CN201362307Y - 一种新型电动车 - Google Patents

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王永萍
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Abstract

本实用新型公开了适合于巡逻、观光等使用的一种新型电动车。其挡风玻璃(5)装置在车罩体(2)前端，且由立柱(3)装置在车架机构(1)上部，前桥及前悬挂部分(7)装置在车身前端，后桥及后悬挂部分(8)装置在车身后端，车灯(10)设置在车身前后端，覆盖件部分(6)和方向盘(4)装置在车身前上端，座椅(9)、(11)设置在车身内中后部。由于本实用新型利用镁合金材料制作车架及车体，在保证车架机械性能与原钢车架相同或优于的前提下，比钢材电动车减轻了重量，增加了耐腐蚀性和承载量及强度，降低了能耗，提高了续驶里程和使用寿命。

Description

一种新型电动车
技术领域：
本实用新型涉及适合于巡逻、观光等使用的一种新型电动车。
背景技术：
目前电动车发展较快，但普遍存在车身偏重，耐腐蚀性差，增加了能耗，影响了电动车的续驶里程。
实用新型内容：
本实用新型解决了原电动车重量重的弊端，提供了一种减轻重量，提高电动车的续驶里程和使用寿命的一种新型电动车。其挡风玻璃5装置在车罩体2前端，且由立柱3装置在车架机构1上部，前桥及前悬挂部分7装置在车身前端，后桥及后悬挂部分8装置在车身后端，车灯10设置在车身前后端，覆盖件部分6和方向盘4装置在车身前上端，座椅9、11设置在车身内中后部。由于本实用新型利用镁合金材料制作车架及车体，在保证车架机械性能与原钢车架相同或优于的前提下，比钢材电动车减轻了重量，增加了耐腐蚀性和承载量及强度，降低了能耗，提高了续驶里程和使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的主视图
图2是图1的俯视图
图3是图1的左视图
图4是图1的车架机构结构图
图5是图4的俯视图
图6是图4的左视图
具体实施方式：
如图1、图2、图3所示，挡风玻璃5装置在车罩体2前端，车罩体2呈弧形，且由立柱3装置在车架机构1上部，前桥及前悬挂部分7装置在车身前端，后桥及后悬挂部分8装置在车身后端，车灯10设置在车身前后端，覆盖件部分6和方向盘4装置在车身前上端，座椅9、11设置在车身内中后部。
如图1、图4、图5、图6所示，车架机构1采用镁合金材料制作，由后板簧前固定座16和手制动拉线支架12设置在大梁19左下部，刹车油泵固定板13和加速器固定板14设置在大梁19中部，稳定杆固定板15和前悬挂支架17及后板簧后固定座18设置在大梁19后下部。
在制作时，车架采用镁合金材料利用模具压制成型，先把前罩支撑架，后罩支撑架，刹车固定座，驻车固定座等部件焊接。再把车架固定在专用胎具上，然后把大梁、后板簧前固定座、前悬挂支架、后板簧后固定座、稳定杆固定板、加速器固定板、刹车油泵固定板、手制动拉线支架进行焊接，再调试已制作成型的车架总成，最后对整车进行总装调试，生产出合格的镁合金材料电动车。

Claims (2)

1、一种新型电动车，其特征在于挡风玻璃(5)装置在车罩体(2)前端，且由立柱(3)装置在车架机构(1)上部，前桥及前悬挂部分(7)装置在车身前端，后桥及后悬挂部分(8)装置在车身后端，车灯(10)设置在车身前后端，覆盖件部分(6)和方向盘(4)装置在车身前上端，座椅(9)、(11)装置在车身内中后部。
2、根据权利要求1所述的一种新型电动车，其特征是车架机构(1)由后板簧前固定座(16)和手制动拉线支架(12)设置在大梁(19)左下部，刹车油泵固定板(13)和加速器固定板(14)设置在大梁(19)中部，稳定杆固定板(15)和前悬挂支架(17)及后板簧后固定座(18)设置在大梁(19)后下部组成。
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