CN201334626Y - 一种铁轨 - Google Patents
一种铁轨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201334626Y CN201334626Y CNU2008200541479U CN200820054147U CN201334626Y CN 201334626 Y CN201334626 Y CN 201334626Y CN U2008200541479 U CNU2008200541479 U CN U2008200541479U CN 200820054147 U CN200820054147 U CN 200820054147U CN 201334626 Y CN201334626 Y CN 201334626Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- iron
- wheel
- utility
- train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铁轨，铁轨由一段段工字钢连接而成，相邻两段工字钢的连接端端面与铁轨的长度方向成45度角。本实用新型不仅对铁轨强度没有影响，而且使车轮在经过伸缩缝时是连续受到承托的，没有间断点，能平稳地从一根工字钢过渡到另一根工字钢，不会产生振动，由此使乘客能舒适乘车，列车的零部件的零部件不易松动，检修频率降低，非常有利于列车的安全运行并提高列车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁轨。
背景技术
目前人们使用的铁轨都是由一段段工字钢连接而成，并且相邻两段工字钢的连接端呈I字型，即轨道端面垂直于轨道长度方向。这种铁轨的最大缺陷是：在铁轨的伸缩缝处铁轨对车轮的承托不连续，直接造成车轮与铁轨的撞击，这不仅对列车的行驶产生巨大的阻力，还容易造成列车零部件的松动，带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种使车轮受到连续不间断承托的铁轨。
本实用新型提供的这种铁轨由一段段工字钢连接而成，相邻两段工字钢的连接端端面与铁轨的长度方向成45度角。
作为本实用新型的一个实施方式相邻两段工字钢的连接端为能相吻合的V形。
作为本实用新型的一个实施方式相邻两段工字钢的连接端为能相吻合的楔形。
由于本实用新型将工字钢的端面进行了改进，使端面与铁轨的长度方向成45度角。这不仅对铁轨强度没有影响，而且使车轮在经过伸缩缝时是连续受到承托的，没有间断点，能平稳地从一根工字钢过渡到另一根工字钢，不会产生振动，由此使乘客能舒适乘车，列车的零部件的零部件不易松动，检修频率降低，非常有利于列车的安全运行并提高列车的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的第一种实施方式结构示意图。
图2是本实用新型的第二种实施方式结构示意图。
具体实施方式
本实用新型铁轨由一段段工字钢连接而成，工字钢的端面与铁轨的长度方向成45度角。它的具体实施方式有如下两种。
实施方式一，参见图1。
图1示出了本实用新型铁轨包括相邻的左段工字钢与右段工字钢，左右段工字钢的端面均有两个面，这两个面均与铁轨的长度方向成45度角形成一个V型，使左右两段工字钢的V型端部一凹一凸相互吻合并留有伸缩缝。当列车向左方行驶经过伸缩缝时，比如车轮与铁轨的接触线为ABC连线时，A、B点位于伸缩缝，C点位于右段工字钢，此时车轮一部分即将进入左段工字钢，而另一部分仍由右段工字钢承托车轮；当车轮与铁轨的接触线为DEF连线时，其中D点位于伸缩缝，E、F点均位于左段工字钢内，故车轮是由左段工字钢承托；当列车继续前进，其与铁轨的接触线为GHI连线时，其H点为左段工字钢的V形峰点，此时车轮开始由左段工字钢独立承托，由此逐渐平稳完成车轮由右段工字钢到左段工字钢的过渡，使列车能无震动行驶。
实施方式二，参见图2。从图2可以看出本实施方式铁轨其相邻的俩工字钢端面均与铁轨的长度方向成45度角，使相邻两工字钢的端部呈相互吻合的楔形。当列车向左方行驶经过伸缩缝时，比如车轮与铁轨的接触线为AB连线时，A点位于伸缩缝，B点位于右段工字钢，此时由右段工字钢承托车轮；当车轮与铁轨的接触线为CDE连线时，其中C点位于伸缩缝，D、E两点分别位于右段和左段工字钢上，此时，车轮受到左段和右段工字钢的共同承托；当列车继续前进，其与铁轨的接触线为GF连线时，F点在伸缩缝，但G点在左段工字钢上，此时车轮开始由左段工字钢独立承托，由此逐渐平稳完成车轮由右段工字钢到左段工字钢的过渡，亦能实现无震动行驶这一目的。
Claims (3)
1、一种铁轨，由一段段工字钢连接而成，其特征在于相邻两段工字钢的连接端端面与铁轨的长度方向成45度角。
2、根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于相邻两段工字钢的连接端为能相吻合的V形。
3、根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于相邻两段工字钢的连接端为能相吻合的楔形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541479U CN201334626Y (zh) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | 一种铁轨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541479U CN201334626Y (zh) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | 一种铁轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201334626Y true CN201334626Y (zh) | 2009-10-28 |
Family
ID=41286276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200541479U Expired - Fee Related CN201334626Y (zh) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | 一种铁轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201334626Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105297557A (zh) * | 2014-07-29 | 2016-02-03 | 岳池县丽城环保科技有限公司 | 轨道无声简单接头法 |
-
2008
- 2008-08-19 CN CNU2008200541479U patent/CN201334626Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105297557A (zh) * | 2014-07-29 | 2016-02-03 | 岳池县丽城环保科技有限公司 | 轨道无声简单接头法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204982560U (zh) | 一种用于铁路轨道的新型钝角组合辙叉 | |
| CN202294854U (zh) | 轨道车辆牵引梁 | |
| CN201334626Y (zh) | 一种铁轨 | |
| CN204435129U (zh) | 一种修复的合金钢辙叉 | |
| CN208844368U (zh) | 榫式钢轨无声接头 | |
| CN207227871U (zh) | 整铸辙叉 | |
| CN201671024U (zh) | 减振铁路轨道 | |
| CN204738189U (zh) | 中低速磁浮系统f型钢双缝连接接头 | |
| CN201132916Y (zh) | 一种铁轨 | |
| CN201236303Y (zh) | 楔形联接铁轨 | |
| CN111622024A (zh) | 改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉 | |
| CN203362913U (zh) | 一种地铁车辆用防断裂合成闸瓦 | |
| CN202509342U (zh) | 一种道岔用绝缘板及道岔绝缘结构 | |
| CN201801788U (zh) | 一种铁路减震钢轨 | |
| CN201376845Y (zh) | 行车压板结构 | |
| CN201502011U (zh) | 一种防震降噪铁轨 | |
| CN201172779Y (zh) | 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 | |
| CN202865699U (zh) | 一种阶梯形端面钢轨 | |
| CN205062582U (zh) | 铁路绝缘接头专用绝缘螺栓 | |
| CN201099823Y (zh) | 消音接头轨道 | |
| CN201128847Y (zh) | 铁路导轨连接接头 | |
| CN2707798Y (zh) | 钢轨接头绝缘连接件 | |
| CN201292487Y (zh) | 铁路轨道钢轨用绝缘接头 | |
| CN114000381B (zh) | 一种单开道岔镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉 | |
| CN201172778Y (zh) | 铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091028 Termination date: 20120819 |