CN201339521Y - 液化天然气汽车供气装置 - Google Patents

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CN201339521Y CNU2009200834309U CN200920083430U CN201339521Y CN 201339521 Y CN201339521 Y CN 201339521Y CN U2009200834309 U CNU2009200834309 U CN U2009200834309U CN 200920083430 U CN200920083430 U CN 200920083430U CN 201339521 Y CN201339521 Y CN 201339521Y
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Abstract

本实用新型涉及液化天然气汽车，具体地说是一种用于液化天然气汽车发动机的燃料供给装置，用于解决现有液化天然气汽车的燃料供给装置容积不足的缺陷。它包括由燃气管连接的液化天然气气瓶和汽化器。其特别之处在于：还设有一个支架，支架内固定有两个液化天然气气瓶，其出液化天然气口分别连接有燃气管，燃气管的另一端分别与三通的两个入口相连，三通的出口与汽化器的入口之间连有燃气管。所述支架为框架式结构，两个液化天然气气瓶水平设置在支架内。本实用新型通过增加液化天然气气瓶的数量增加了该种汽车的燃料储存容积，从而增大了车辆行驶里程，能够减少液化天然气加气站的数目，大大降低建站成本。

Description

液化天然气汽车供气装置
技术领域
本实用新型涉及液化天然气汽车，具体地说是一种用于液化天然气汽车发动机的燃料供给装置。
背景技术
目前，国内的天然气车辆使用的燃料供给装置的供气瓶的容积小，供气量较小，按发动机百公里气耗80L计算，车辆的最大行驶里程仅500km，这种供气装置使得车辆的续行能力小。特别是针对载重商用车而言，这意味着每500km要建至少一座加气站，而建站需300万元左右，成本高昂。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有液化天然气汽车的燃料供给装置容积不足的缺陷，提供一种液化天然气汽车供气装置，能够大大提高液化天然气的供给量。
为实现上述目的，本实用新型提供的液化天然气汽车供气装置包括由燃气管连接的液化天然气气瓶和汽化器。其特别之处在于：还设有一个支架，支架内固定有两个液化天然气气瓶，其出液化天然气口分别连接有燃气管，燃气管的另一端分别与三通的两个入口相连，三通的出口与汽化器的入口之间连有燃气管。
所述支架为框架式结构，两个液化天然气气瓶水平设置在支架内。
本实用新型的有益效果在于：通过增加液化天然气气瓶的数量增加了该种汽车的燃料储存容积，从而增大了车辆行驶里程，能够减少液化天然气加气站的数目，大大降低建站成本。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述：
如图所示，该液化天然气汽车供气装置包括一个框架式结构的支架6，支架6内水平固定有两个液化天然气气瓶1，其出液化天然气口分别连接有燃气管5，燃气管5的另一端分别与三通4的两个入口相连，三通4的出口与汽化器2的入口之间连有燃气管5。框架式结构的支架6解决了两个液化天然气气瓶在车辆上的安装固定问题，此时框架式结构的支架6安装固定在车架上，从而解决了原有的气瓶安装固定在车架旁的布置问题。
这样，两个液化天然气气瓶1可同时对发动机3供气，较传统单气瓶汽车，增大了燃料供应、行驶里程。

Claims (2)

1.一种液化天然气汽车供气装置，包括由燃气管(5)连接的液化天然气气瓶(1)和汽化器(2)，其特征在于：还设有一个支架(6)，支架(6)内固定有两个液化天然气气瓶(1)，其出液化天然气口分别连接有燃气管(5)，燃气管(5)的另一端分别与三通(4)的两个入口相连，三通(4)的出口与汽化器(2)的入口之间连有燃气管(5)。
2.根据权利要求1所述的液化天然气汽车供气装置，其特征在于：所述支架(6)为框架式结构，两个液化天然气气瓶(1)水平设置在支架(6)内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105003824A (zh) * 2014-04-23 2015-10-28 张家港中集圣达因低温装备有限公司 气瓶固定架、气瓶框架、及lng供气系统和车辆

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