CN201300776Y - 一种基板与副镜壳一体式的外后视镜 - Google Patents

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CN201300776Y CNU2008201548189U CN200820154818U CN201300776Y CN 201300776 Y CN201300776 Y CN 201300776Y CN U2008201548189 U CNU2008201548189 U CN U2008201548189U CN 200820154818 U CN200820154818 U CN 200820154818U CN 201300776 Y CN201300776 Y CN 201300776Y
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Inventor
赵华
车伟
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MAGNA AUTOMOTIVE MIRROR (SHANGHAI) CO., LTD.
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Magna Donnelly (shanghai) Automotive Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种光学观察装置，尤其是一种装在车外的光学观察装置，即一种汽车外后视镜。一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，包括镜头和镜头安装部分；其特征在于：所述镜头由镜面、镜面角度调节机构、基板与副镜壳结合体、镜壳组成。采用本实用新型的结构可以方便的通过更换外后视镜的镜壳来改变整个外后视镜的风格、造型。也就是说，只需要更换镜壳而无须变动其他部件就能适应该不同的车型特点和顾客需求，由此可以大大减少产品的周转库存量并节约物流成本。

Description

一种基板与副镜壳一体式的外后视镜
技术领域
本实用新型涉及一种光学观察装置，尤其是一种装在车外的光学观察装置，即一种汽车外后视镜。
背景技术
汽车上设置外后视镜的主要目的是为驾驶者提供足够的后方视野，而根据国家法规的要求，外后视镜需要在承受一定外部冲击时必须能够确保自身的完好和行人的安全，对应地，外后视镜需具备镜面角度调节和镜头折叠收拢的功能。在满足后视镜基本功能要求的前提下，汽车制造商在产品设计过程中，会依据顾客的个性化需求以及产品本身的经济性等因素，对上面提到的功能部件进行个别的组合、调整，从产品的造型、结构上进行创新，通过多样化和新颖性来吸引更多的顾客。然而一般的后视镜由于一体式的设计，即后视镜中的组件设置安装在镜壳上，要想为后视镜变化一种造型，就需要将后视镜整个拆卸然后更换。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：提供一种采用基板与副镜壳一体式结构的汽车外后视镜，可以方便的通过换装镜壳来改变外后视镜的造型。
本实用新型是这样实现的：一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，包括镜头1和镜头安装部分2；其特征在于：所述镜头1由镜面11、镜面角度调节机构12、基板与副镜壳结合体13、镜壳14组成；所述镜头安装部分2由镜头折叠机构21、车身连接件22、连接件外部罩壳23组成；所述基板与副镜壳结合体13与镜头安装部分2的折叠机构21连接，基板与副镜壳结合体13和折叠机构21配合处均设置有配合斜面；所述基板与副镜壳结合体13可以通过卡扣或则螺钉与镜壳14连接；所述镜面11卡接在设有3个安装孔的镜面角度调节机构12上；所述镜面角度调节机构12通过螺钉固定于基板与副镜壳结合体13的安装螺孔柱15上；驾驶者借助角度调节机构12，使镜面11绕一旋转中心点相对基板与副镜壳结合体13运动，从而取得最佳角度。镜头折叠机构21由销轴、折拢弹簧、弹簧挡圈等部件组成；由于配合斜面的存在，镜头折叠机构21使镜头1在受到外力作用下，在收拢过程中会沿配合斜面上的螺纹轴线抬升或下落，并向前、后折叠。镜头折叠机构21的这一结构特点，能够使得镜头需要被施加外力，且只有当外力达到一定范围时才会被折叠收拢，保证了外后视镜功能的可靠性和对外部环境的安全性。车身连接件22的结构可以和车身钣金进行定位配合。
所述折叠机构21可以通过手动或则电动的操作方式，将镜头部分向前、向后折叠收拢。
所述车身连接件22外部覆盖连接件外部罩壳23，连接件外部罩壳23与车身紧密贴合，作为车身和镜头1之间的外形过渡，保持造型的完整。连接件外部罩壳23与车身钣金之间设置一质地柔软、易压缩变形的密封垫以有效防止车辆行驶中出现风噪。
实用新型效果
采用本实用新型的结构可以方便的通过更换外后视镜的镜壳来改变整个外后视镜的风格、造型。也就是说，只需要更换镜壳而无须变动其他部件就能适应该不同的车型特点和满足不同顾客的需求，由此可以大大减少产品的周转库存量并节约物流成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，包括镜头1和镜头安装部分2；其特征在于：所述镜头1由镜面11、镜面角度调节机构12、基板与副镜壳结合体13、镜壳14组成；所述镜头安装部分2由镜头折叠机构21(参见图2)、车身连接件22、连接件外部罩壳23组成；所述基板与副镜壳结合体13与镜头安装部分2的折叠机构21连接，基板与副镜壳结合体13和折叠机构21(参见图2)配合处均设置有配合斜面；所述基板与副镜壳结合体13可以通过卡扣或则螺钉与镜壳14连接；所述镜面11卡接在设有3个安装孔的镜面角度调节机构12上；所述镜面角度调节机构12通过螺钉固定于基板与副镜壳结合体13的安装螺孔柱15上；驾驶者借助角度调节机构12，使镜面11绕一旋转中心点相对基板与副镜壳结合体13运动，从而取得最佳角度。镜头折叠机构21(参见图2)由销轴、折拢弹簧、弹簧挡圈等部件组成；由于配合斜面的存在，镜头折叠机构21使镜头1在受到外力作用下，在收拢过程中会沿配合斜面上的螺纹轴线抬升或下落，并向前、后折叠。镜头折叠机构21的这一结构特点，能够使得镜头需要被施加外力，且只有当外力达到一定范围时才会被折叠收拢，保证了外后视镜功能的可靠性和对外部环境的安全性。车身连接件22的结构可以和车身钣金进行定位配合。
所述折叠机构21(参见图2)可以通过手动或则电动的操作方式，将镜头部分向前、向后折叠收拢。
所述车身连接件22外部覆盖连接件外部罩壳23，连接件外部罩壳23与车身紧密贴合，作为车身和镜头1之间的外形过渡，保持造型的完整。连接件外部罩壳23与车身钣金之间设置一质地柔软、易压缩变形的密封垫以有效防止车辆行驶中出现风噪。

Claims (3)

1、一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，包括镜头(1)和镜头安装部分(2)；其特征在于：所述镜头(1)由镜面(11)、镜面角度调节机构(12)、基板与副镜壳结合体(13)、镜壳(14)组成；所述镜头安装部分(2)由镜头折叠机构(21)、车身连接件(22)、连接件外部罩壳(23)组成；所述基板与副镜壳结合体(13)与镜头安装部分(2)的折叠机构(21)连接，基板与副镜壳结合体(13)和折叠机构(21)配合处均设置有配合斜面；所述基板与副镜壳结合体(13)可以通过卡扣或则螺钉与镜壳(14)连接；所述镜面(11)卡接在设有安装孔的镜面角度调节机构(12)上；所述镜面角度调节机构(12)通过螺钉固定于基板与副镜壳结合体(13)的安装螺孔柱(15)上；镜头折叠机构(21)由销轴、折拢弹簧、弹簧挡圈等部件组成；车身连接件(22)的结构可以和车身钣金进行定位配合；车身连接件(22)外部覆盖连接件外部罩壳(23)，连接件外部罩壳(23)与车身紧密贴合。
2、根据权利要求1所述的一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，其特征在于：所述折叠机构(21)可以通过手动或则电动的操作方式，将镜头部分向前、向后折叠收拢。
3、根据权利要求1所述的一种基板与副镜壳一体式的外后视镜，其特征在于：连接件外部罩壳(23)与车身钣金之间设有一层质地柔软、易压缩变形的密封垫。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: MAGNA CAR MIRROR (SHANGHAI) CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: MAGNA DONNELLY (SHANGHAI) AUTOMOTIVE SYSTEMS CO., LTD.

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 201518, Jin Zhang Road, 2998 dry Lane, Shanghai, Jinshan District

Patentee after: MAGNA AUTOMOTIVE MIRROR (SHANGHAI) CO., LTD.

Address before: 201518, Jin Zhang Road, 2998 dry Lane, Shanghai, Jinshan District

Patentee before: Magna Donnelly (Shanghai) Automotive Systems Co., Ltd.

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