CN201277675Y - 客车空调湿度控制系统 - Google Patents
客车空调湿度控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201277675Y CN201277675Y CNU2008201493773U CN200820149377U CN201277675Y CN 201277675 Y CN201277675 Y CN 201277675Y CN U2008201493773 U CNU2008201493773 U CN U2008201493773U CN 200820149377 U CN200820149377 U CN 200820149377U CN 201277675 Y CN201277675 Y CN 201277675Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- humidity
- air conditioner
- control module
- compressor
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客车空调湿度控制系统，它包括至少一个设置在回风口电控盒内的湿度传感器，所述的湿度传感器与湿度控制模块相连，湿度控制模块通过压缩机控制模块与压缩机相连接。采用上述技术方案的本实用新型，在传统客车空调仅仅控制温度的基础上，增加了对车厢内湿度的检测与控制，将采集到的湿度信号传给空调湿度控制模块，根据车内湿度状况自动调节温度。本技术使得空调控制技术更加合理化、智能化。提高了汽车环境舒适度。与此同时，在满足舒适度的前提下，可有效减少压缩机工作时间，减少客车油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车空调的控制系统，具体地说是涉及一种能够根据客车内湿度情况而自动调节温度的控制系统。
背景技术
传统的客车空调控制系统，仅仅涉及对车内温度的控制，随着科学技术的不断发展，与人民生活水平的不断提高，对舒适度提出了更高的要求，仅控制温度不能真正实现舒适。同时，随着国际油价的上升，能源供需矛盾更加尖锐，国家“节能、降耗、减排”政策的提出，以及建设节约型社会的目标，对空调节能环保技术的发展提出了更高的要求。在满足客车舒适性的基础上减少压缩机的功耗，是客车空调技术发展的新趋势。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够根据客车内湿度情况而自动调节温度的客车空调湿度控制系统。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型包括至少一个设置在回风口电控盒内的湿度传感器，上述的湿度传感器与湿度控制模块相连，湿度控制模块通过压缩机控制模块与压缩机相连接。
上述的回风口电控盒内还设有温度传感器，所述的温度传感器与湿度控制模块相连。
采用上述技术方案的本实用新型，在传统客车空调仅仅控制温度的基础上，增加了对车厢内湿度的检测与控制，将采集到的湿度信号传给空调湿度控制模块，根据车内湿度状况自动调节温度。本技术使得空调控制技术更加合理化、智能化。提高了汽车环境舒适度。与此同时，在满足舒适度的前提下，可有效减少压缩机工作时间，减少客车油耗。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为本实用新型的湿度控制原理图；
表1为本实用新型在湿度控制模块中设定的湿度与温度表。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括设置在回风口电控盒1内的湿度传感器2，湿度传感器2与湿度控制模块4相连，湿度控制模块4通过压缩机控制模块5与压缩机相连接。除此之外，在回风口的电控盒1内还设有温度传感器3，温度传感器3和湿度传感器2一同将采集到的信号传送至湿度控制模块4中。在本实用新型中，湿度传感器2和温度传感器3的数量均可以根据实际工作的需要设定，可以为一个、两个、三个或更多。
本实用新型的工作原理是：
在传统客车空调仅仅控制温度的基础上，增加了对车厢内湿度的检测与控制，即在客车回风口处增设湿度传感器2，将湿度信号传给湿度控制模块3，根据车内湿度状况自动调节温度。湿度传感器2采集到的湿度信号先经过555定时模块，产生具有一定频率的矩形波信号后进入湿度控制模块3。在湿度控制模块3中，该矩形波信号经过PNP三极管T1的放大进入微控制器A1，在微控制器A1中存储有如表1所示的预先设定的湿度与温度表，经过微控制器A1对湿度信号和温度信号的处理分析，输出控制信号压缩机控制模块5，即当车内湿度偏大或者偏小时自动减小或者升高已设定温度值。由微控制器A1输出的控制信号经三极管T24、T18的两级放大，最后输出至压缩机。
| 相对湿度 | 压缩机停止温度 |
| 0％ | 比设定温度高3℃ |
| 10％ | 比设定温度高3℃ |
| 20％ | 比设定温度高2℃ |
| 30％ | 比设定温度高2℃ |
| 40％ | 比设定温度高1℃ |
| 50％ | 比设定温度高1℃ |
| 60％ | 设定温度 |
| 70％ | 设定温度 |
| 80％ | 设定温度 |
| 90％ | 比设定温度低1℃ |
| 100％ | 比设定温度低1℃ |
表1
车内温度与湿度状态，与人体感觉舒适的温湿度状态相比较，自动调节温度使车内环境达到人体感觉最佳舒适状态。当系统检测到车内湿度较低时，人体感觉较冷，通过控制压缩机的起停将车内温度控制在比设定温度更高的范围内，在人体感觉舒适的基础上有效减小压缩机工作时间，节省油耗。当车内湿度较高时，人体感觉较热，控制压缩机的起停，将温度控制在设定温度以下的范围内，使人体感觉更舒适。
在表1中，当车内湿度小于10％的时候，空调在比设定温度高3度的时候停掉压缩机，停止制冷；当车内湿度在10％和30％之间的时候，空调在比设定温度高2度的时候停掉压缩机，停止制冷；当车内湿度在40％和60％之间的时候，空调在比设定温度高1度的时候停掉压缩机，停止制冷；当车内湿度在60％和80％之间的时候，空调在设定温度上停掉压缩机，停止制冷；当车内湿度在90％和100％之间的时候，空调在比设定温度低1度的时候停掉压缩机，停止制冷。
Claims (2)
1、一种客车空调湿度控制系统，其特征在于：它包括至少一个设置在回风口电控盒内的湿度传感器，所述的湿度传感器与湿度控制模块相连，湿度控制模块通过压缩机控制模块与压缩机相连接。
2、根据权利1所述的客车空调湿度控制系统，其特征在于：所述的回风口电控盒内还设有温度传感器，所述的温度传感器与湿度控制模块相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201493773U CN201277675Y (zh) | 2008-09-23 | 2008-09-23 | 客车空调湿度控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201493773U CN201277675Y (zh) | 2008-09-23 | 2008-09-23 | 客车空调湿度控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201277675Y true CN201277675Y (zh) | 2009-07-22 |
Family
ID=40895259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201493773U Expired - Fee Related CN201277675Y (zh) | 2008-09-23 | 2008-09-23 | 客车空调湿度控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201277675Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836770A (zh) * | 2014-03-19 | 2014-06-04 | 四川长虹空调有限公司 | 基于室内相对湿度调节温度的空调及其控制方法 |
| WO2024103447A1 (zh) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | 广东美的制冷设备有限公司 | 顶置式空调器及车辆 |
-
2008
- 2008-09-23 CN CNU2008201493773U patent/CN201277675Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836770A (zh) * | 2014-03-19 | 2014-06-04 | 四川长虹空调有限公司 | 基于室内相对湿度调节温度的空调及其控制方法 |
| WO2024103447A1 (zh) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | 广东美的制冷设备有限公司 | 顶置式空调器及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201126228Y (zh) | 一种公交车空调设备控制器 | |
| CN103818285B (zh) | 汽车座椅加热控制系统、通风制冷控制系统及其控制方法 | |
| CN201764624U (zh) | 一种自动空调开启出风模式的智能控制系统 | |
| CN103940050A (zh) | 电动汽车空调压缩机的控制方法及系统 | |
| CN202452636U (zh) | 一种自动控制出风模式的汽车空调控制系统 | |
| CN109334693B (zh) | 一种轨道车辆空调风量控制方法 | |
| CN110712495A (zh) | 一种集成红外人体感应的智能卡车驻车空调及其控制方法 | |
| CN112793382A (zh) | 一种app远程控制车内空调的方法 | |
| CN101279590A (zh) | 一种低成本的汽车座椅通风系统 | |
| CN201277675Y (zh) | 客车空调湿度控制系统 | |
| CN201628339U (zh) | 车用湿度控制装置以及空调系统 | |
| CN203533804U (zh) | 一种冷暖舒适电动客车空调控制系统 | |
| CN202896216U (zh) | 一种汽车空调控制系统 | |
| CN202002262U (zh) | 汽车空调温度自动控制器 | |
| CN108944336B (zh) | 一种空调器智能快速降温和节能控制的方法 | |
| CN201353992Y (zh) | 车载冷暖一体型自动空调器 | |
| CN104163086B (zh) | 新能源客车空调控制方法 | |
| CN115519971A (zh) | 一种汽车座舱新风比例智能控制方法及汽车空调 | |
| CN206568839U (zh) | 一种适用于汽车的温湿度控制系统 | |
| CN205706055U (zh) | 一种新型电动汽车空调控制系统 | |
| CN202783022U (zh) | 一种汽车散热装置 | |
| CN201715640U (zh) | 一种温度调节装置 | |
| CN108928214B (zh) | 一种二氧化碳空调热泵系统及其通风控制方法 | |
| CN204574382U (zh) | 车载加湿系统 | |
| CN2805535Y (zh) | 空调床垫 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090722 Termination date: 20160923 |