CN201381458Y - 一种新型t形压轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型T形压轨器，其特征在于：有单体形式和加强形式两种结构：单体形式的底座板为一端大、另一端小的楔形结构，上压板底部中间带有楔形凸台，凸台底部带有弧形的凹槽，凸台的侧面与底座板的接触面是相互对称的楔形倾斜的接触面；上压板一侧的底部为楔形倾斜面，底座板的上平面为楔形倾斜面，底座板与上压板的接触面呈对称的台阶和楔形形状。加强形式的是将两个单体形式的底座板排列在一起为一个整体形式的底座板，在底座板的上面的上压板为整体的，由两套T形螺栓连接在一起。本实用新型具有结构简单、承受侧向力大、性能可靠、使用寿命长等特点，具有双向自锁功能，在使用时可以自动锁紧，并可以大大节省原材料。
Description
技术领域
本实用新型属于一种用于固定各种机车轨道的压轨器，特别涉及一种可广泛用于铁路检修库机车，码头及货场龙门吊、堆取料机、焦化厂等机车，起重运输吊车轨道固定的新型T形压轨器。
背景技术
随着工业现代化的快速发展，起重运输装卸设备日趋大型化，因此就要求有性能优良的机车轨道固定装置。目前，传统使用的大约有三种类型，一种是底座板与上盖板通过楔形调整板连接的压轨器，通过调整板调节轨道的安装精度，在轨道侧向受力的情况下侧向力由上盖板传递给底座板的后部，存在承受侧向力小、易损坏。第二种是上压板与底座板是楔形调整轨道的安装精度，压轨道压舌粘在压板底部表面上，容易脱落，而使上盖板不起作用。因底座板的上表面与上盖板的接触面是一个平面，起不到止退的作用。第三种是把螺栓预埋或硫磺锚固，用一块压板压紧轨道。这种固定不止退、承受侧向力小、易松动、压板经常脱离轨道。
发明内容
本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是针对目前机车载重量大、吊车起重量大、导向轮承受侧向力大、轨道安装固定件限高的难题，提供一种新型T形压轨器。
本实用新型新型T形压轨器内容简述：
本实用新型新型T形压轨器，是由：底座板、上压板、T形螺栓、螺母、弹簧垫圈和垫圈构成，其特征在于：有单体形式和加强形式两种结构：单体形式的底座板为一端大、另一端小的楔形结构，上压板底部中间带有楔形凸台，凸台底部带有弧形的凹槽，凸台的侧面与底座板的接触面是相互对称的楔形倾斜的接触面；上压板一侧的底部为楔形倾斜面，底座板的上平面为楔形倾斜面，底座板与上压板的接触面呈对称的台阶和楔形形状；上压板与底座板通过T形螺栓、螺母、弹簧垫圈及垫圈连接在一起；上压板的顶部呈环形的加强带形状。
加强形式是将两个单体形式的底座板排列在一起为一个整体形式的底座板，在底座板的上面的上压板为整体的，由两套T形螺栓、螺母、弹簧垫圈及垫圈连接在一起。
本实用新型新型T形压轨器，具有结构简单、承受侧向力大、性能可靠、使用寿命长等特点，具有双向自锁功能，在使用时可以自动锁紧，防止产生松动现象，通过上压板在底座板上滑动调节轨道的安装精度，减少轨道中心线不平直度偏差，固定件安装后高度68mm，适合各种带导向轮机车和普通机车的轨道固定安装，并可以大大节省原材料，减少维修。
附图说明
图1是单体形式的新型T形压轨器结构示意图
图2是单体形式的新型T形压轨器结构后视图
图3是加强形式的新型T形压轨器结构示意图
图4是加强形式的新型T形压轨器结构后视图
图1中：1是上压板、2是底座板、3是T形螺栓、4是螺母、5是弹簧垫圈、6是垫圈。
具体实施方式
本实用新型新型T形压轨器是这样实现的，下面结合附图做具体说明。实用新型新型T形压轨器是由：上压板1、底座板2、T形螺栓3、螺母4、垫圈5和弹簧垫圈6构成，有单体形式和加强形式两种结构。
见图1、图2，是单体形式的新型T形压轨器，底座板2为一端大、另一端小的楔形结构，上压板1底部中间带有楔形凸台，凸台底部带有弧形的凹槽，可以节省原材料，凸台的侧面与底座板2的接触面是相互对称的楔形倾斜的接触面，具有双向自锁功能，在使用时可以自动锁紧，防止产生松动现象。上压板1一侧的底部为楔形倾斜面，底座板2的上平面为楔形倾斜面，底座板2与上压板1的接触面呈对称的台阶和楔形形状，通过四个部位楔形对称接触，具有双向自锁功能，可防止上压板1向前蹿动。上压板1与底座板2通过T形螺栓3、螺母4、弹簧垫圈5及垫圈6连接在一起，通过上压板1在底座板2上滑动调节轨道的安装精度，减少轨道中心线不平直度偏差。在上压板1的压轨道端带有坡度，可以节省原材料。在上压板1的顶部呈环形的加强带形状，用于增加上压板1的强度。
见图3、图4，是加强形式的新型T形压轨器，将两个单体形式的新型T形压轨器的底座板2排列在一起为一个整体形式的底座板，在底座板2的上面的上压板1为整体的，由两套T形螺栓3、螺母4、弹簧垫圈5及垫圈6连接在一起。
本实用新型具有结构简单、承受侧向力大、性能可靠、具有双向自锁功能，在使用时可以自动锁紧，可调整轨道的安装精度，固定件安装高度低、所占空间小，使用寿命长等特点，并可以大大节省原材料，减少维修。
Claims (2)
1、一种新型T形压轨器，是由：上压板(1)、底座板(2)、T形螺栓(3)、螺母(4)、弹簧垫圈(5)和垫圈(6)构成，其特征在于：有单体形式和加强形式两种结构；单体形式新型T形压轨器的底座板(2)为一端大、另一端小的楔形结构，上压板(1)底部中间带有楔形凸台，凸台底部带有弧形的凹槽，凸台的侧面与底座板(2)的接触面是相互对称的楔形倾斜的接触面；上压板(1)一侧的底部为楔形倾斜面，底座板(2)的上平面为楔形倾斜面，底座板(2)与上压板(1)的接触面呈对称的台阶和楔形形状；上压板(1)与底座板(2)通过T形螺栓(3)、螺母(4)、弹簧垫圈(5)及垫圈(6)连接在一起；在上压板(1)的顶部呈环形的加强带形状。
2、根据权利要求1所述的新型T形压轨器，其特征在于：所述的加强形式新型T形压轨器，是将两个单体形式新型T形压轨器的底座板(2)排列在一起为一个整体形式的底座板，在底座板(2)的上面的上压板(1)为整体的，由两套T形螺栓(3)、螺母(4)、弹簧垫圈(5)及垫圈(6)将其连接在一起。
Priority Applications (1)
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| CN200920012288U CN201381458Y (zh) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | 一种新型t形压轨器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201381458Y true CN201381458Y (zh) | 2010-01-13 |
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ID=41524932
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201381458Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102322001A (zh) * | 2011-07-08 | 2012-01-18 | 纪培民 | 一种t型组合式压轨器 |
| CN102493289A (zh) * | 2011-12-05 | 2012-06-13 | 纪培民 | 一种铁路用带t型压轨器的铸铁砼枕 |
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2009
- 2009-03-20 CN CN200920012288U patent/CN201381458Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN102322001A (zh) * | 2011-07-08 | 2012-01-18 | 纪培民 | 一种t型组合式压轨器 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100113 Termination date: 20150320 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |