CN201301354Y - 电镀生产用自动搬运车 - Google Patents

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CN201301354Y CNU2008200409371U CN200820040937U CN201301354Y CN 201301354 Y CN201301354 Y CN 201301354Y CN U2008200409371 U CNU2008200409371 U CN U2008200409371U CN 200820040937 U CN200820040937 U CN 200820040937U CN 201301354 Y CN201301354 Y CN 201301354Y
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本实用新型为电镀生产用自动搬运车。其定位准确，且能够提升到位、性能好、牢固、使用寿命长。其包括机架，所述机架的中间位置安装于加强梁，传动电机减速机安装于加强梁的中间，所述传动电机减速机通过齿轮结构分别与两侧的传动轴连接，所述传动轴的两端部各自分别套装有承重轮、传动轮，其特征在于：所述传动轮分别为齿轮，所述齿轮分别与导轨上的齿条啮合连接；提升轴安装于所述机架，所述提升轴的两端分别装有卷股，锦轮带的一端包于卷股，另一端固定在提升杆上，所述提升杆的两端分别安装于升降滑块，所述升降滑块镶装于机架两侧壁的滑槽；所述提升轴通过传动结构与提升电机连接。

Description

电镀生产用自动搬运车
(一)技术领域
本实用新型涉及电镀生产中工件的运输工具，具体为电镀生产用自动搬运车。
(二)背景技术
目前，公知电镀设备中的自动搬运车的行走电机减速机安装在行走箱的一侧，再通过传动轴将动力传动给两侧的驱动轮，自动搬运车共有两只驱动轮和两只从动轮，在工件总重一定的情况下，此两种轮匀是聚胺脂轮，如果工件总重很重的情况下此轮均采用铸铁轮。此种传动形式的结构简单、传动噪声低，同时定位精度也不高，自动搬运车的前后定位的位置差相较大。自动搬运车的提升装置采用的是链条传动装置，此装置有传动速度衡定，安装维修方便等优点，但是由于链条的加紧装置经常要维修，而且由于链条松动有时会提不到位，链条容易被腐蚀，所以链条要经常换。
(三)发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了电镀生产用自动搬运车，其定位准确，且能够提升到位、性能好、牢固、使用寿命长。
其技术方案是这样的：其包括机架，所述机架的中间位置安装于加强梁，传动电机减速机安装于加强梁的中间，所述传动电机减速机通过齿轮结构分别与两侧的传动轴连接，所述传动轴的两端部各自分别套装有承重轮、传动轮，其特征在于：所述传动轮分别为齿轮，所述齿轮分别与导轨上的齿条啮合连接；提升轴安装于所述机架，所述提升轴的两端分别装有卷股，锦轮带的一端包于卷股，另一端固定在提升杆上，所述提升杆的两端分别安装于升降滑块，所述升降滑块镶装于机架两侧壁的滑槽；所述提升轴通过传动结构与提升电机连接。
其进一步特征在于：所述卷股两侧有限位边；所述承重轮为聚胺脂轮；所述加强梁由钢板折弯而成；所述齿轮与所述传动轴用键连接，所述减速机底部设置有接油斗。
本实用新型的有益效果是，将自动搬动车的行走驱动实现了中间对称形式，使自动搬动车定位精度又上了一个台阶；提升形式改成锦轮带传动，避免了链条传动的诸多不足。
(四)附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图2中的A-A向视图。
(五)具体实施方式
见图1、图2、图3，本实用新型包括机架10，机架10安装于加强梁12，传动电机减速机9安装于加强梁12的中间，传动电机减速机9通过齿轮结构分别与两侧的传动轴18、19连接，传动轴18、19的两端部各自分别套装有承重轮20、6传动轮21、7，传动轮21、7为齿轮，齿轮21、7与传动轴18、19分别用键连接，齿轮21、7分别与导轨上的齿条11啮合连接；提升轴3安装于机架10，提升轴3的两端分别装有卷股13，锦轮带2的一端分别包于卷股13，另一端分别固定在提升杆4上，提升杆4的两端分别安装于升降滑块14，升降滑块14镶装于机架10两侧壁的滑槽；提升轴3通过传动结构与提升电机1连接。卷股13两侧有限位边；减速机9通过两侧的传动轴18、19将动力传输给自动搬运车两侧的驱动齿轮21、7和承重的聚胺脂轮20、6，两轮共用一根轴，但是齿轮21、7分别与轴18、19通过键连接，且聚胺脂轮20、6与传动轴18、19通过轴承相连，所以一个传动一个承重，18、19与减速机9传动轴通过弹性联轴器相连形成传动链。在自动搬动车的提升与下降方面采用锦轮带传动，当提升电机工作时，带动卷股转动，将锦轮带2卷起，从而带动提升轴3上下移动，实现工件上下运动。承重轮20、6为聚胺脂轮；减速底部安装有接油斗17，防止减速机油漏到电镀槽内。5为吊钩、8为电器盒、15为限位轮、16为加强筋。

Claims (6)

1、电镀生产用自动搬运车，其包括机架，所述机架的中间位置安装于加强梁，传动电机减速机安装于加强梁的中间，所述传动电机减速机通过齿轮结构分别与两侧的传动轴连接，所述传动轴的两端部各自分别套装有承重轮、传动轮，其特征在于：所述传动轮分别为齿轮，所述齿轮分别与导轨上的齿条啮合连接；提升轴安装于所述机架，所述提升轴的两端分别装有卷股，锦轮带的一端包于卷股，另一端固定在提升杆上，所述提升杆的两端分别安装于升降滑块，所述升降滑块镶装于机架两侧壁的滑槽；所述提升轴通过传动结构与提升电机连接。
2、根据权利要求1所述电镀生产用自动搬运车，其特征在于：所述卷股两侧有限位边。
3、根据权利要求2所述电镀生产用自动搬运车，其特征在于：所述承重轮为聚胺脂轮。
4、根据权利要求3所述电镀生产用自动搬运车，其特征在于：所述加强梁由钢板折弯而成。
5、根据权利要求4所述电镀生产用自动搬运车，其特征在于：所述齿轮与所述传动轴用键连接。
6、根据权利要求4所述电镀生产用自动搬运车，其特征在于：所述减速机底部设置有接油斗。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101319344B (zh) * 2008-06-26 2012-05-23 匡优新 一种电镀生产用自动搬运车
CN105063726A (zh) * 2015-08-07 2015-11-18 苏州源申涂装净化设备有限公司 一种电镀行车
CN107128802A (zh) * 2017-05-11 2017-09-05 苏州柳溪机电工程有限公司 航车及其驱动分离装置
CN107738989A (zh) * 2017-09-29 2018-02-27 松阳县恒亮不锈钢制品有限公司 一种不锈钢电镀生产线的龙门吊车机构

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Wuxi Xingyi Coating Environmental Protection Equipment Co., Ltd.

Assignor: Kuang Youxin

Contract record no.: 2011990000165

Denomination of utility model: Automatic transport cart for galvanization manufacture

Granted publication date: 20090902

License type: Exclusive License

Record date: 20110316

AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20090902

Effective date of abandoning: 20080626