CN201321877Y - 整体式凸轮轴轴承盖 - Google Patents

整体式凸轮轴轴承盖 Download PDF

Info

Publication number
CN201321877Y
CN201321877Y CNU2008201134075U CN200820113407U CN201321877Y CN 201321877 Y CN201321877 Y CN 201321877Y CN U2008201134075 U CNU2008201134075 U CN U2008201134075U CN 200820113407 U CN200820113407 U CN 200820113407U CN 201321877 Y CN201321877 Y CN 201321877Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
camshaft
bearing cap
design
bearing
grades
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008201134075U
Other languages
English (en)
Inventor
李金印
梁保权
赵增亮
张振平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CNU2008201134075U priority Critical patent/CN201321877Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201321877Y publication Critical patent/CN201321877Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种发动机整体式凸轮轴轴承盖，所述的轴承盖是多档凸轮轴轴承盖联结设计为一框架式结构的整体式轴承盖，每两档之间集成设计了喷油器的安装导孔、与喷油器紧固螺套配合的螺纹孔或喷油器压板的固定搭子、或气缸盖罩压板固定搭子、以及密封槽，同时每两档间两侧设计肋板将各档轴承盖联结成一框架式结构。这种联结式设计结构，优化了轴承盖的加工工艺和装配工艺，减少了零件数量，从而大大降低了整机的生产制造成本；同时简化了气缸盖的设计和制造工艺；这种按足够强度和刚度设计的框架式结构整体式轴承盖，起到增强气缸盖刚度的作用，从而有助于发动机获得优异的振动噪声性能。可以广泛应用于四气门双顶置凸轮轴结构的发动机。

Description

整体式凸轮轴轴承盖
技术领域
本实用新型涉及一种发动机整体式凸轮轴轴承盖，尤其涉及一种四气门双顶置凸轮轴发动机整体式凸轮轴轴承盖。
背景技术
采用四气门双顶置凸轮轴结构的发动机，凸轮轴轴承座孔通常设计为分开式结构，即半边孔设计在气缸盖上，另半边孔设计在轴承盖上，通过轴承盖上紧到气缸盖上形成凸轮轴的轴承座孔，同时通常的设计及应用方式为每档单独采用一个轴承盖。这种一档一盖的结构，有以下几个方面的不足：
1、零件数量多，装拆需要时间长，制造成本高；
2、这种分开式结构凸轮轴孔要求轴承盖与气缸盖紧固后配镗以保证安装精度，而凸轮轴安装时必须先拆开轴承盖，这意味着每档都需要高的定位精度，因此加工成本高；
3、装配累积误差大，轴孔的同轴度难以保证，有可能造成凸轮轴的不正常早期磨损；
4、不便集成设计喷油器安装孔、气缸盖罩压板的固定搭子和螺纹孔或喷油器压板的固定搭子和螺纹孔、以及密封槽，使得气缸盖结构复杂，铸造和加工工艺性差，制造成本高。
发明内容
针对现有技术每档一盖式凸轮轴轴承盖的不足，本实用新型提供一种整体式凸轮轴轴承盖，克服每档一盖式凸轮轴轴承盖零件多、精度差等不足。
本实用新型整体式凸轮轴轴承盖采用多档凸轮轴轴承盖联结设计为一整体式框架结构。
本实用新型整体式凸轮轴轴承盖中，多档凸轮轴轴承盖联结设计为一整体式框架结构的凸轮轴轴承盖，每两档之间集成设计了喷油器的安装导孔(喷油器以紧固螺套固定方式则设计有与喷油器紧固螺套配合的螺纹孔)、气缸盖罩压板固定搭子和螺纹孔或喷油器压板的固定搭子和螺纹孔、以及密封槽，每两档间两侧设计肋板将各档轴承盖联结成一框架式结构，同时喷油器安装导孔外侧与各档轴承盖间设计有加强筋条，保证了整体式框架的强度和刚度。另外，设计考虑与气缸盖连接的定位孔，通过定位螺柱定位，以保证凸轮轴轴承座孔的形状和位置精度；设计一档为止推档以保证凸轮轴轴向的定位；考虑从气缸盖上油道取润滑油润滑轴承座孔，其中一档设计一贯通左右两侧凸轮轴孔的润滑油通道，其余各档通过凸轮轴中心油孔导油润滑。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
1、优化了轴承盖的加工工艺和装配工艺，减少了零件数量，从而降低了整机的生产制造成本；
2、由于集成设计了喷油器安装导孔及相关螺孔、密封槽等，间接地简化了气缸盖的设计和制造工艺，间接地降低了整机的生产制造成本；
3、按足够强度和刚度设计的框架式结构整体式轴承盖，起到增强气缸盖刚度的作用，从而有助于发动机获得优异的振动噪声性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体式凸轮轴轴承盖轴侧图。
图2为本实用新型实施例整体式凸轮轴轴承盖主视图。
图3为本实用新型实施例整体式凸轮轴轴承盖俯视图。
图4为本实用新型实施例整体式凸轮轴轴承盖仰视图。
图5为本实用新型实施例喷油器安装导孔剖视图。
图6为本实用新型实施例润滑油通道剖视图。
图7为本实用新型实施例整体式凸轮轴轴承盖仰视效果图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-凸轮轴盖安装孔；2-凸轮轴止推面；3-气缸盖罩压板固定螺纹孔或喷油器压板固定螺纹孔；4-定位孔1；5-密封槽；6-喷油器安装导孔(喷油器以紧固螺套固定方式则设计有与喷油器紧固螺套配合的螺纹孔段)；7-定位孔2；8-筋条1；9-定位孔3；10-润滑油通道；11-筋条2；12-肋板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1至图7所示，凸轮轴盖安装孔1共20个，包括图示4、7、9表示的定位孔1、2、3，定位孔1、2、3既是凸轮轴盖与气缸盖加工及装配用的定位孔，也是将凸轮轴盖固定于气缸盖的安装孔。每两档之间集成设计了喷油器安装导孔6、气缸盖罩压板固定螺纹孔或喷油器压板的固定螺纹孔3、以及密封槽5，密封槽5用于安装密封圈，密封气缸盖罩；同时每两档间两侧设计肋板12将各档轴承盖联结成一框架式结构。喷油器安装导孔外侧与各档轴承盖间设计有筋条8和筋条11，保证了整体式框架的强度和刚度。
凸轮轴止推面2直接设计到轴承盖上，保证凸轮轴的轴向定位，这种设计不用再单独考虑止推片，工艺简单，制造成本低。
考虑从气缸盖上油道取润滑油润滑轴承座孔，其中一档设计一贯通左右两侧凸轮轴孔的润滑油通道10，其余各档通过凸轮轴的中心油孔导油润滑。
这种整体式凸轮轴盖一方面实现了轴承盖的功能，另一方面集成了喷油器安装导孔6等功能，简化了气缸盖的设计和制造工艺，大大降低了生产制造成本。同时，按足够强度和刚度设计的框架式结构整体式轴承盖，起到增强气缸盖刚度的作用，从而有助于发动机获得优异的振动噪声性能。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (8)

1、一种发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：整体式凸轮轴轴承盖采用多档凸轮轴轴承盖联结设计为一整体式框架结构。
2、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：多档凸轮轴轴承盖每两档之间集成设计喷油器的安装导孔。
3、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：喷油器采用紧固螺套固定方式，多档凸轮轴轴承盖每两档之间设计与喷油器紧固螺套配合的螺纹孔。
4、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：多档凸轮轴轴承盖每两档之间设置气缸盖罩压板固定搭子和螺纹孔或喷油器压板的固定搭子和螺纹孔、以及密封槽。
5、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：多档凸轮轴轴承盖每两档间两侧设计肋板将各档轴承盖联结成一框架式结构，同时喷油器安装导孔外侧与各档轴承盖间设计有加强筋条，保证了整体式框架的强度和刚度。
6、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：设计考虑与气缸盖连接的定位孔，通过定位螺柱定位，保证凸轮轴轴承座孔的形状和位置精度。
7、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：设计一档为止推档以保证凸轮轴轴向的定位。
8、按照权利要求1所述的发动机整体式凸轮轴轴承盖，其特征在于：从气缸盖上油道取润滑油润滑轴承座孔，其中一档设计一贯通左右两侧凸轮轴孔的润滑油通道，其余各档通过凸轮轴中心油孔导油润滑。
CNU2008201134075U 2008-09-18 2008-09-18 整体式凸轮轴轴承盖 Expired - Fee Related CN201321877Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008201134075U CN201321877Y (zh) 2008-09-18 2008-09-18 整体式凸轮轴轴承盖

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008201134075U CN201321877Y (zh) 2008-09-18 2008-09-18 整体式凸轮轴轴承盖

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201321877Y true CN201321877Y (zh) 2009-10-07

Family

ID=41159261

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008201134075U Expired - Fee Related CN201321877Y (zh) 2008-09-18 2008-09-18 整体式凸轮轴轴承盖

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201321877Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105649701A (zh) * 2014-11-28 2016-06-08 海马轿车有限公司 发动机凸轮轴承盖装置
CN106704027A (zh) * 2016-12-27 2017-05-24 清华大学 用于四气门电喷内燃机的缸盖密封罩盖

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105649701A (zh) * 2014-11-28 2016-06-08 海马轿车有限公司 发动机凸轮轴承盖装置
CN106704027A (zh) * 2016-12-27 2017-05-24 清华大学 用于四气门电喷内燃机的缸盖密封罩盖
CN106704027B (zh) * 2016-12-27 2017-11-07 清华大学 用于四气门电喷内燃机的缸盖密封罩盖

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201650491U (zh) 整体式汽车发动机缸盖罩
CN101956625B (zh) 一种气缸盖的润滑结构
CN102459825A (zh) 凸轮轴装置及其制造方法、和具备该凸轮轴装置的发动机
CN105508196A (zh) 活塞式电动汽车空气压缩机
CN104989808A (zh) 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置
CN201321877Y (zh) 整体式凸轮轴轴承盖
US20090084207A1 (en) Split shaft for high power diesel engine
CN201858036U (zh) 一种气缸盖的润滑结构
CA2447710C (en) Balancer device for engines
CN104832544A (zh) 汽车eps专用自润滑调心蜗杆组件轴承
CN102022150B (zh) 顶置凸轮轴型发动机的凸轮轴及摇臂轴支撑座
CN201273242Y (zh) 一种喷油器紧固结构
CN212359877U (zh) 一种凸轮轴框架
CN211500820U (zh) 一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构
CN201321878Y (zh) 一种发动机置顶凸轮轴驱动系统
CN203670017U (zh) 一种柴油机气缸体
CN207583450U (zh) 一种集成凸轮轴承盖的高压油泵座
CN111997701A (zh) 一种凸轮轴框架
CN102536497A (zh) 带有顶置式凸轮轴的内燃机
CN105065115A (zh) 四缸四冲程内燃机的分离式曲轴
CN206221016U (zh) 一种柴油机机油泵过渡齿轮润滑机构
CN204921925U (zh) 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置
CN216922915U (zh) 一种高润滑的汽车转向中间轴
CN201106637Y (zh) 一种轴盖与轴座的定位结构
CN217198344U (zh) 一种装配式转向摇臂总成结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20091007

Termination date: 20130918