CN201296310Y - 摩托车前轮托架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型所涉及的摩托车前轮托架，主要由底架、底板、左支撑板、右支撑板、托板、立柱、V型槽、销轴、弹簧和挂钩组成，托板上设有托板弹簧座，左右支撑板上各设有与托板弹簧座配合的左右支撑管，托板弹簧座内设置弹簧，左右支撑板背部分别设有对称支撑板销轴安装孔，底板上设有与支撑板销轴安装孔配合的底板销轴安装孔，底板销轴安装孔与支撑板销轴安装孔接触面为斜楔面组成斜楔铰链结构；销轴两端设有螺纹，销轴中部设有销轴弹簧，销轴弹簧两端与支撑板销轴安装孔接触，在底架一侧设置有挂钩。本实用新型有益的效果：这种摩托车前轮托架，轮胎规格适用性强，且弹簧复位机构具有可使摩托车前轮脱出后，摩托车前轮架自动回复到初始状态的特点。

Description

摩托车前轮托架
技术领域
本实用新型涉及一种托架，特别是一种摩托车前轮托架。
背景技术
普通的摩托车前轮托架，轮胎翻转夹持部分多为固定式，尺寸固定。只适用于轮胎直径变化不大的摩托车，但当轮胎直径与轮胎宽度变化大时，会出现夹紧力不足甚至会因为托架规格无法与摩托车前轮匹配导致无法使用摩托车前轮托架的情况发生。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种可适应不同摩托车前轮尺寸，且夹紧牢固的摩托车前轮托架。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的摩托车前轮托架，主要由底架、底板、左支撑板、右支撑板、托板、立柱、V型槽、销轴、弹簧和挂钩组成，立柱固定在底架前端，V型槽通过插销固定安装在立柱上，底架后端固定有底板，底板上设有销轴，销轴上铰链连接有左右支撑板和托板。托板上设有托板弹簧座，左右支撑板上各设有与托板弹簧座配合的左右支撑管，托板弹簧座内设置弹簧，以提供夹紧力；为了适应各种不同的轮胎宽度，左右支撑板背部分别设有对称支撑板销轴安装孔，底板上设有与支撑板销轴安装孔配合的底板销轴安装孔，底板销轴安装孔与支撑板销轴安装孔接触面为斜楔面组成斜楔铰链结构；销轴两端设有螺纹，销轴中部设有销轴弹簧，销轴弹簧两端与支撑板销轴安装孔接触，可对左右支撑板提供夹紧力及恢复力；在底架一侧设置有挂钩，可使摩托车前轮托架保持在使用状态。为了使摩托车前轮托架可适应不同的轮胎直径，底架后端设有安装的底板用的凸台，凸台上设有均布的至少两个底板安装孔，底板安装孔之间的距离与底板上的安装孔距离相等，使凸台上含有多个底板安装位置，可根据不同的轮胎直径选择不同的安装位置。
本实用新型所得到的摩托车前轮托架，轮胎规格适用性强，通过斜楔夹持可适应各种不同的轮胎宽度，且弹簧复位机构可使摩托车前轮脱出后，摩托车前轮架自动回复到初始状态，还可以调整安装孔位实现不同轮胎直径的方便使用。这种摩托车前轮托架还具有结构简单，安装使用方便，极易量化生产等特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的爆炸图；
图2是本实用新型实施例1的结构示意图；
图3是本实用新型实施例1的使用状态图；
图4是本实用新型实施例2一种安装状态图；
图5是本实用新型实施例2另一种安装状态图；
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1、图2所示，本实施例描述的摩托车前轮托架，主要由底架9、底板8、左支撑板1、右支撑板4、托板2、立柱11、V型槽10、销轴7、弹簧3和挂钩6组成，立柱11固定在底架9前端，V型槽10通过插销固定安装在立柱11上，底架9后端固定有底板8，底板8上设有销轴7，销轴7上铰链连接有左右支撑板和托板2。托板2上设有托板弹簧座12，左右支撑板上各设有与托板弹簧座12配合的左右支撑管13，托板弹簧座12内设置弹簧3，以提供夹紧力；为了适应各种不同的轮胎宽度，左右支撑板背部分别设有对称支撑板销轴安装孔14，底板8上设有与支撑板销轴安装孔14配合的底板销轴安装孔15，底板销轴安装孔15与支撑板销轴安装孔14接触面为斜楔面组成斜楔铰链结构；销轴7两端设有螺纹，销轴中部设有销轴弹簧17，销轴弹簧17两端与支撑板销轴安装孔14接触，可对左右支撑板提供夹紧力及恢复力；在底架9一侧设置有挂钩6，可使摩托车前轮托架保持在使用状态。
如图3所示，摩托车进入摩托车前轮托架时，左右支撑板向后翻转，左支撑板1、右支撑板4上的斜楔铰链在围绕销轴7转动的同时，也同时以相反的方向沿销轴7中心线相向滑动，转动时左支撑板1、右支撑板4的距离将随之减小，以提供夹持轮胎的夹紧力，左支撑板1、右支撑板4上的两组对应的挡板与V型槽10构成三点抱紧，同时将挂钩6钩在右支撑管4上，使摩托车得以固定。
摩托车在后退前先将挂钩6旋离工作位置，然后将摩托车退出。空载状态下在销轴弹簧17，左支撑管1、右支撑管4上斜楔铰链结构作用下，使托架得以保持在初始工作状态。
实施例2
本实施例所描述的摩托车前轮托架，为了使摩托车前轮托架可适应不同的轮胎直径，其所述的底架9后端设有安装的底板8用的凸台18，凸台18上设有均布的五个底板安装孔16，底板安装孔16之间的距离与底板上的安装孔5距离相等，使凸台18上含有3个底板安装位置，可根据不同的轮胎直径选择不同的安装位置。
为适应摩托车轮胎不同直径的大小，可将底板8与底架9不同的安装孔位16进行连接，如图4，图5所示。
除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (2)

1、一种摩托车前轮托架，主要由底架、底板、左支撑板、右支撑板、托板、立柱、V型槽、销轴、弹簧和挂钩组成，立柱固定在底架前端，V型槽通过插销固定安装在立柱上，底架后端固定有底板，底板上设有销轴，销轴上铰链连接有左右支撑板和托板，其特征是：托板上设有托板弹簧座，左右支撑板上各设有与托板弹簧座配合的左右支撑管，托板弹簧座内设置弹簧；左右支撑板背部分别设有对称支撑板销轴安装孔，与底板上设有与支撑板销轴安装孔配合的底板销轴安装孔，底板销轴安装孔与支撑板销轴安装孔接触面为斜楔面组成斜楔铰链结构；销轴两端设有螺纹，销轴中部设有销轴弹簧，销轴弹簧两端与支撑板销轴安装孔接触；在底架一侧设置有挂钩。
2、根据权利要求1所述的摩托车前轮托架，其特征是：所述的底架后端设有安装的底板用的凸台，凸台上设有均布的至少两个底板安装孔，底板安装孔之间的距离与底板上的安装孔距离相等。
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