CN201424010Y - 半挂车气动支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂运输车辆的支撑装置，具体地说是一种气动支撑装置，包括升降箱、变速齿轮箱和动力装置；其特征在于：动力装置是气动马达，气动马达的动力输出轴与变速齿轮箱的动力输入轴通过花键固定连接。气动马达通过螺栓安装于变速齿轮箱的外壳。本实用新型对现有技术的升降箱和变速齿轮箱不做改变，仍然使用两级齿轮传动，再经过圆锥齿轮变向，实现升降；仅对动力装置给予改造，将现有技术的手工摇把改为气动马达；气源为车辆的制动刹车气体。本实用新型具有运行可靠、省时省力、操作方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂运输车辆的支撑装置，具体地说是一种半挂车气动支撑装置。
背景技术
目前，半挂车一般在前端都带有支撑装置，多数是机械形式，动力输入设施是手工摇把，需要主机与挂车相连或分离时，由人工提供动力输入，先通过变速齿轮箱内的两级齿轮传动，再经过升降箱的圆锥齿轮变向，带动升降箱内安装的、安装在被动圆锥齿轮中心孔的螺杆进行升降。其缺点是费时费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种运行可靠、省时省力、操作方便的半挂车支撑装置。
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：一种气动支撑装置，包括升降箱、变速齿轮箱和动力装置；其特征在于：动力装置是气动马达，气动马达的动力输出轴与变速齿轮箱的动力输入轴通过花键固定连接。
本实用新型对现有技术的升降箱和变速齿轮箱不做改变，仍然使用两级齿轮传动，再经过圆锥齿轮变向，实现升降；仅对动力装置给予改造，将现有技术的手工摇把改为气动马达；气源为车辆的制动刹车气体。
本实用新型的气动马达通过螺栓安装到变速齿轮箱外壳；这样，安装后的部件安全可靠，并且容易拆卸修理，由制动刹车气体作为气源，具有运行可靠、省时省力、操作方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图，
图2本实用新型与气源管路的连接关系示意图。
图中：1-变速齿轮箱，2-气动马达，3-升降箱，4-花键，5-动力输出轴，6-动力输入轴，7-长通气体管路，8-气动马达进气管，9-三通阀，10-气控换向阀。
具体实施方式
如图所示：一种气动支撑装置，包括升降箱3、变速齿轮箱1和动力装置；其特征在于：动力装置是气动马达2，气动马达2的动力输出轴5与变速齿轮箱1的动力输入轴6通过花键4固定连接。气动马达2通过螺栓安装于变速齿轮箱1的外壳。
在半挂车的长通气体管路7安装一个三通阀9，三通阀9第三接口与气动马达进气管8连接，气动马达进气管8上设有气控换向阀10。通过三通阀9将长通气体管路7的高压气体引进马达进气管8及气动马达2，使用气控换向阀10，实现升降，简单可靠，方便实用。
当需要升降支腿时，首先打开与长通气体管路7连接气控换向阀10，让气动马达2与花键4连接的动力输入轴6轴转动，从而带动变速齿轮箱1内各级齿轮转动。最后经升降箱3的圆锥齿轮带动螺杆实现支腿升降。
Claims (3)
1、一种气动支撑装置，包括升降箱、变速齿轮箱和动力装置；其特征在于：所述动力装置是气动马达(2)，所述气动马达(2)的动力输出轴(5)与所述变速齿轮箱(1)的动力输入轴(6)通过花键(4)固定连接。
2、如权利要求1所述的一种气动支撑装置，其特征在于：半挂车的长通气体管路(7)安装一个三通阀(9)，所述三通阀(9)第三接口与所述所述气动马达进气管(8)连接，所述气动马达进气管(8)上设有气控换向阀(10)。
3、如权利要求1或2所述的一种气动支撑装置，其特征在于：所述气动马达(2)通过螺栓安装于所述变速齿轮箱(1)的外壳。
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Cited By (2)
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| CN102390366A (zh) * | 2011-09-21 | 2012-03-28 | 廊坊市良华机电设备有限责任公司 | 半挂车支腿自动控制装置及控制方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100317 Termination date: 20130418 |