CN205936809U - 一种中冷器的出气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种出气管，尤其涉及一种中冷器出气管。本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐高温性能好，不容易被腐蚀，而且抗压强度高，长时间使用不需要更换的中冷器出气管。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种中冷器出气管，包括有中冷器、出气管道、出气口、连接板Ⅰ、螺孔、连接板Ⅱ、插孔和橡胶块Ⅰ，出气管道位于中冷器的下方，出气口设置在中冷器的底部，在出气口上设置有连接板Ⅰ，在连接板Ⅰ的左右两侧各设有一个螺孔，在出气管道的顶部设置有连接板Ⅱ，在连接板Ⅱ的左右两侧各设有一个插孔。本实用新型克服了橡胶管耐高温性能差，容易被腐蚀，而且抗压强度低，长时间使用后需要更换，增加了使用成本的缺点。

Description

一种中冷器的出气管

技术领域

本实用新型涉及一种出气管，尤其涉及一种中冷器出气管。

背景技术

在汽车设计中，汽车动力大小靠发动机输出功率，发动机功率大耗油量大。中冷器进气系统是将发动机排出的尾气回收燃烧再利用，即减少了发动机尾气污染环境和大气层，又可使燃油系统再利用，使发动机追求高升高率。中冷器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，而采用中冷器进气的发动机产生的压缩效果，则是能够使更多的空气进入发动机燃烧室的产生结果，其在动力上能以更小的发动机获得最佳的功率输出。中冷器出气管，主要是连接发动机于中冷器，中冷器于发动机之间。其目的是输送由中冷器增压的气体至中冷器冷却，再由中冷器输送到发动机。现有技术中，乘用车汽油发动机采用中冷管路连接中冷器的出口和发动机进气管的入口，中冷管路的工作温度一般为100~200℃，工作压力在0.5bar以上。

现有的中冷器管路常用的结构为单一橡胶管，橡胶管耐高温性能差，容易被腐蚀，而且抗压强度低，长时间使用后需要更换，增加了使用成本，而且更换费时费力，因此亟需研发一种耐高温性能好，不容易被腐蚀，使用时间长，而且不需要更换的中冷器出气管。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服橡胶管耐高温性能差，容易被腐蚀，而且抗压强度低，长时间使用后需要更换，增加了使用成本的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐高温性能好，不容易被腐蚀，而且抗压强度高，长时间使用不需要更换的中冷器出气管。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种中冷器出气管，包括有中冷器、出气管道、出气口、连接板Ⅰ、螺孔、连接板Ⅱ、插孔和橡胶块Ⅰ，出气管道位于中冷器的下方，出气口设置在中冷器的底部，在出气口上设置有连接板Ⅰ，在连接板Ⅰ的左右两侧各设有一个螺孔，在出气管道的顶部设置有连接板Ⅱ，在连接板Ⅱ的左右两侧各设有一个插孔，在出气管道顶端的外壁上设有一圈橡胶块Ⅰ。

优选地，出气管道的上部为第一出气管，出气管道的下部为第二出气管，在第一出气管上设有连接件，连接件的内部设有内螺纹，在连接件内的第一出气管上设置有挡块，在第二出气管的一端设置有外螺纹，在第二出气管的顶端连接有橡胶块Ⅱ，在橡胶块Ⅱ内设置有凹槽。

优选地，出气管道为不锈钢管。

工作原理：当出气管道需要与中冷器固接时，先将出气管道插入出气口内，并使插孔和螺孔上下位置对称，然后将螺杆穿过插孔与螺孔配合，然后用手拧紧，当左右两边的螺孔都配合有螺杆时，使用扳手将其加固，使连接板Ⅱ向连接板Ⅰ方向挤压，因为橡胶块Ⅰ上小下大通过扳手的紧固后能起到很好的密封效果。

出气管道的上部为第一出气管，出气管道的下部为第二出气管，在第一出气管上设有连接件，连接件的内部设有内螺纹，在连接件内的第一出气管上设置有挡块，在第二出气管的一端设置有外螺纹，在第二出气管的顶端连接有橡胶块Ⅱ，在橡胶块Ⅱ内设置有凹槽；将第一出气管插入凹槽内，然后第一出气管通过连接件与第二出气管连接，并使内螺纹与外螺纹配合，然后再使用扳手将连接件拧紧，使第一出气管与橡胶块Ⅱ紧密连接，从而达到密封的效果，利用连接件能够调节第一出气管与第二出气管连接的角度，能够使出气管道与中冷器更好地连接。

出气管道为不锈钢管，不锈钢管在使用过程中具有较强的抗压能力，不容易爆裂，而且耐高温，防腐蚀性能强，从而达到了长时间使用不需要跟换的效果。

（3）有益效果

本实用新型克服了橡胶管耐高温性能差，容易被腐蚀，而且抗压强度低，长时间使用后需要更换，增加了使用成本的缺点，本实用新型要达到了耐高温性能好，不容易被腐蚀，而且抗压强度，使用寿命长的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为出气管道的结构示意图。

附图中的标记为：1-中冷器，2-出气管道，11-出气口，12-连接板Ⅰ，13-螺孔，21-连接板Ⅱ，22-插孔，23-橡胶块Ⅰ，24-第一出气管，25-第二出气管，241-连接件，242-内螺纹，243-挡块，251-外螺纹，252-橡胶块Ⅱ，253-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种中冷器出气管，如图1-3所示，包括有中冷器1、出气管道2、出气口11、连接板Ⅰ12、螺孔13、连接板Ⅱ21、插孔22和橡胶块Ⅰ23，出气管道2位于中冷器1的下方，出气口11设置在中冷器1的底部，在出气口11上设置有连接板Ⅰ12，在连接板Ⅰ12的左右两侧各设有一个螺孔13，在出气管道2的顶部设置有连接板Ⅱ21，在连接板Ⅱ21的左右两侧各设有一个插孔22，在出气管道2顶端的外壁上设有一圈橡胶块Ⅰ23。

出气管道2的上部为第一出气管24，出气管道2的下部为第二出气管25，在第一出气管24上设有连接件241，连接件241的内部设有内螺纹242，在连接件241内的第一出气管24上设置有挡块243，在第二出气管25的一端设置有外螺纹251，在第二出气管25的顶端连接有橡胶块Ⅱ252，在橡胶块Ⅱ252内设置有凹槽253。

出气管道2为不锈钢管。

工作原理：当出气管道2需要与中冷器1固接时，先将出气管道2插入出气口11内，并使插孔22和螺孔13上下位置对称，然后将螺杆穿过插孔22与螺孔13配合，然后用手拧紧，当左右两边的螺孔13都配合有螺杆时，使用扳手将其加固，使连接板Ⅱ21向连接板Ⅰ12方向挤压，因为橡胶块Ⅰ23上小下大通过扳手的紧固后能起到很好的密封效果。

出气管道2的上部为第一出气管24，出气管道2的下部为第二出气管25，在第一出气管24上设有连接件241，连接件241的内部设有内螺纹242，在连接件241内的第一出气管24上设置有挡块243，在第二出气管25的一端设置有外螺纹251，在第二出气管25的顶端连接有橡胶块Ⅱ252，在橡胶块Ⅱ252内设置有凹槽253；将第一出气管24插入凹槽253内，然后第一出气管24通过连接件241与第二出气管25连接，并使内螺纹242与外螺纹251配合，然后再使用扳手将连接件241拧紧，使第一出气管24与橡胶块Ⅱ252紧密连接，从而达到密封的效果，利用连接件241能够调节第一出气管24与第二出气管25连接的角度，能够使出气管道2与中冷器1更好地连接。

出气管道2为不锈钢管，不锈钢管在使用过程中具有较强的抗压能力，不容易爆裂，而且耐高温，防腐蚀性能强，从而达到了长时间使用不需要跟换的效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种中冷器出气管，其特征在于，包括有中冷器（1）、出气管道（2）、出气口（11）、连接板Ⅰ（12）、螺孔（13）、连接板Ⅱ（21）、插孔（22）和橡胶块Ⅰ（23），出气管道（2）位于中冷器（1）的下方，出气口（11）设置在中冷器（1）的底部，在出气口（11）上设置有连接板Ⅰ（12），在连接板Ⅰ（12）的左右两侧各设有一个螺孔（13），在出气管道（2）的顶部设置有连接板Ⅱ（21），在连接板Ⅱ（21）的左右两侧各设有一个插孔（22），在出气管道（2）顶端的外壁上设有一圈橡胶块Ⅰ（23）。

2.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管，其特征在于，出气管道（2）的上部为第一出气管（24），出气管道（2）的下部为第二出气管（25），在第一出气管（24）上设有连接件（241），连接件（241）的内部设有内螺纹（242），在连接件（241）内的第一出气管（24）上设置有挡块（243），在第二出气管（25）的一端设置有外螺纹（251），在第二出气管（25）的顶端连接有橡胶块Ⅱ（252），在橡胶块Ⅱ（252）内设置有凹槽（253）。

3.根据权利要求1所述的一种中冷器出气管，其特征在于，出气管道（2）为不锈钢管。