CN201296249Y - 内燃机车取暖装置 - Google Patents

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CN201296249Y CNU2008202277678U CN200820227767U CN201296249Y CN 201296249 Y CN201296249 Y CN 201296249Y CN U2008202277678 U CNU2008202277678 U CN U2008202277678U CN 200820227767 U CN200820227767 U CN 200820227767U CN 201296249 Y CN201296249 Y CN 201296249Y
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贾永斌
樊洁君
范力智
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Abstract

本实用新型是对现有的内燃机车取暖系统的改进，具体涉及内燃机车取暖装置，它包括水暖散热器，水暖散热器上设置阀门，其特征是水暖散热器通过管道连接发动机的总水管，水暖散热器通过管道分别设置在司机室和后机室。本实用新型有效地利用了机车发动机工作时产生的热量来实现司机室采暖和机车部件保温的功能，减少了柴油消耗，节约了能源。

Description

内燃机车取暖装置
技术领域：
本实用新型是对现有内燃机车取暖系统的改进。
背景技术：
冬季，我国北方的气温较低，机车司机室的取暖是通过电暖器来供热的，电暖器在机车停机时是禁止使用的，机车待机时如果停机，司机室的温度得不到保证；不停机，则会造成燃料消耗较大。
发动机工作时，要产生大量的热量，需要专门的冷却装置进行散热，以保证各部件的正常工作和使用寿命。
如果将发动机工作时产生的热量合理地利用——给司机室和机器间取暖——就可以达到节能减排的目的。
发明内容：
本实用新型旨在提供利用内燃机车发动机工作过程中产生的热量为机车提供取暖的内燃机车取暖装置。
实现本实用新型的技术方案是：包括水暖散热器；水暖散热器上设置阀门；水暖散热器通过管道连接发动机的总水管；水暖散热器通过管道分别设置在司机室和后机室，即水暖散热器的进水管道与发动机的总水管连接，水暖散热器的回水管连接水泵，水泵连接柴油机。
冬季机车保温和乘务员取暖由电暖器改为水暖，既可以利用发动机做功时产生的副生热量，又可以消减电暖气做功额外消耗燃油，同时还可以间接降低冷却装置为降低水温做功而消耗燃油。故本实用新型有效地利用了机车发动机工作时产生的热量来实现司机室采暖和机车部件保温的功能，减少了柴油消耗，节约了能源。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图(图中的各部件均是常见的，故省略实体图)。
图中：1.发动机  2.管道  3.司机室水暖散热器
4.后机室水暖散热器  5.水泵
具体实施方式：
本实用新型的具体实施方式不局限于下述实施例，可根据实际需要设置不同的实施例。
实施例：图1所示，本实施例是针对内燃型机车进行改造的，具体为：将内燃型机车司机室的电暖器和后机室的预热锅炉均拆除掉(机车发动机需预热冷却水，通过另外的装置取得，另案申请)，在电暖器和预热锅炉的位置上均安装水暖散热器，将各水暖散热器均通过管道连接(并联或串联均可，根据需要选择)，水暖散热器的进水管道与发动机的总水管连接，水暖散热器的回水管连接水泵，水泵连接柴油机。

Claims (2)

1、内燃机车取暖装置，包括水暖散热器，水暖散热器上设置阀门，其特征是水暖散热器通过管道连接发动机的总水管，水暖散热器通过管道分别设置在司机室和后机室。
2、根据权利要求1所述的内燃机车取暖装置，其特征是水暖散热器的进水管道与发动机的总水管连接，水暖散热器的回水管连接水泵，水泵连接柴油机。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109131399A (zh) * 2018-10-08 2019-01-04 株洲联诚集团控股股份有限公司 一种机车用可变功率和高温自保护水暖装置
CN109572734A (zh) * 2018-11-23 2019-04-05 中车株洲电力机车有限公司 一种司机室水暖系统
CN111923949A (zh) * 2020-08-27 2020-11-13 中车大同电力机车有限公司 废热利用装置

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