CN201386750Y - 一种具有磁体的导轨式制动器 - Google Patents

一种具有磁体的导轨式制动器 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种具有磁体的导轨式制动器，包括导轨和制动器，所述制动器包括制动杆和滑动支座，所述制动杆通过制动轴绞接于滑动支座，滑动支座嵌套于导轨；所述导轨与制动器之间设有磁性体。本实用新型的有益效果为：在导轨与制动器之间设了磁性体，提高了制动的可靠性；结构简单、成本较低、安装方便；由于磁性材料的磁性是一种物理状态，在特定的环境下，才会减弱或消失，比普通的机械弹簧或挤压结构更具实用性。

Description

一种具有磁体的导轨式制动器
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，特别涉及一种具有磁体的导轨式制动器。
背景技术
传统的导轨式制动器，由导轨和制动器组成，导轨一般有圆形、I字型、T型或其它异形。制动器由嵌套于导轨上的滑动支座以及与滑动支座连接的制动杆、制动轴、制动点和被制动点组成，被制动点与制动点通过制动轴之间形成杠杆关系，制动点与制动轴之间一般为凸轮或偏心轮结构。当被制动点需要制动时，被制动点会向轨道一侧发生位移，而滑动支座由弹簧式挤压关系与导轨之间产生的作用力会延缓移动，从而使被制动点的轴心发生翻转改变被制动点与导轨的相对位置，当制动点与导轨接触并因制动点的杠杆关系产生压力及摩擦大于被制动点的作用力时形成制动。这种弹簧结构或挤压结构长期使用会出现弹性失灵等问题，且结构复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有磁体的导轨式制动器，以克服现有弹簧结构或挤压结构长期使用会出现弹性失灵且结构复杂等问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种具有磁体的导轨式制动器，包括导轨和制动器，所述制动器包括制动杆和滑动支座，所述制动杆通过制动轴绞接于滑动支座，滑动支座嵌套于导轨；所述导轨与制动器之间设有磁性体。
本实用新型的有益效果为：在导轨与制动器之间设了磁性体，提高了制动的可靠性；大大简化制动器结构及制作精度，极大降低产品成本；由于磁性材料的磁性是一种物理状态，在特定的环境下，才会减弱或消失，比普通的机械弹簧或挤压结构更具实用性。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种具有磁体的导轨式制动器的结构示意图。
图中：
1、导轨；2、制动器；21、制动杆；22、滑动支座；23、制动轴；24、制动点；25、被制动点；3、磁性体。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种具有磁体的导轨式制动器，包括导轨1和制动器2，所述制动器2包括制动杆21和滑动支座22，所述制动杆21通过制动轴23绞接于滑动支座22，滑动支座22嵌套于导轨1；所述导轨1与制动器2之间设有磁性体3。
以上本实用新型实施例所述的一种具有磁体的导轨式制动器，当人体正常上下移动时，手持该制动器，与人体相连接的安全带挂环与挂孔相连接，滑动支座22因磁性体3的吸引与导轨1虽形成一定的摩擦，但不会影响人体的正常移动；一旦人体突然坠落，人手离开制动器，被制动点25会向导轨1一侧发生位移，而滑动支座22因磁性体3的吸引，与导轨1形成一定的摩擦，从而使被制动点25的轴心发生翻转改变被制动点25与导轨1的相对位置，当制动点24与导轨1接触并因制动点24的杠杆关系产生压力及摩擦大于被制动点的作用力时形成制动。

Claims (1)

1、一种具有磁体的导轨式制动器，包括导轨(1)和制动器(2)，所述制动器(2)包括制动杆(21)和滑动支座(22)，所述制动杆(21)通过制动轴(23)绞接于滑动支座(22)，滑动支座(22)嵌套于导轨(1)；其特征在于：所述导轨(1)与制动器(2)之间设有磁性体(3)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101766873B (zh) * 2010-01-22 2011-12-21 北京龙灵科技有限公司 一种绳索传动的自动制动装置
CN106015398A (zh) * 2016-06-30 2016-10-12 哈建薇 一种压板总成制动装置

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