CN202338604U - 二级行星减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型二级行星减速器具有连接液压马达的花键轴，花键轴与一级行星传动的太阳轮连接，一级行星传动的太阳轮通过一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮连接，二级行星传动的太阳轮通过二级行星传动的行星架固定在壳体上，一级行星传动的内齿圈与二级行星传动的内齿圈连接。本实用新型结构简单、体积小、重量轻、使用可靠、安装维修方便、成本低的行星减速器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种二级行星减速器。
背景技术
行星减速器一般包括输入、输出构件，在输入、输出构件之间设有构成减速传动的太阳轮，内齿轮以及位于二者之间并同时与其相啮合的行星轮，行星架使行星轮均匀分布在太阳轮与内齿轮之间的圆周上，在该类行星减速器中，输出轴与行星架被制成实质上的一个整体，即将行星架端部延长出足够的长度，充当输出轴，行星架本身结构比较复杂，体积大，且工艺要求较高，将输出轴和行星架制成一体不仅加大了行星架的体积重量，而且由于充当输出轴的部分要加工出轴承位及内、外配合面，这就更增加了行星架的加工难度，使得一般无专用设备的生产厂家难于达到加工要求。现有技术中，用于二级行星减速器是一种较为成熟的技术，根据不同的需要，行星减速器的结构也会有些不同，但总体结构都是相同或相似的。而对于车辆上使用的轮边减速器，现有的行星减速器难以满足要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、体积小、重量轻、使用可靠、安装维修方便、成本低的行星减速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二级行星减速器，具有连接液压马达的花键轴，所述的花键轴与一级行星传动的太阳轮连接，一级行星传动的太阳轮通过一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮连接，二级行星传动的太阳轮通过二级行星传动的行星架固定在壳体上，一级行星传动的内齿圈与二级行星传动的内齿圈连接。
进一步的，本实用新型所述的花键轴为带止动离合器的内摩擦片。
进一步的，本实用新型所述的止动离合器为常闭式结构，且与液压马达提供的压力油回路相连通。
进一步的，本实用新型所述的一级行星传动的内齿圈和二级行星传动的内齿圈与壳体之间采用浮动密封结构。
本实用新型的有益效果是：结构简单、体积小、重量轻、使用可靠、安装维修方便、成本低的二级行星减速器。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.花键轴，2.一级行星传动的太阳轮，3.一级行星传动的行星架，4.二级行星传动的太阳轮，5.二级行星传动的行星架，6.壳体，7.一级行星传动的内齿圈，8.二级行星传动的内齿圈，9.止动离合器。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种二级行星减速器，具有连接液压马达的花键轴1，花键轴1与一级行星传动的太阳轮2连接，经过一级行星传动的太阳轮2减速，一级行星传动的太阳轮2通过一级行星传动的行星架3与二级行星传动的太阳轮4连接，再经过二级行星传动的太阳轮2减速，二级行星传动的太阳轮4通过二级行星传动的行星架5固定在壳体6上，一级行星传动的内齿圈7与二级行星传动的内齿圈8连接。由一级二级相关联行星传动的内齿圈8动力输出，这样改变转速方向和降低了转速，增加了扭矩，花键轴为带止动离合器9的内摩擦片。止动离合器9为常闭式结构，且与液压马达提供的压力油回路相连通。一级行星传动的内齿圈7和二级行星传动的内齿圈8与壳体6之间采用浮动密封结构。在液压马达输入动力的同时，输入液压油，对止动离合器9进行解锁，在液压马达无输入时，止动离合器9起到减速止动的作用。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种二级行星减速器，具有连接液压马达的花键轴(1)，其特征在于：所述的花键轴(1)与一级行星传动的太阳轮(2)连接，一级行星传动的太阳轮(2)通过一级行星传动的行星架(3)与二级行星传动的太阳轮(4)连接，二级行星传动的太阳轮(4)通过二级行星传动的行星架(5)固定在壳体(6)上，一级行星传动的内齿圈(7)与二级行星传动的内齿圈(8)连接。
2.根据权利要求1所述的二级行星减速器，其特征在于：所述的花键轴为带止动离合器(9)的内摩擦片。
3.根据权利要求2所述的二级行星减速器，其特征在于：所述的止动离合器(9)为常闭式结构，且与液压马达提供的压力油回路相连通。
4.根据权利要求1所述的二级行星减速器，其特征在于：所述的一级行星传动的内齿圈(7)和二级行星传动的内齿圈(8)与壳体(6)之间采用浮动密封结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204614644U CN202338604U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 二级行星减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011204614644U CN202338604U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 二级行星减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202338604U true CN202338604U (zh) | 2012-07-18 |
Family
ID=46487296
Family Applications (1)
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| CN2011204614644U Expired - Fee Related CN202338604U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 二级行星减速器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202338604U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105003603A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-10-28 | 重庆大学 | 均载行星减速器 |
| CN106321753A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-11 | 泰山医学院 | 一种平行轴行星换档变速箱 |
| CN106523552A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-03-22 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种轮边减速装置及其制动系统 |
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2011
- 2011-11-18 CN CN2011204614644U patent/CN202338604U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105003603A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-10-28 | 重庆大学 | 均载行星减速器 |
| CN106321753A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-11 | 泰山医学院 | 一种平行轴行星换档变速箱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120718 Termination date: 20131118 |