CN201317417Y - 微型四轮摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种微型四轮摩托车，其包括可分离的驾驶室和车架，驾驶室采用单排两侧开门，配有直排式档位器等，车厢采用微型车的半封闭、全封闭或低位车厢，侧面开门或后面开门，整个车身长介于3.2米至3.5米之间，车身宽介于1.2米至1.5米之间，本实用新型微型四轮摩托车结构简单，方便实用，便于生产和个人使用，而且安全系数高，成本低。

Description

微型四轮摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，且特别涉及一种微型四轮摩托车。

背景技术

随着国家的综合国力和人民的生活水平日益提高，人们对交通出行的需求也在提高，路面上的摩托车和汽车越来越多，大多数摩托车都是二轮摩托和三轮摩托，因为没有必要的保护装置，因此二轮摩托和三轮摩托安全措施很差，驾驶员经常出事故，汽车的安全系数相对较高，一是因为它有四个车轮，平稳度提高很多，二是因为有驾驶室这一保护层，然而，由于汽车的结构的复杂性和它高昂的成本，短期内不可能象摩托车那样普及。

针对以上问题，一些公司和个人开始研发四轮摩托车，并且取得了一定的成果，然而，大多数研发的四轮摩托车的连动制动装置依旧和汽车的极为相似，不只是结构复杂，而且生产成本很高，不适合推广生产和使用。

实用新型内容

为了克服已有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有结构简单、安全性能高的摩托车。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种微型摩托车，所述微型摩托车包括四个轮子。

可选的，所述微型摩托车包括驾驶室和车架。

可选的，所述驾驶室和车架为易分离结构。

可选的，所述微型摩托车采用200cc-800cc的汽油发动机。

可选的，所述驾驶室的门位于驾驶室两侧，且为单排。

可选的，所述微型摩托车包括直排式档位器、手动刹车、油门踏板、离合踏板、刹车踏板和仪表。

可选的，所述微型摩托车的车厢为半封闭、全封闭或低位车厢，侧面开门或后面开门。

可选的，所述微型摩托车车身长介于3.2米至3.5米之间，车身宽介于1.2米至1.5米之间。

本实用新型所述的微型四轮摩托车的有益效果主要表现在：四轮结构，使得车子本身的坚固性和安全性大大的提高，驾驶室和车架的易分离结构，使得车子的安装和修理变得很方便，另外整车结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型微型四轮摩托车的结构示意图；

图2为本实用新型微型四轮摩托车的车架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步的描述。

请参考图1，图1为本实用新型微型四轮摩托车的结构示意图，图2为本实用新型微型四轮摩托车的车架结构示意图，本实用新型提出一种微型摩托车，所述微型摩托车包括两个前轮7和两个后轮4，所述微型摩托车包括驾驶室10和车架1，所述驾驶室10和车架1为可分离结构，所述微型摩托车采用200cc-800cc的汽油发动机，所述驾驶室的门位于驾驶室10两侧，且为单排，所述微型摩托车包括直排式档位器、手动刹车、油门踏板、离合踏板、刹车踏板和仪表，所述微型摩托车的车厢15为半封闭、全封闭或低位车厢，侧面开门或后面开门，所述微型摩托车车身长介于3.2米至3.5米之间，车身宽介于1.2米至1.5米之间，两个前车轮7均通过一前支柱支架9和车架1相连，两个后车轮4分布于固定于所述车架1上的后桥5的两侧，车架1为双轴结构，方向机12固定连接于所述车架1上，并且位于车架1的最前端，方向拉杆11有三个连接端，一端和所述方向机12相连，另外两端分别和所述两个前轮7相连，用于控制前轮7转向，所述车架的双轴之间由副梁6相连，使得整体车架更加的牢固。

本实用新型微型四轮摩托车结构简单，方便实用，便于生产和个人使用，而且安全系数高，成本低。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (6)

1.一种微型四轮摩托车，包括驾驶室、车架、发动机和车厢，其特征在于：所述微型四轮摩托车包括四个轮子。

2.根据权利要求1所述微型四轮摩托车，其特征在于所述驾驶室和车架为易分离结构。

3.根据权利要求1所述微型四轮摩托车，其特征在于所述微型四轮摩托车采用200cc-800cc的汽油发动机。

4.根据权利要求1所述微型四轮摩托车，其特征在于所述驾驶室的门位于驾驶室两侧，且为单排。

5.根据权利要求1所述微型四轮摩托车，其特征在于所述微型四轮摩托车的车厢为半封闭、全封闭或低位车厢，侧面开门或后面开门。

6.根据权利要求1所述微型四轮摩托车，其特征在于所述微型摩托车长介于3.2米至3.5米之间，宽介于1.2米至1.5米之间。

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