CN201106637Y - 一种轴盖与轴座的定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴盖与轴座的定位结构，包括轴盖(3)、轴座本体(4)以及用于将两者联接的连接紧固结构，所述的连接紧固结构中的紧固件是螺栓(1)，用于安装轴的孔的轴线与轴盖(3)和轴座本体(4)的连接面重合，所述的定位结构与连接紧固结构为一体，即螺栓(1)上设有用于紧固连接时定位的螺栓定位段(5)，其结构为圆柱形。采用上述技术方案，能对轴盖和轴座本体进行准确可靠的定位，并且操作方便、快捷，由于定位及紧固结构成为一体，所以，连接定位及紧固的结构简单，定位更加可靠，不会发生定位件松动的现象，制造成本低廉。

Description

一种轴盖与轴座的定位结构

技术领域

本实用新型属于机械结构的技术领域，涉及机器和机械中的需要装配联接的零件的连接、定位和紧固的结构。更具体地说，本实用新型涉及汽车发动机中的一种轴盖与轴座的定位结构。

背景技术

在机械联接的结构及其制造工艺中，为了保证轴安装精度，轴盖与轴座本体都是先加工好两者的连接面，再紧固连接为一个整体进行轴孔的加工，待加工完成后再拆开，对轴进行装配，最后进行紧固联接。这样能很好的提高轴孔的形状精度。但在装配时，轴盖很难与轴座本体进行准确的定位，因为联接螺栓的螺纹与轴座本体上螺纹孔的配合面的配合精度很低，是不能用来定位的，如果只用螺栓连接，螺栓的杆部与轴盖的孔之间有间隙，因此会产生错位，显然会严重影响轴与轴孔的安装精度。

为提高轴的安装精度，现有技术中一般的工艺结构是在轴盖和轴座本体上采用定位销定位，即紧固连接后、加工孔之前，配钻定位销孔，插入定位销，拆开后将需要安装的轴转入重新连接紧固，仍用定位销定位，精度是能得到保证的。如各类分体式的减速箱的箱体与箱盖的连接与定位等。但这样就会提高加工难度，增加零件数量和工艺流程，增加制造成本，安装也会比较繁琐，而且还要防止定位销的松脱。所以，一般情况下，只能用于固定安装的机械。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种轴盖与轴座的定位结构，其目的是使轴盖与轴座连接紧固时能方便、快捷地准确定位。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种轴盖与轴座的定位结构，包括轴盖、轴座本体以及用于将两者联接的连接紧固结构，所述的连接紧固结构中的紧固件是螺栓，用于安装轴的孔的轴线与轴盖和轴座本体的连接面重合，所述的定位结构与连接紧固结构为一体，即螺栓上设有用于紧固连接时定位的螺栓定位段，其结构为圆柱形。

上述技术方案的针对发明目的提出的几个要点是：轴盖的特征在于有两个孔：一个起定位作用，另一个则起导向作用。螺栓的特征在于：不仅起到联结紧固的作用，而且还起到定位的作用。轴座本体的特征在于：与螺栓联结的孔，其上部要有定位用的光孔。

为使上述技术方案更加详尽和具体，并方便实施，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

在以上所述的轴盖上设有用于穿过螺栓的轴盖定位圆孔、轴盖定位长圆孔；在轴座本体上设轴座定位圆孔，并均与螺栓定位段形成过渡配合。

所述的螺栓定位段的长度从螺栓上的螺帽至螺栓螺纹段，该长度大于所述的轴盖定位圆孔和轴盖定位长圆孔的深度。

所述的轴盖定位圆孔和轴盖定位长圆孔各为一个，均为通孔；所述的轴座定位圆孔为两个，其孔底为与螺栓上的螺栓螺纹段连接的轴座螺纹孔，所述的两个轴座定位圆孔能同时与轴盖定位圆孔和轴盖定位长圆孔的轴线重合。

所述的轴盖定位长圆孔，其在横截面上的孔的长度方向与该孔和所述的轴盖定位圆孔的连心线一致。

所述的螺栓上的螺栓定位段与螺帽的连接处，设螺栓定位段根槽。

所述的轴座定位圆孔的深度与轴盖定位圆孔的深度之和、轴座定位圆孔的深度与轴盖定位长圆孔的深度之和，分别大于所述的螺栓定位段的长度。

本实用新型采用上述技术方案，能对轴盖和轴座本体进行准确可靠的定位，并且操作方便、快捷，由于定位及紧固结构成为一体，所以，连接定位及紧固的结构简单，定位更加可靠，不会发生定位件松动的现象，制造成本低廉。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1中的轴盖的俯视结构示意图；

图3为图1中的螺栓结构示意图；

图4为图1中的轴座本体的剖视结构示意图。

图中标记为：1、螺栓，2、螺栓螺纹段，3、轴盖，4、轴座本体，5、螺栓定位段，6、轴盖定位圆孔，7、轴盖定位长圆孔，8、轴座定位圆孔，9、轴座螺纹孔，10、螺栓定位段根槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2、图3和图4所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种轴盖与轴座的定位结构，包括轴盖3和轴座本体4以及用于将两者联接的连接紧固结构，所述的连接紧固结构中的紧固件是螺栓1，用于安装轴的圆孔的轴线与轴盖3和轴座本体4的连接面重合。一般的加工方法是将轴盖3和轴座本体4紧固连接后，先加工用于安装轴的圆孔，拆开后将需要安装的轴放入轴座本体4的轴孔内，盖上轴盖3，重新进行定位、紧固连接。关键的问题是在安装时，轴盖3和轴座本体4如何进行定位，否则无法保证其安装精度，轴就会无法正常运转。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现使轴盖与轴座连接紧固时定位准确、可靠、结构简单，且制造成本低廉的目的，本实用新型采取的技术方案为：如图1和图3所示，所提供的这种轴盖与轴座的定位结构，与连接紧固结构为一体，即螺栓1上设有用于紧固连接时起定位作用的螺栓定位段5，其结构为圆柱形。螺栓1则不仅起到联结紧固的作用，还起到定位的作用。

上述技术方案针对发明目的提出的几个具有新颖性和创造性的技术要点是：

1、轴盖3的特征在于：轴盖3上起连接作用的有两个孔：一个起定位作用；另一个则起导向作用，可让螺栓1在其中有很小的位移，进行适应性的调整；

2、螺栓1的特征在于：螺栓1不仅起到联结轴盖3和轴座本体4并进行紧固的作用，而且关键是还起到定位的作用，所以，螺栓1上的螺栓定位段5既要与轴盖3的孔配合，又要与轴座本体4的孔配合；

3、轴座本体4的特征在于：轴座本体4上用于与螺栓1联结的孔，其上部要有定位用的光孔，底部为连接紧固用的内螺纹孔。

根据上面提出的要求，本实用新型提出了以下具体实施示例，以更好实现发明目的：

实施例一：

在前述的技术方案的基础上，如图1和图2所示，在所述的轴盖3上设有用于穿过螺栓1的轴盖定位圆孔6、轴盖定位长圆孔7；在轴座本体4上设轴座定位圆孔8，并均与螺栓定位段5形成过渡配合。如果采用两个轴盖定位圆孔6与螺栓定位段5配合定位，则一但轴盖3和轴座本体4上的两个孔间距有误差，就无法装入。所以采用一个圆孔配合，一个长圆孔配合，使其有误差调节的余地。轴盖定位长圆孔7的宽度方向与螺栓定位段5形成过渡配合，在长圆孔的宽度方向上仍起定位作用。轴盖定位长圆孔7采取铣削加工的方法，或者采用电火花、或线切割的加工方法。

实施例二：

为了确保螺栓定位段5既能插入轴盖3上的孔内，又能插入轴座本体4上的光圆孔内，这样才能起到定位作用，本实用新型采取的结构是：如图1所示，所述的螺栓定位段5的长度从螺栓1上的螺帽至螺栓螺纹段2，该长度大于所述的轴盖定位圆孔6或轴盖定位长圆孔7的深度。(这两孔的深度一般相同。)

实施例三：

为了满足上述要求，如图1、图2和图4所示，所述的轴盖定位圆孔6和轴盖定位长圆孔7各为一个，均为通孔；所述的轴座定位圆孔8为两个，其孔底为与螺栓1上的螺栓螺纹段2连接的轴座螺纹孔9，所述的两个轴座定位圆孔8能同时与轴盖定位圆孔6和轴盖定位长圆孔7的轴线重合。采用两个孔定位连接紧固的方式是合适的，如果多于两个孔，如采用三个孔或更多，则全部采用螺栓1定位是非常困难的。这时，应该采取仍用两个螺栓1定位，再单独增加有间隙配合的、只起紧固作用的螺栓，该螺栓不得有螺栓定位段5。

实施例四：

根据实施例一的要求，在轴盖3上的两个起定位作用的孔，其中一个为圆孔，即轴盖定位圆孔6，另一个必须是长圆孔，即轴盖定位长圆孔7，否则无法克服轴座本体4上的两个孔的孔距误差的影响。那么长圆孔有长宽两个方向，长度方向应如何设置才正确？本实用新型提出的结构是：如图1和图2所示，所述的轴盖定位长圆孔7，其在横截面上的孔的长度方向与该孔和所述的轴盖定位圆孔6的连心线一致。否则仍然无法克服上述的孔间距的影响。

实施例五：

本实用新型为了使螺栓1上的螺帽的内端面保证与轴盖3上的表面贴合，能很好好了起到紧固的作用，所采取的结构是：如图3所示，所述的螺栓1上的螺栓定位段5与螺帽的连接处，设螺栓定位段根槽10。所述的螺栓定位段根槽10就是起到塞根槽的作用。否则螺栓定位段5与螺帽的连接处向外有一个过渡面，则上述两个面无法接触，也就无法紧固。

实施例六：

如图1所示，所述的轴座定位圆孔8的深度与轴盖定位圆孔6的深度之和、轴座定位圆孔8的深度与轴盖定位长圆孔7的深度之和，分别大于所述的螺栓定位段5的长度。本实施例的意义是：当螺栓1旋至最深极限位置时，不会因螺栓定位段5被轴座螺纹孔9阻挡，而螺栓1的螺帽还未与轴盖3接触，无法旋紧。

本实用新型通过实施上述各实施例，能对轴盖3和轴座本体4进行准确可靠的定位，并且操作方便、快捷，由于定位及紧固结构成为一体，也就是不要设单独的定位件，所以，连接定位及紧固的结构简单，定位更加可靠，不会发生定位件松动的现象，制造成本低廉。且加工难度不大，很容易实现。特别适用于在颠簸、振动严重的场合，例如汽车等运输、装载机械。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1、一种轴盖与轴座的定位结构，包括轴盖(3)、轴座本体(4)以及用于将两者联接的连接紧固结构，所述的连接紧固结构中的紧固件是螺栓(1)，用于安装轴的孔的轴线与轴盖(3)和轴座本体(4)的连接面重合，其特征在于：所述的定位结构与连接紧固结构为一体，即螺栓(1)上设有用于紧固连接时定位的螺栓定位段(5)，其结构为圆柱形。

2、按照权利要求1所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：在所述的轴盖(3)上设有用于穿过螺栓(1)的轴盖定位圆孔(6)、轴盖定位长圆孔(7)；在轴座本体(4)上设轴座定位圆孔(8)，并均与螺栓定位段(5)形成过渡配合。

3、按照权利要求2所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：所述的螺栓定位段(5)的长度从螺栓(1)上的螺帽至螺栓螺纹段(2)，该长度大于所述的轴盖定位圆孔(6)和轴盖定位长圆孔(7)的深度。

4、按照权利要求2或3所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：所述的轴盖定位圆孔(6)和轴盖定位长圆孔(7)各为一个，均为通孔；所述的轴座定位圆孔(8)为两个，其孔底为与螺栓(1)上的螺栓螺纹段连接的轴座螺纹孔(9)，所述的两个轴座定位圆孔(8)能同时与轴盖定位圆孔(6)和轴盖定位长圆孔(7)的轴线重合。

5、按照权利要求2或3所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：所述的轴座定位圆孔(8)的深度与轴盖定位圆孔(6)的深度之和、轴座定位圆孔(8)的深度与轴盖定位长圆孔(7)的深度之和，分别大于所述的螺栓定位段(5)的长度。

6、按照权利要求2或3所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：所述的轴盖定位长圆孔(7)，其在横截面上的孔的长度方向与该孔和所述的轴盖定位圆孔(6)的连心线一致。

7、按照权利要求1或2或3所述的轴盖与轴座的定位结构，其特征在于：所述的螺栓(1)上的螺栓定位段(5)与螺帽的连接处，设螺栓定位段根槽(10)。

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