CN201308935Y - 汽车车轮轮辐件钢板整体落料设备 - Google Patents

汽车车轮轮辐件钢板整体落料设备 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车车轮轮辐件钢板落料设备,其特征在于:设备中间的主机为开式压力机,左右两端设有10米的独立的输送架、落料模具及承件桶;液压系统控制开式压力机,电控箱固定在主机上控制主机、左右输送架上的托滚及气动推板限位装置;左右输送架固定在水泥地面上,气动推板限位装置固定在右输送架上由5个气缸带动,并设有可调整行程的控制开关,左右输送架上连接的托滚与两双速电机、减速机的链条连接,托滚之间采用链条传动,主机上部固定有凸模,在凸模两侧安装有刚性退料杆,主机的下部为凹模,凹模下固定有呈30°角的工件滑落架,工件滑落架下方安装承件桶,承件桶与工艺架之间用挂勾相连。

Description

汽车车轮轮辐件钢板整体落料设备
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车车轮轮辐件钢板落料设备,是一种轮辐件钢 板落料的专用设备及生产输送线。 背景技术:
近几年来我国的汽车工业发展迅速,同时也带动了汽车零部件制造业 的发展,在汽车车轮制造中,轮辐的加工下料工序,由于钢板的长度都在8 米以上,宽度也不定,厚度10-16MM单张重量大,加工困难,所以一直是 一些新上马的厂家的难题,过去国有大型企业通常采用先用剪板机剪成长 条板后,再用大型压力机落料,其缺点为材料利用率低,设备一次性投资 大,现在新上马的车轮企业,由于资金技术等问题,大都采用火焰切割的 方法,其切割损耗和能源消耗大,污染环境,生产成本高,效率低,工人 的劳动强度大,产品质量不稳定,目前还没有一个能够解决上述问题的设备。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种汽车车轮轮辐件钢板落料设备,其是 一种一次性投资小,生产成本低,工人劳动强度小,不污染环境,见效快 的专用设备。
本实用新型的技术方案是这样实现的: 一种汽车车轮轮辐件钢板落料 设备,其特征在于:设备中间的主机为开式压力机,左右两端设有10米的独立的输送架、落料模具及承件桶;液压系统控制开式压力机,电控箱固 定在主机上控制主机、左右输送架上的托滚及气动推板限位装置;左右输 送架固定在水泥地面上,左右输送架下部固定有调整丝杆,气动推板限位 装置固定在右输送架上由5个气缸带动,并设有可调整行程的控制开关, 左右输送架上连接的托滚与两双速电机的减速机链条连接,托滚之间采用 链条传动,主机上部固定有凸模,在凸模两侧安装有刚性退料杆,主机的 下部为凹模,凹模旁边设有限位,凹模下固定有呈30°角的工件滑落架, 工件滑落架下方安装承件桶,承件桶与工艺架之间用挂勾相连。
本实用新型的积极效果在于其生产线一次性投资小,仅是大型通用压 力机的四分之一左右,施用范围广,因采有开式压力机可加工各种宽度的 钢板,配不同凸、凹模,可落各种不同直径的工件;材料利用率高,与传 统的落料方法相比,材料的利用率可达82%;减少了原材料消耗和能源消耗, 采用该生产线落料,产品质量稳定,生产成本低,综合成本仅为用火焰切 割的五分之一;该设备的板材输送是采用双速电机,通过链条传动到中间 托滚,托滚之间也是用链条传动,自动将板料输到模具上冲压,当第一排 冲压完毕后,电机高速返回,效率高,板材横向采用气动推进无需人工, 工件冲压后自动落到30。滑落架落到承件桶内,承件桶下面是可更换的工 艺架,工件无需人工码摞,大大的降低了工人的劳动强度,节省人员提高 了工作效率。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图; 图2为本实用新型的A-A局部结构示意图3为本实用新型的冲压落料的排样示意图;
图中1、左输送架,2、液压系统,3、电控箱,4、主机,5、刚性退料 杆,6、凸模,7、凹模,8、气动推板限位装置,9、托滚,10、减速机、 双速电机,11、右输送架,12、钢板,13、调整丝杆,14、工件滑落架, 15、承件桶,16、工艺架,17、限位;
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图l、 2示, 一种汽车 车轮轮辐件钢板落料设备,其特征在于:设备中间的主机4为开式压力机, 左右两端设有10米的独立的输送架1和11、落料模具及承件桶15;液压
系统2控制开式压力机,电控箱3固定在主机4上控制主机4、左右输送架
1和11上的托滚9及气动推板限位装置8;左右输送架1和11固定在水泥
地面上,左右输送架1和11下部固定有调整丝杆13,气动推板限位装置8 固定在右输送架11上由5个气缸带动,并设有可调整行程的控制开关,左 右输送架1和11上连接的托滚9与双速电机、减速机的链条连接,托滚9 之间采用链条传动,主机4上部固定有凸模6,在凸模6两侧安装有刚性退 料杆5,主机4的下部为凹模7,凹模7旁边设有限位17,凹模7下固定有 呈30°角的工件滑落架14,工件滑落架14下方安装承件桶15,承件桶15 与工艺架16之间用挂勾相连。
使用时将要加工的钢板吊到右输送架11上放正,靠到气动推板限位装 置主滚8上,开动左右输送架1和11的双速电机10慢速前进到限位17后, 开动主机4的开式压力机按进,凸模6下行到钢板后冲压,当工件落下后, 液压机靠行程开关自动回程,工件自动滑落到承件桶15内,如此反复工作,当钢板排样如图3所示的第一排冲压完毕后,按输送架返回按钮,钢板从 左输送架l高速返回到右输送架ll上,按推进1按钮,气缸带动推板限位 装置8到第二排的位置,再开动两输送架上的双速电机10慢速前进到限位 17后,开始第二排的冲压,第三排的工作程序同上,当一张钢板全部冲压 完成后,将承件桶从地槽吊出,换上工艺架再放入地槽内继续下一张钢板 的冲压工作。

Claims (2)

1、一种汽车车轮轮辐件钢板整体落料设备,其特征在于:设备中间的主机(4)为开式压力机,左右两端设有左输送架(1)和右输送架(11)、落料模具及承件桶(15);液压系统(2)控制开式压力机,电控箱(3)固定在主机(4)上控制主机(4)、左输送架(1)和右输送架(11)上的托滚(9)及气动推板限位装置(8);左输送架(1)和右输送架(11)固定在水泥地面上,气动推板限位装置(8)固定在右输送架(11)上由5个气缸带动,并设有可调整行程的控制开关,左输送架(1)和右输送架(11)上连接的托滚(9)与两双速电机、减速机(10)的链条连接,托滚(9)之间采用链条传动,主机(4)上部固定有凸模(6),在凸模(6)两侧安装有刚性退料杆(5),主机(4)的下部为凹模(7),凹模(7)旁边设有限位(17),凹模(7)下固定有呈30°角的工件滑落架(14),工件滑落架(14)下方安装承件桶(15),承件桶(15)与工艺架(16)之间用挂勾相连。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车车轮轮辐件钢板整体落料设 备,其特征在于所述的左输送架(1)和右输送;架(11)为IO米的独 立输送架,其下部固定有调整丝杆(13)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102463285A (zh) * 2010-11-19 2012-05-23 梁辉洪 数控冲床
CN104785848A (zh) * 2015-05-11 2015-07-22 昆山宝莱特机械有限公司 一种下出料裁床装置

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GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Donghai County Lantian Automobile wheel Plant

Assignor: Chen Zhikuan

Contract record no.: 2010320001106

Denomination of utility model: Integral blanking device of steel board of automobile wheel spoke

Granted publication date: 20090916

License type: Exclusive License

Record date: 20100902

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090916

Termination date: 20120919

C17 Cessation of patent right