CN201428762Y - 散热加强型汽车制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了散热加强型汽车制动鼓，包括制动鼓本体；其特征在于：在制动鼓本体上设置若干片散热片；散热片在制作时与制动鼓本体制作成一体，与制动鼓本体的材质相同；散热片设置在制动鼓本体的外圆周面上，其高度比制动鼓本体外圆周面的高度低。本实用新型散热加强型汽车制动鼓，能充分利用行驶中空气的散热效果，通过多块散热片与空气的接触，增大了制动鼓与空气的接触面积，增大了散热面积，能将制动鼓的热量散发到空气中，大大增强了自身散热效果；能在一定程度上保证行车安全，消除制动鼓散热效果差引起的行车安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车系统的制动鼓，尤其是散热加强型汽车制动鼓。
背景技术
在行驶中的汽车需刹闸制动时，驾驶员踩下制动脚踏板，制动机构推动制动蹄铁块，使铆固(固定连接)在蹄铁上的摩擦片与制动鼓产生制动摩擦力，刹住汽车轮子以降低速度，实现汽车制动。但，汽车在运行中，尤其在温度较高的夏天或路况不好需要频繁刹车的时候，制动装置中的制动鼓以及轮胎等温度就很高，甚至过热，很容易使制动装置失效，酿成事故；故现有技术中针对制动装置的温升、过热问题，又采用冷水喷淋降温的方法，对制动鼓、轮胎等喷淋冷却水以降低其温度。如名称为“车轮制动器循环水冷装置”，专利号为ZL97224538.3的实用新型专利所公开的汽车水冷降温装置，能够对上述部位喷水降温，解决了由于天热、频繁刹车等因素使制动鼓、轮胎等部件过热而造成的刹车失灵问题，使行车更加安全。但，由于制动鼓长期在高温、低温之间反复交替工作，其内部产生热应力，形成热疲劳，使用时间稍长，就产生了细小裂纹，进而发展成大裂纹，最后发展到破裂、断裂等，严重影响行车安全，存在严重的行车安全隐患。现有技术的汽车制动鼓，其自身散热性能不佳，依靠行驶中风冷却带走的热量较少，没有充分利用行驶中空气的散热效果，自身散热性能有待提高。
发明内容
本实用新型针对现有技术的汽车制动鼓自身散热性能不佳、采用对制动鼓进行喷水降温容易热疲劳、容易产生裂纹，影响行车安全，存在严重的行车安全隐患等不足，提供一种能充分利用行驶中空气的散热效果、自身散热性能优异、强度高的散热加强型汽车制动鼓。
本实用新型的技术方案：散热加强型汽车制动鼓，包括制动鼓本体；其特征在于：在制动鼓本体上设置若干散热片。
进一步的特征是：散热片在制作时与制动鼓本体制作成一体，与制动鼓本体的材质相同。
散热片设置在制动鼓本体的外圆周面上，其高度比制动鼓本体外圆周面的高度低。
散热片在制动鼓本体的外圆周面上均匀排列。
散热片呈梯形结构，小端宽度在4.5mm-6.5mm，大端宽度在6.5mm-8.5mm，高为8mm-11mm。
本实用新型散热加强型汽车制动鼓，相对于现有技术，具有如下特点：
1、能充分利用行驶中空气的散热效果，通过多块散热片与空气的接触，增大了制动鼓与空气的接触面积，增大了散热面积，能将制动鼓的热量散发到空气中，大大增强了自身散热效果。
2、在制动鼓本体的外圆周面设置的多片散热片，能增强其强度，在一定程度上防止其产生裂纹。
3、能在一定程度上保证行车安全，消除制动鼓散热效果差引起的行车安全隐患
附图说明
图1是本实用新型制动鼓主视图；
图2是图1的左视图(剖视)。
具体实施方式
如图1、2中，本实用新型散热加强型汽车制动鼓，包括制动鼓本体1，制动鼓本体1是现有技术的汽车制动鼓，能与制动系统的其他部件相配合，产生制动作用。本实用新型的改进，是在制动鼓本体1上设置一片或一片以上的若干片散热片2，散热片2可以在制作时与制动鼓本体1制作成一体，浇铸时在模具上制作散热片2，使散热片2与制动鼓本体1浇铸后冷却成一体，与制动鼓本体1的材质相同；散热片2也可以在后期通过焊接等方式，连接在制动鼓本体1上，其材质相同或有差异。散热片2增大了制动鼓本体1的散热面积，增强了散热效果，同时能增强其强度，在一定程度上防止其产生裂纹。
考虑到制动鼓本体1的具体结构和配合安装关系，散热片2最好设置在制动鼓本体1的外圆周面上，其高度比制动鼓本体1外圆周面的高度低，低于外圆周面的最大高度，不妨碍制动鼓本体1与其他部件配合安装。
散热片2最好在制动鼓本体1的外圆周面上均匀排列。散热片2呈梯形结构，小端宽度在4.5mm-6.5mm，大端宽度在6.5mm-8.5mm，高为10mm左右(8mm-11mm)。
Claims (5)
1、散热加强型汽车制动鼓，包括制动鼓本体(1)；其特征在于：在制动鼓本体(1)上设置若干片散热片(2)。
2、根据权利要求1所述的散热加强型汽车制动鼓，其特征在于：散热片(2)在制作时与制动鼓本体(1)制作成一体，与制动鼓本体(1)的材质相同。
3、根据权利要求1或2所述的散热加强型汽车制动鼓，其特征在于：散热片(2)设置在制动鼓本体(1)的外圆周面上，其高度比制动鼓本体(1)外圆周面的高度低。
4、根据权利要求3所述的散热加强型汽车制动鼓，其特征在于：散热片(2)在制动鼓本体(1)的外圆周面上均匀排列。
5、根据权利要求3所述的散热加强型汽车制动鼓，其特征在于：散热片(2)呈梯形结构，小端宽度在4.5mm-6.5mm，大端宽度在6.5mm-8.5mm，高为8mm-11mm。
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| CN107120365A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-09-01 | 南昌萃诗贸易有限公司 | 一种汽车刹车鼓 |
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