CN201404995Y - 一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成;基座上设有与模具固定的螺栓过孔;定位板正面设有锯齿型导料面,锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有不超过45°的斜度,锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜,定位板的背面设有定位板支撑筋,定位板和定位板支撑筋均与基座固定;弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定,弧形定位板的定位面为弧面。本实用新型的优点是:结构简单、实用性强,板料置于封闭的定位板区域内,通过锯齿型导料面使钢板在模压成型过程中下坠,保证板料不窜动,定位准确可靠,确保冲压后的产品质量。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及汽车模具定位装置,特别是一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置。
(二)背景技术
在冲压件的拉延工序中,板料的初定位普遍采用常规的定位标准件,但在型面起伏较大制件的拉延工序中,由于常规定位方式的失效,容易导致定位不稳从而使板料窜动,一则影响拉延质量;二则对制件表面造成伤害,致使废品率加大。目前,大起伏制件拉延工序定位方式的选择一直困扰着设计人员,在常规定位件定位失效情况下如何有效定位是一个值得思考的问题。
(三)发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题,提供一种结构简单、定位准确可靠、实用性强的用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置。
本实用新型的技术方案:
一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成;基座上设有与模具固定的螺栓过孔;定位板正面设有锯齿型导料面,锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有斜度,定位板的背面设有定位板支撑筋,定位板和定位板支撑筋均与基座固定;弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定,弧形定位板的定位面为弧面。
所述锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜,锯齿密度为1齿~2齿/厘米
所述锯齿型导料面相对于定位板的垂直面的斜度不超过45°。
所述弧形定位板定位面的弧面半径为500mm~1500mm 。
本实用新型的优点是:结构简单、实用性强,板料置于封闭的定位板区域内,通过锯齿型导料面使钢板在模压成型过程中下坠,保证板料不窜动,定位准确可靠,确保冲压后的产品质量。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1.基座 2.定位板 3.定位板支撑筋 4.弧形定位板
5.螺栓 6.模具 7.定位螺栓 8.锯齿型导料面
9.弧形定位面
(五)具体实施方式
实例例:
一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,由基座1、定位板2、定位板支撑筋3、弧形定位板4和定位螺栓7构成;基座1上设有与模具6固定的螺栓过孔;定位板2正面设有锯齿型导料面8,锯齿型导料面8上的锯齿为上平下斜,锯齿密度为2齿/厘米,锯齿型导料面8相对于定位板2的垂直面的斜度为30°,定位板2的背面设有定位板支撑筋3,定位板2和定位板支撑筋3均与基座1固定;弧形定位板9位于定位板2正面的底部并通过螺钉5与定位板2固定,弧形定位板的定位面为弧面,弧面半径为1000mm。
该定位装置可在置于拉延模具上的钢板的一端使用(另一端采用普通固定方式),也可两端同时使用。经实际使用证明,该定位装置定位准确可靠,冲压后的产品质量有了很大提高。
Claims (4)
1.一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,其特征在于:由基座、定位板、定位板支撑筋、弧形定位板和定位螺栓构成;基座上设有与模具固定的螺栓过孔;定位板正面设有锯齿型导料面,锯齿型导料面相对于定位板的垂直面设有斜度,定位板的背面设有定位板支撑筋,定位板和定位板支撑筋均与基座固定;弧形定位板位于定位板正面的底部并通过螺钉与定位板固定,弧形定位板的定位面为弧面。
2.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,其特征在于:所述锯齿型导料面上的锯齿为上平下斜,锯齿密度为1齿~2齿/厘米
3.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,其特征在于:所述锯齿型导料面相对于定位板的垂直面的斜度不超过45°。
4.根据权利要求1所述用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置,其特征在于:所述弧形定位板定位面的弧面半径为500mm~1500mm。
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CN2009200965004U CN201404995Y (zh) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | 一种用于汽车钢板拉延模具的锯齿板式钢板定位装置 |
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- 2009-04-24 CN CN2009200965004U patent/CN201404995Y/zh not_active Expired - Lifetime
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GR01 | Patent grant | ||
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