铣了一个定位面的圆柱体；所述的滑槽筋板上的滑槽为两端半圆形、中段为矩形的槽体，其中一端半圆形的孔径大于槽体中段的宽度，且该中段槽体的宽度与销轴配合段的尺寸相应。

所述的销轴与滑槽筋板上的滑槽的配合段为沿切线铣了两个对称定位面的圆柱体，两个对称定位面之间的距离小于滑槽筋板中段槽体的宽度。

所述的滑槽筋呈“Z”字型。

在滑槽筋的背面设有增加刚度的加强板。

所述的销轴通过轴套与连接臂连接。

本使用新型采用上述结构，与后门连接的箱体两侧连接臂在液压油缸力的作用下，沿着销轴在固定轨迹的滑槽中先平移，使后门离开箱体，到平移极限后，在滑槽的圆形孔的引导下，后门做旋转运动至油缸极限位置。特别是使关门时先旋转后平移，能有效的防止后门与箱体摩擦。装置很好地限制了后门的运动轨迹，大大降低了机构间的摩擦。“Z”型滑槽筋和附属加强板增加连接的强度，使其整体刚性非常好，外观也更加美观。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为习用的垃圾转运车垃圾箱后门装置的结构示意图；

图2为本实用新型示意图；

图3为本实用新型销轴配合处的局部剖视图；

图4为本实用新型销轴的轴测图；

图5为本实用新型滑槽示意图。

图中：

1-厢体      2-支撑座    3-液压油缸

4-滑槽筋    5-连接臂    6-后门

7-加强板    8-轴套      9-销轴

具体实施方式

如图2参考图3所示，本实用新型是一种自卸垃圾车车厢后门运动装置，它包括箱体1、支撑座2、液压油缸3、滑槽筋板4、连接臂5、后门6、加强板7、轴套8和销轴9。

所述的液压油缸3通过支撑座2铰接在箱体1上，液压油缸3的活塞杆端铰接连接臂5的一端，连接臂5的另一端固接在后门6上，在连接臂5的中段上设有一销轴9，该销轴9通过轴套8套接在连接臂5上并通过螺栓固定。所述的销轴9可滑接在滑槽筋板4的滑槽41(如图5所示)内并沿滑槽41来回移动，进而带着连接臂5及后门6在滑槽41中来回运动。所述的滑槽筋4呈“Z”字型，滑槽筋板4固定在箱体1上。在滑槽筋4的背面设有增加刚度的加强板7。

如图4所示，所述的滑槽筋板4上的滑槽41为两端半圆形411、412、中段为矩形413的槽体，其中一端半圆形412的孔径大于槽体中段矩形413的宽度。

如图5所示，所述的销轴9与滑槽筋板4上的滑槽41的配合段为沿切线铣了两个对称定位面91的圆柱体，两个对称定位面91之间的距离L小于滑槽筋板4中段矩形413槽体的宽度H(参考图3所示)。

本实用新型的工作原理(如图2参考图3所示)：

开门时，在液压作用下油缸3推动连接臂5，由于滑槽41(如图5所示)的限制，连接臂5只能带动后门6做水平运动，当连接臂5运动到滑槽筋4上滑槽41的终点时连接臂5开始绕滑槽41终点处的圆做旋转运动，直至完全打开后门6；关门时，油缸3回收，由于销轴9具有两个定位面91(如图4所示)，销轴9不能回到滑槽41水平轨道上，保证了连接臂5及后门6只能做旋转运动，有效防止了后门6与车厢1摩擦。当销轴9回到水平位置时，连接臂5带动后门6水平缩回，实现了后门6关闭先旋转后平动。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例，不以此限定本实用新型实施的范围，依本实用新型的技术方案及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范围。

本实用新型的重点就在于：本实用新型通过设定一种限位机构，特别是设有定位面的销轴与滑槽筋上滑槽的配合，保证了机构合理的运动轨迹，完成了关门时先旋转后平移。

Claims (6)

1、一种自卸垃圾车后门运动装置，它包括箱体、支撑座、液压油缸、滑槽筋板、连接臂、后门和销轴；所述的液压油缸通过支撑座铰接在箱体上，液压油缸的活塞杆端铰接连接臂的一端，连接臂的另一端固接在后门上，在连接臂的中段上设有一销轴，该销轴可滑接在滑槽筋板的滑槽内并沿滑槽来回移动，滑槽筋板固定在箱体上；其特征在于：所述的销轴为在与滑槽筋板上的滑槽的配合段沿切线至少铣了一个定位面的圆柱体；所述的滑槽筋板上的滑槽为两端半圆形、中段为矩形的槽体，其中一端半圆形的孔径大于槽体中段的宽度，且该中段槽体的宽度与销轴配合段的尺寸相应。

2、根据权利要求1所述的自卸垃圾车后门运动装置，其特征在于：所述的销轴与滑槽筋板上的滑槽的配合段为沿切线铣了两个对称定位面的圆柱体，两个对称定位面之间的距离小于滑槽筋板中段槽体的宽度。

3、根据权利要求1所述的自卸垃圾车后门运动装置，其特征在于：所述的滑槽筋呈“Z”字形。

4、根据权利要求1、2或3所述的自卸垃圾车后门运动装置，其特征在于：在滑槽筋的背面设有增加刚度的加强板。

5、根据权利要求1所述的自卸垃圾车后门运动装置，其特征在于：所述的销轴通过轴套与连接臂连接。

6、根据权利要求1所述的自卸垃圾车后门运动装置，其特征在于：所述的滑槽筋板上的滑槽为两端半圆形、中段为矩形的槽体，其中至少一端孔径大于槽体中段的宽度。

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