CN201354027Y - 清障车的折板机构 - Google Patents
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Abstract
清障车的折板机构，涉及一种用于公安、交通管理等部门现场清理事故、故障、违章车辆的道路清障车的折板机构。该机构设有平台副梁载货平台载货平台底部与平台副梁上部通过纵向的凹槽和凸槽相互滑动配合嵌接，平台副梁与下方的汽车大梁之间设有平台倾斜油缸，平台副梁底部通过铰链点与汽车大梁尾部铰链连接，平台副梁底部设有支腿，载货平台底部设有平台伸缩油缸支架。该机构可减小载货平台尾部与地面的最小倾角，清障车能够较把障碍车容易地拉上平台，避免与平台碰撞情况的发生，适应对各类车辆的安全清障运载操作。能适应各类车辆的安全托牵，可满足不同路面的工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于公安、交通管理等部门现场清理事故、故障、违章车辆的道路清障车，特别涉及一种道路清障车的折板机构。
背景技术
折板机构是道路清障车的主要组成部分，其功能是将故障车拖牵放置于平板上再载运走。目前，现在清障车的折板机构均是整个平台为一钢性体，其向后伸出后，与地面的最小倾斜角只能由该车的车架离地距离与平台的长度来决定，而车架的离地高度为定值，平台长度也不易过长，所以伸出平台与地面的最小倾斜角较大，不能满足不同路面的工况，尤其是与被清障车辆的接近角较小时，在将其拖牵上平台时很容易碰撞平台面，所以影响了其适用范围。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在底盘的车架离地高度与平台和长度已定的情况下，可以大大减少平台最小倾斜角的清障车的平板机构，以适应各类车辆的安全托牵。
为实现本实用新型的目的，其技术方案是：清障车的折板机构，由平台副梁、载货平台、铰链点、尾部载货平台、支腿、平台倾斜油缸、汽车大梁、加强板、滑槽、平台伸缩油缸支架、加强横梁、支撑纵梁、平台花纹板、连接轴套、连接轴组成，其特征在于：该机构设有平台副梁载货平台载货平台底部与平台副梁上部通过纵向的凹槽和凸槽相互滑动配合嵌接，平台副梁与下方的汽车大梁之间设有平台倾斜油缸，平台副梁底部通过铰链点与汽车大梁尾部铰链连接，平台副梁底部设有支腿，载货平台底部设有平台伸缩油缸支架，所述的载货平台在其固定平台伸缩油缸支架后部的部位横向截断分为两节，两节截货平台通过铰链点连接，截断的尾部载货平台底部高设有支腿。所述两节载货平台再截断处的滑槽两侧分别设有当两截载货平台为180度时可呈贴合状态的加强板，两截断面上部的加强横梁上，一侧设有平行的连接轴套，另一侧设有连接轴套，连接轴夹入连接轴套之间，连接轴穿过二连接轴套，两节载货平台的铰链连接，载货平台支撑纵梁上焊有平台花纹面板，再接断处两截平台花纹板通过多个绞点交叉连接于同一轴线上。
本实用新型的积极效果是：该清障车的平板机构，可大大减小载货平台尾部与地面的最小倾角，清障车能够把障碍车较容易地拉上平台，避免与平台碰撞情况的发生，适应对各类车辆的安全清障运载操作。能适应各类车辆的安全托牵，可满足不同路面的工况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是中载货平台尾部结构放大示意图；
图3是铰链点处的A-A剖面结构示意图；
图4是图3的B向视图。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
清障车的折板机构本平台副梁(1)下部与汽车大梁(9)之间设有倾向的平台倾斜油缸(8)，平台副梁在汽车大梁尾部处与其铰链连接，载货平台2的支撑纵梁(15)底部设有纵向的滑槽(12)，与平台副梁上的纵向凸梁滑动配合地嵌接，支撑纵梁(15)上设有加强横梁(14)，载货平台设有支腿(6)。
载货平台(2)在其设置平台伸缩有缸支架(17)的后部位置处垂直向截为两节，两节载货平台铰链连接，其具体结构见图3、图4，两节载货平台再接断处的滑槽(12)两侧分别设有当两节载货平台为180度时可呈贴合状态的加强板(10)、(11)，两截断面上部的加强横梁(16)、(18)上，一侧设有平行的一侧设有同心的连接板轴套(20)，另一侧设有连接轴套(19)，接连轴套(19)夹入连接轴套(20)之间，连接轴(21)穿过两个连接轴套，实现两节载货平台的铰链连接，载货平台支撑纵梁(15)上焊有平台花纹面板(17)，在截断处两截平台花纹面板通过多个铰链点交叉连接于同一轴线上，从而使截货平台可在截断处折叠。
平台伸缩油缸支架(13)焊接在加强横梁(14)上，连接板焊接在截断处的加强横梁(18)与支撑纵梁(15)上。
Claims (2)
1、清障车的折板机构，由平台副梁、载货平台、铰链点、尾部载货平台、支腿、铰链点、平台倾斜油缸、汽车大梁、加强板、滑槽、平台伸缩油缸支架、加强横梁、支撑纵梁、平台花纹板、连接轴套、连接轴组成，其特征在于：该机构设有平台副梁(1)载货平台(2)载货平台底部与平台副梁上部通过纵向的凹槽和凸槽相互滑动配合嵌接，平台副梁与下方的汽车大梁(9)之间设有平台倾斜油缸(8)，平台副梁底部通过铰链点(7)与汽车大梁尾部铰链连接，平台副梁底部设有支腿(6)，载货平台(2)底部设有平台伸缩油缸支架(13)，所述的载货平台(2)在其固定平台伸缩油缸支架(13)后部的部位横向截断分为两节，两节截货平台通过铰链点(3)连接，截断的尾部载货平台(4)底部高有支腿(5)。
2、根据权利要求1所述的清障车的折板机构，其特征在于：所述两节载货平台再截断处的滑槽(12)两侧分别设有当两截载货平台为180度时可呈贴合状态的加强板(10)、(11)，两截断面上部的加强横梁(16)、(18)上，一侧设有平行的连接轴套(19)，另一侧设有连接轴套(20)，连接轴(21)夹入连接轴套(19)、(20)之间，连接轴(21)穿过二连接轴套，两节载货平台的铰链连接，载货平台支撑纵梁(15)上焊有平台花纹面板(17)，再接断处两截平台花纹板通过多个绞点交叉连接于同一轴线上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110395170A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-01 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 一种分段式折叠加全落地平板滑移型清障车 |
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2008
- 2008-10-27 CN CNU2008202186912U patent/CN201354027Y/zh not_active Expired - Fee Related
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