CN202811581U - 小型饲料投放车液压驱动系统 - Google Patents

Abstract

一种饲料投放车液压驱动系统,涉及动物养殖用的饲料投放装置，设有发动机或电动机，发动机连接一台液压泵，液压泵进油口与油箱相连，液压泵出油口连接分料电磁阀P口，分料电磁阀A、B口分别连接分料液压马达进、出油口，分料电磁阀T口连接行走调速换向阀P口；行走调速换向阀的A、B口连接行走液压马达，行走调速换向阀T口与液压油箱连接。工作时，不需分料时，分料电磁阀的P、T口导通，液压泵直接驱动行走液压马达，无需带动多余分料液压泵空转，功耗小，节约能源；分料时，分料电磁阀的P、A口导通，B、T口导通，分料液压马达工作进行分料，发动机的动力利用率高，功耗小；本实用新型制造成本低，节约材料，安装空间小，外形美观。

Description

小型饲料投放车液压驱动系统

技术领域

本实用新型涉及动物养殖用的饲料投放装置，详细讲是一种成本低、功耗小的饲料投放车液压驱动系统。

背景技术

我们知道，随着科技的发展进步，动物养殖业的饲料投放工作，正逐渐由原始的人力车推送、手动舀料投放饲料，发展为使用饲料投放车运输、自动投放。实现了机械化高速、高效率、精准的饲喂，提高生产效率、降低生产成本。现有的饲料投放车的结构是：设有机动车，机动车上设有饲料斗，饲料斗下方的车架上设有分料泵，饲料斗的出料口与分料泵的进料口对应连接，分料泵的出料口与分料管相连接，分料泵的动力输入轴与液压马达动力输出轴相连接，液压马达经液压管与机动车上的电磁换向阀、液压泵相连接；其中机动车为液压驱动式机动车。现有的这种饲料投放车的液压驱动系统的结构是：发动机带动双联齿轮泵，双联齿轮泵的一路经机动车行走调速换向阀与机动车行走液压马达相连接，行走液压马达连接车轮、用于驱动机动车的行走；另一路经分料电磁阀与分料液压马达相连，分料液压马达连接分料器、用于驱动分料器进行投料。这种液压驱动系统制造成本高，需安装空间大,浪费材料。不适合小型养殖场应用。而且不分料时，双联齿轮泵的分料系统用齿轮泵仍然工作，功耗大，浪费能源；分料时，饲料投放车需要缓慢行走，而此时双联齿轮泵的行走泵仍然全速运行，不管用不用那么多液压油它都泵出那么多,液压动力利用不充分，功耗较大。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种制造成本低，经济实惠，占用空间小，合理利用液压泵提供的动力，功耗小的小型饲料投放车液压驱动系统。

本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种饲料投放车液压驱动系统, 设有发动机或电动机，其特征在于发动机或电动机同轴连接一台液压泵，液压泵进油口经液压油过滤器与油箱相连，液压泵出油口连接三位四通的分料电磁阀P口，分料电磁阀A、B口分别连接分料液压马达进、出油口，分料电磁阀T 口连接行走调速换向阀P口；行走调速换向阀的A、B口连接行走液压马达，行走调速换向阀T口与液压油箱连接。

本发明中所述的行走调速换向阀T口经液压油过滤器与液压油箱连接。

本发明中所述的行走液压马达为两台并联的马达，可以同时驱动两个车轮。也可是一台车轮马达驱动带有差速器的后桥，还可以是一台马达只驱动单边的车轮。

安装时，本发明的分料液压马达连接分料器，行走液压马达连接车轮，工作时，发动机或电动机带动液压泵工作为分料电磁阀和调速换向阀供油，不需要分料操作时，分料电磁阀的P、T口导通，此时的分料电磁阀充当液压系统的管路，液压泵经调速换向阀直接驱动行走液压马达工作，发动机或电动机无需带动多余分料液压泵空转，功耗小，节约能源；分料时，分料电磁阀的P、A口导通，B、T口导通，分料液压马达工作进行分料，液压油驱动分料液压马达后再经调速换向阀进入行走液压马达驱动其行进；而在分料时，正是需要饲料投放车行走最慢之时，电磁阀阀芯在换向过程中对液压油有稍微阻滞10-20ms,也影响不到投料机行走的表现，将这种阻滞应用的恰到好处。发动机或电动机提供的动力利用率高，功耗小，对发动机或电动机的功率要求低，相对较小功率的发动机或电动机就可以满足要求；本发明采用单液压泵，仅一路液压管路，制造成本低，节约材料，安装空间小，外形美观。

附图说明

图1是本发明的一种示意图。

具体实施方式

如图所示的饲料投放车液压驱动系统, 设有发动机或电动机3，发动机或电动机3同轴连接一台液压泵4，液压泵4为单液压泵，液压泵4进油口经液压油过滤器2与油箱1相连，液压泵出油口连接三位四通的分料电磁阀10的P口，分料电磁阀10的A、B口分别连接分料液压马达6进、出油口，分料电磁阀10的T口连接行走调速换向阀7的P口；行走调速换向阀7的A、B口连接行走液压马达8，从图中可以看出，行走液压马达为两台并联的马达，也可以是一台马达，调速换向阀7的T口经液压油过滤器9连接液压油箱1。从图中可以看出分料液压马达的泻油口经滤油器与液压油箱相连，起润滑、冷却、排泄的作用。组装饲料投放车时，将本发明的分料液压马达6连接分料器5，行走液压马达连接车轮，工作时，发动机或电动机带动液压泵工作为分料电磁阀和调速换向阀供油，不需要分料操作时，分料电磁阀的P、T口导通，此时的分料电磁阀充当液压系统的管路，液压泵经调速换向阀直接驱动行走液压马达工作，发动机或电动机无需带动多余分料液压泵空转，功耗小，节约能源；分料时，分料电磁阀的P、A口导通，B、T口导通，分料液压马达工作进行分料，液压油驱动分料液压马达后再经调速换向阀进入行走液压马达驱动其行进；而在分料时，正是需要饲料投放车行走最慢之时，电磁阀阀芯在换向过程中对液压油有稍微阻滞10-20ms,也影响不到投料机行走的表现，反而将这种阻滞应用到了点子上。发动机或电动机提供的动力利用率高，功耗小；本发明采用单液压泵，仅一路液压线路，制造成本低，节约材料，安装空间小，外形美观。本发明中所述分料电磁阀和行走调速换向阀均为三位四通电磁阀；其P口是进油口，T口是回油口，A、B口是执行元件连接口，各口的含义及功能与现有技术相同。

Claims (3)

1.一种饲料投放车液压驱动系统,设有发动机或电动机，其特征在于发动机或电动机同轴连接一台液压泵，液压泵进油口经液压油过滤器与油箱相连，液压泵出油口连接三位四通的分料电磁阀P口，分料电磁阀A、B口分别连接分料液压马达进、出油口，分料电磁阀T 口连接行走调速换向阀P口；行走调速换向阀的A、B口连接行走液压马达，行走调速换向阀T口与液压油箱连接。

2.根据权利要求1所述的饲料投放车液压驱动系统，其特征在于所述的行走调速换向阀T口经液压油过滤器与液压油箱连接。

3.根据权利要求1或2所述的饲料投放车液压驱动系统，其特征在于所述的行走液压马达为两台并联的马达。