CN201410260Y - 运动健身车的传动构造 - Google Patents

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Abstract

一种运动健身车的传动构造,设有一车架,在车架的相反两侧以可转动形态结合配重轮与轮盘,在结合于配重轮中间的轮轴套与轮盘之间套设一皮带,又对应轮轴套与轮盘之间,在车架以可转动形态结合一连动压靠件,连动压靠件为曲折的板件,其在两端结合两滑轮,并以两滑轮抵靠于皮带上、下两侧的外侧面;本实用新型使用时为正向或反向的踩动轮盘,通过皮带传动配重轮以达到负重的效果,由于踩动转轮力量越大,连动压靠件施力紧束皮带的力量就越大,因此能避免打滑而达到较佳的传动效果。

Description

运动健身车的传动构造
技术领域
本实用新型涉及一种健身车的构造,特别是涉及一种提供运动时踩踏负重的运动健身车的传动构造。
背景技术
现有的运动健身车是在车架前、后的相反位置,以可转动形态结合轮盘以及配重轮,在轮盘以及配重轮的轴心位之间套设有皮带,通过踩动踏板的方式转动轮盘,再以轮盘带动皮带转动配重轮,以沉重不易转动的配重轮提供踏板负重,达到使用者踩踏健身的使用效果。
为避免前述皮带在传动的过程中产生打滑的情况,在车架对应皮带上、下两侧设有抵靠的滑轮,通过弹簧的回复力令滑轮施加力量于皮带上,使皮带套设于配重轮与轮盘之间。
但由于轮盘转动时主要施力于皮带的一侧,如此会使得皮带的另一侧较为松弛,但滑轮配合弹簧的施加力量又取决于皮带紧绷的抵抗程度,因此造成转盘加速时,皮带紧套的力量无法相应增加,造成皮带容易打滑而降低了传动的效果。
发明内容
由于现有运动健身车调整皮带张力的力量为固定,因此不能即时反应皮带的松紧变化。为此,本实用新型主要目的在于利用可转动的连动压靠件抵靠皮带两侧,以即时且相应的力量拉紧皮带,避免打滑状况的发生。
为达到上述目的,本实用新型提供一种运动健身车的传动构造,包括:
一车架,在中间的前侧形成一配重轮支架,在该配重轮支架穿置一横向延伸的轮轴;
一传动轮盘组,在该车架前、后的相反两侧以可转动形态结合一配重轮与一轮盘,其中该配重轮在轴心位的侧面结合一轮轴套,通过该轮轴套以可转动形态套设于该车架的轮轴,在该配重轮的轮轴套与该轮盘之间套设一皮带;以及
一连动压靠件,设于该轮轴套与该轮盘之间,该连动压靠件设有一弯板,该弯板为曲折且上、下形状对称的板体,并且通过中间以可转动形态结合于该车架,在该弯板的两端以可转动形态结合两滑轮,以两滑轮分别抵靠于该皮带上侧的外侧面以及下侧的外侧面。
进一步,本实用新型对应所述轮盘的轴心位,在所述车架以可转动的形态横向穿设一穿过该轮盘中心的枢轴,在该枢轴两端各结合一曲柄,在其中一曲柄的固定端内侧形成一驱动盘,以该驱动盘螺锁结合于该轮盘的中间。
更进一步,本实用新型所述配重轮支架包括两位于左、右位置的延伸臂,所述轮轴结合于两延伸臂的前端之间,所述轮轴套位于所述轮盘的正前方;所述弯板是以中间结合于与所述轮轴套同侧的延伸臂的外侧面,所述两滑轮结合于该弯板上、下两端的内侧面。
本实用新型的轮盘转动时,主要牵引皮带的其中一侧,使该侧受力较大而呈现绷紧的状态,由于连动压靠件的两滑轮为连动的关系,因此皮带紧绷的一侧会推动连动压靠件同侧的滑轮外移,令弯板旋转而将另一端的滑轮压靠于另一侧的皮带施加力量,由于另一端的滑轮施加的力量与皮带受力绷紧的张力成正比,因此使得本实用新型在使用过程中,当转动驱动轮盘的力量越增加时,皮带就越能够紧套于轮轴套与轮盘之间传动,有效能避免打滑的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的立体图。
图2为本实用新型较佳实施例连动压靠件的分解图。
图3为本实用新型较佳实施例的侧视图。
图4为本实用新型较佳实施例前踩踏板的实施动作示意图。
图5为本实用新型较佳实施例后踩踏板的实施动作示意图。
主要元件符号说明:
(10)车架        (11)配重轮支架
(111)延伸臂           (12)轮轴
(20)传动轮盘组        (21)轮盘
(22)枢轴              (23)曲柄
(231)驱动盘           (24)踏板
(25)配重轮            (251)轮轴套
(26)皮带              (30)连动压靠件
(31)弯板              (32)滑轮
具体实施方式
本实用新型提供了一种运动健身车的传动构造,请参看图1至图3的较佳实施例,包括:
一车架10,在中间的前侧形成一配重轮支架11,配重轮支架11包括两沿前、后方向延伸且位于左、右位置的延伸臂111,在两延伸臂111的前端之间穿置结合一横向延伸的轮轴12。
一传动轮盘组20,是在车架10中间的后侧以可转动形态结合一轮盘21,对应轮盘21的轴心位,在车架10以可转动的形态横向穿设一枢轴22,该枢轴22并穿过轮盘21的中心;
在枢轴22的两端各结合一曲柄23,在两曲柄23的自由端分别结合一踏板24,又在右侧曲柄23的固定端内侧形成一圆形的驱动盘231,以驱动盘231螺锁结合于轮盘21的中间,由此,当使用者循环踩动两踏板24时,能通过驱动盘231带动轮盘21旋转;
设有一配重轮25,配重轮25为金属制成的轮盘,并且以中心套设于车架10的轮轴12,在配重轮25轴心位的右侧面螺锁结合一轮轴套251,轮轴套251位于轮盘21的正前方,并且以可转动的形态套设于车架10的轮轴12,在该配重轮25的轮轴套251与轮盘21的周围之间套设一皮带26。
一连动压靠件30,设有一位于轮轴套251与轮盘21之间的弯板31,弯板31为曲折且上、下形状对称的板体,并且通过中间以可转动形态结合于右侧延伸臂111的外侧面,在弯板31上、下两端的内侧面以可转动形态结合两滑轮32,以两滑轮32分别抵靠于皮带26上侧的外侧面以及下侧的外侧面,由此提供皮带26紧套于轮轴套251与轮盘21之间的张力。
请参看图1至图3,本实用新型使用时,使用者踩踏两踏板24转动轮盘21,以轮盘21配合皮带26驱动配重轮25旋转,由于配重轮25的重量较重且轮轴套251的直径小于轮盘21,因此能够通过这样传动的方式提供踏板24适当的负重,令使用者踩踏时达到运动健身的效果。
当使用者朝前踩动踏板24令轮盘21前转时,如图4所示,皮带26下侧部分的张力较强因此会呈现绷紧的状态,如此会推动连动压靠件30下侧的滑轮32令弯板31旋转,使得弯板31顶端的滑轮32同步施加力量于皮带26的上侧部分,由于顶端滑轮32施加的力量与皮带26下侧绷紧的张力成正比,如此使得本实用新型在使用过程中,当踩踏驱动轮盘21的力量越增加,皮带26越能够紧套于轮轴套251与轮盘21之间传动,能避免打滑的情况发生。
当踩动踏板24令轮盘21向后倒转时,如图5所示,由于顶侧的皮带26绷紧,使得上侧的滑轮32带动弯板31反向旋转并将下端的滑轮32顶靠于皮带26的下侧,如此提供皮带26上、下皆紧绷的力量,由于底端滑轮32施加于皮带26下侧的力量与皮带26上侧绷紧的张力成正比,因此使皮带26承受越大的张力时束套于轮轴套251与轮盘21越紧,避免皮带26产生打滑的情况。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制,任何所属技术领域中的技术人员,若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内,利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例,并且未脱离本实用新型的技术特征内容,均仍属于本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1、一种运动健身车的传动构造,其特征在于,包括:
一车架,在中间的前侧形成一配重轮支架,在该配重轮支架穿置一横向延伸的轮轴;
一传动轮盘组,在该车架前、后的相反两侧以可转动形态结合一配重轮与一轮盘,其中该配重轮在轴心位的侧面结合一轮轴套,通过该轮轴套以可转动形态套设于该车架的轮轴,在该配重轮的轮轴套与该轮盘之间套设一皮带;以及
一连动压靠件,设于该轮轴套与该轮盘之间,该连动压靠件设有一弯板,该弯板为曲折且上、下形状对称的板体,并且通过中间以可转动形态结合于该车架,在该弯板的两端以可转动形态结合两滑轮,以两滑轮分别抵靠于该皮带上侧的外侧面以及下侧的外侧面。
2、根据权利要求1所述的运动健身车的传动构造,其特征在于:对应所述轮盘的轴心位,在所述车架以可转动的形态横向穿设一穿过该轮盘中心的枢轴,在该枢轴两端各结合一曲柄,在其中一曲柄的固定端内侧形成一驱动盘,以该驱动盘螺锁结合于该轮盘的中间。
3、根据权利要求1或2所述的运动健身车的传动构造,其特征在于:所述配重轮支架包括两位于左、右位置的延伸臂,所述轮轴结合于两延伸臂的前端之间,所述轮轴套位于所述轮盘的正前方。
4、根据权利要求3所述的运动健身车的传动构造,其特征在于:所述弯板是以中间结合于与所述轮轴套同侧的延伸臂的外侧面,所述两滑轮结合于该弯板上、下两端的内侧面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108837391A (zh) * 2018-06-25 2018-11-20 梁水瑛 一种自行车健身器材
CN108837390A (zh) * 2018-06-25 2018-11-20 梁水瑛 一种具有婴儿秋千功能的自行车健身器
CN110314327A (zh) * 2019-07-11 2019-10-11 曾庆发 一种脚踏锻炼装置

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