CN201380810Y - 汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板 - Google Patents
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Abstract
一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板,其特征在于:在金属支架板的一面装配有发泡材料板。金属支架板形状为车体立柱、横梁空腔的形状。效果是:加工快速、简便,缩短了加工周期和供货时间;模具制作简便不必像现在的同类产品那样开模具,大大降低了加工和制作成本;装配简便易行、位置准确,且不会脱落,对电泳液不会产生不良影响。由于采用金属支架,装配时采用焊接方式,因此避免了在装配前须在汽车、车辆及船舶车体钣金上预先打孔,影响了车船体整体强度的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车、车辆及船舶钣金空腔填充、密封、隔音降噪零件,特别涉及一种汽车、车辆及船舶用金属支架密封挡板。
背景技术
目前的汽车、车辆及船舶密封挡板是由发泡材料及塑料支架两部分组成。发泡材料是以热塑性树脂为热固基材和发泡剂、交联剂、无机填充物等组成;支架为塑料材料。为镶嵌式结构。与钣金结构采用卡接形式连接,卡扣与汽车、车辆及船舶密封挡板支架成一体式结构,在焊装工序与钣金结构完成装配。发泡材料经加热后,将汽车、车辆及船舶钣金件围成的空腔填充、密封,隔断空腔、阻断气流,达到隔音降噪的效果。产品装配简便、位置准确,且不会脱落,对电泳液不会产生不良影响。但是该产品存在两项缺陷:
1.加工复杂、需要制作模具、制作成本高、加工周期长
2.在装配前须在汽车、车辆及船舶车体钣金上预先打孔,影响了车体整体强度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:是在不改变现有产品性能的基础上,提供一种新型的汽车、车辆及船舶密封挡板产品,加工简便、制作成本较低,且装配简便易行、位置准确,且不会脱落,对电泳液不会产生不良影响。同时解决了在装配前须在汽车、车辆及船舶车船体钣金上预先打孔,影响了车船体整体强度的问题。
本实用新型的技术方案是:
一种汽车、车辆及船舶用金属支架密封挡板,其特征在于:在金属支架板的一面装配有发泡材料板。
金属支架板形状为车船体立柱、车门、上下横梁、侧围的空腔形状。
其中发泡材料板为乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯甲基丙烯酸共聚物、热塑性聚氨酯弹性体中的一种。
本实用新型效果是:
①、加工快速、简便,缩短了加工周期和供货时间;
②、模具制作简便,不必像现在的同类产品那样开模具,大大降低了加工和制作成本;
③、装配简便易行、位置准确,且不会脱落,对电泳液不会产生不良影响。
④由于采用金属支架,装配时采用焊接方式,因此避免了在装配前须在汽车、车辆及船舶车船体钣金上预先打孔,影响了车体整体强度的缺陷。
附图说明
图1是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板主视图
1.1为金属支架板
1.2为发泡材料板
图2是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板俯视图
2.1为金属支架板
2.2为发泡材料板
图3是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板左视图
3.1为金属支架板
3.2为发泡材料板
具体实施方式
如图1、2、3所示的是一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板,在金属支架板一面与装配有发泡材料板。金属支架板形状为车船体立柱、车门、上下横梁、侧围的空腔形状。
本新型汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板产品,由发泡材料板及金属支架板两部分组成,本实用新型的结构特点主要是将原产品塑料支架改为金属支架。其他结构未作改动。金属支架在车间使用冲压方法加工成所需形状,发泡材料是以热塑性树脂为热固基材和发泡剂、交联剂、无机填充物等组成,在加热高温开炼机上即可混炼成型,然后模压成汽车、车辆及船舶密封挡板产品所需的形状和尺寸,置于金属支架之上,用四周预留出的金属支架将发泡材料固定住,在焊装工序将金属支架焊接钣金件部分与钣金结构完成焊接即可。
Claims (3)
1.一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板,其特征在于:在金属支架板的一面装配有发泡材料板。
2.根据权利要求1所述的汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板,其特征在于:金属支架板形状为车体立柱、横梁空腔的形状。
3.根据权利要求1所述的汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板,其特征在于:发泡材料板为乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯甲基丙烯酸共聚物、热塑性聚氨酯弹性体中的一种。
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- 2009-02-13 CN CN200920095559U patent/CN201380810Y/zh not_active Expired - Fee Related
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