CN201346688Y - 玩具车车轮组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种玩具车车轮组装装置，包括提供玩具车的车轮及牙箱的入料结构，形成车轮与牙箱的组装成品的匹配结构以及输出上述组装成品的出料结构，可提高车轮与牙箱的组装效率，提升组装品质，节省组装成本。

Description

玩具车车轮组装装置

技术领域

本实用新型涉及玩具车制造领域，尤其涉及一种玩具车车轮组装装置。

背景技术

传统的对玩具车的车轮进行组装，主要通过人工的方法，将车轮与牙箱进行组装。

发明人在实施本实用新型过程中，发现现有技术至少存在如下技术问题：

采用人工的方法对车轮与牙箱进行组装，效率低，组装品质较差，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种玩具车车轮组装装置，包括提供玩具车的车轮及牙箱的入料结构，形成车轮与牙箱的组装成品的匹配结构以及输出上述组装成品的出料结构，可提高车轮与牙箱的组装效率，提升组装品质，节省组装成本。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种玩具车车轮组装装置，包括：

用于提供玩具车的车轮及包括车轴的牙箱的入料结构；

与所述入料结构相连的，用于将所述车轮与所述车轴进行定位匹配，得到所述车轮与所述牙箱的组装成品的匹配结构；

与所述匹配结构相连的，用于将所述组装成品输出的出料结构。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过提供一种玩具车车轮组装装置，包括提供玩具车的车轮及牙箱的入料结构，形成车轮与牙箱的组装成品的匹配结构以及输出上述组装成品的出料结构，可提高车轮与牙箱的组装效率，提升组装品质，节省组装成本。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型实施例的玩具车车轮组装装置的主要结构图；

图2是本实用新型的玩具车车轮组装装置的具体实施例的示意图；

图3是本实用新型实施例的匹配结构22、出料结构23的分解示意图；

图4是本实用新型实施例的匹配结构22、出料结构23的组合示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型实施例的玩具车车轮组装装置的主要结构图，参照该图，该组装装置主要包括入料结构101、匹配结构102、出料结构103，其中：

匹配结构102分别与入料结构101、出料结构103相连；

入料结构101，提供玩具车的车轮及包括车轴的牙箱；

匹配结构102，将车轮与车轴进行定位匹配，得到车轮与牙箱的组装成品；

出料结构103，将组装成品输出。

图2是本实用新型的玩具车车轮组装装置的具体实施例的示意图，该组装装置主要包括入料结构21、匹配结构22、出料结构23，入料结构21可提供玩具车的车轮及包括车轴的牙箱，车轮包括s左车轮、右车轮，匹配结构22与入料结构21相连，匹配结构22可将车轮与车轴进行定位匹配，得到车轮与牙箱的组装成品，与匹配结构22相连的出料结构23，出料结构23可将组装成品输出，其中：

匹配结构22、出料结构23可如图3、图4所示，匹配结构22包括定位结构及装配结构，定位结构与入料结构21相连，定位结构可对牙箱、车轮进行定位，装配结构可将车轮推入车轴形成组装成品，定位结构包括相互贴合围成内部空间的左边板301、右边板302、前板303、后板304，定位结构还包括设置于上述内部空间中的、可对牙箱、左车轮、右车轮进行定位的前桥305、后桥306、左边桥307、右边桥308，而装配结构包括可以以推动力将左车轮推入车轴的左气缸309、与左气缸309相连的左模心310，左模心310与左边板301贴合，装配结构还包括可以以推动力将右车轮推入车轴的右气缸311、与右气缸311相连的右模心312，右模心312与右边板302贴合；出料结构23包括可将组装成品拉动输出的前气缸313、与前气缸313相连的前模心314，前模心314与前板303贴合；

组装装置还包括为组装装置进行供电的电控箱201，组装装置中需要供电的结构(如入料结构21、匹配结构22等)都由电控箱201进行供电；组装装置还包括分别与左气缸309、右气缸311、前气缸313相连的气阀接头202，气阀接头202可设置于电控箱上；

入料结构21可包括与匹配结构22相连的车轮通道203，车轮通道203可向匹配结构22输送车轮，以及与车轮通道203相连的、可将车轮振入车轮通道203的车轮振盘204，入料结构21还可以包括车轮定位柱205，入料结构21还可包括与匹配结构22相连的牙箱通道206，牙箱通道206可向匹配结构22输送牙箱，以及与牙箱通道206相连的、可将牙箱振入牙箱通道206的牙箱振盘207；

组装装置还包括与入料结构21、匹配结构22、出料结构23中的一个或多个相连的控制结构24，控制结构24可控制入料结构21、匹配结构22、出料结构23中的一个或多个进行工作，控制结构24包括控制面板208，在控制面板上设置有多个信息点209(包括按键和指示灯等)，如手动/自动切换开关、自动启动开关、自动停止开关、电源开关、手动车轮开关、手动牙箱开关、电源指示灯、车轮调速按钮、牙箱调速按钮、急停开关等。

作为一种实施方式，上述控制结构24为可编程逻辑控制器(ProgrammableLogic Controller，PLC)编程控制结构。

在具体操作本实用新型实施例的玩具车车轮组装装置时，若将手动/自动切换开关置于手动位置，按下急停开关，接好电源及气管，电源指示灯亮，将适量车轮和牙箱分别放入车轮振盘204、牙箱振盘207，车轮振盘204、牙箱振盘207起振后，分别将车轮、牙箱振入车轮通道203、牙箱通道206中，适当调节车轮调速按钮、牙箱调速按钮，此时车轮、牙箱分别有序地定向排列于车轮通道203、牙箱通道206中，在重力作用下，车轮、牙箱进入匹配结构22中，继而左车轮、右车轮分别被左气缸309、右气缸311推入牙箱的车轴中形成组装成品，之后，左气缸309、右气缸311回位，此时，前气缸313工作将组装成品从匹配结构22中拉出，并使组装成品掉入周转箱中，之后，前气缸313回位，以上动作不断循环，完成多个组装成品的组装，其中，左气缸309、右气缸311、前气缸313的先后动作可均由控制结构24编程控制；

若将手动/自动切换开关置于自动位置，旋转急停开关并使其上升，按下自动启动开关，即可自动完成上述手动/自动切换开关置于手动位置时的组装流程。

实施上述本实用新型实施例的玩具车车轮组装装置，该组装装置包括提供玩具车的车轮及牙箱的入料结构，形成车轮与牙箱的组装成品的匹配结构以及输出上述组装成品的出料结构，可提高车轮与牙箱的组装效率，提升组装品质，节省组装成本；采用控制结构可完成编程控制，可进一步提高车轮与牙箱的组装效率，提升组装品质，并节省组装成本。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1、一种玩具车车轮组装装置，其特征在于，包括：

用于提供玩具车的车轮及包括车轴的牙箱的入料结构；

与所述入料结构相连的，用于将所述车轮与所述车轴进行定位匹配，得到所述车轮与所述牙箱的组装成品的匹配结构；

与所述匹配结构相连的，用于将所述组装成品输出的出料结构。

2、如权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述匹配结构包括：

与所述入料结构相连的，用于对所述牙箱、所述车轮进行定位的定位结构；

用于将所述车轮推入所述车轴形成所述组装成品的装配结构。

3、如权利要求2所述的组装装置，其特征在于，所述车轮包括左车轮和右车轮，所述定位结构包括：

相互贴合围成内部空间的左边板、右边板、前板、后板，设置于所述内部空间中的、用于对所述牙箱、所述左车轮、所述右车轮进行定位的前桥、后桥、左边桥、右边桥。

4、如权利要求3所述的组装装置，其特征在于，所述装配结构包括：

用于以推动力将所述左车轮推入所述车轴的左气缸、与所述左气缸相连的左模心，所述左模心与所述左边板贴合；用于以推动力将所述右车轮推入所述车轴的右气缸、与所述右气缸相连的右模心，所述右模心与所述右边板贴合。

5、如权利要求4所述的组装装置，其特征在于，所述出料结构包括：

用于将所述组装成品拉动输出的前气缸、与所述前气缸相连的前模心，所述前模心与所述前板贴合。

6、如权利要求5所述的组装装置，其特征在于，所述组装装置还包括：

分别与所述左气缸、所述右气缸、所述前气缸相连的气阀接头。

7、如权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述入料结构包括：

与所述匹配结构相连的，用于向所述匹配结构输送所述车轮的车轮通道；

与所述车轮通道相连的，用于将所述车轮振入所述车轮通道的车轮振盘；

与所述匹配结构相连的，用于向所述匹配结构输送所述牙箱的牙箱通道；

与所述牙箱通道相连的，用于将所述牙箱振入所述牙箱通道的牙箱振盘。

8、如权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述组装装置还包括：

与所述入料结构、所述匹配结构、所述出料结构中的一个或多个相连的，用于控制所述入料结构、所述匹配结构、所述出料结构中的一个或多个进行工作的控制结构。

9、如权利要求8所述的组装装置，其特征在于，所述控制结构为可编程逻辑控制器编程控制结构。

10、如权利要求1至9中任一项所述的组装装置，其特征在于，所述组装装置还包括：

用于为所述组装装置进行供电的电控箱。

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