CN201273805Y - 铁路轨距超高测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于测量装置,特别是一种铁路轨距超高测量装置。铁路轨距超高测量装置,由轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、尺身等组成,水准泡装置在二个端塞间,一个端塞通过销轴与支座连接,另一端塞与螺杆配合,超高测量总成由刻度盘、螺杆、轴承、外套等组成,刻度盘装置在螺杆上,手轮与螺杆连接,副尺固定在支架上,螺杆两端配合轴承装置在外套内。本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具,由于螺杆采用轴承配合,有利于提高测量的稳定性和精度。
Description
技术领域
本实用新型属于测量装置,特别是一种铁路轨距超高测量装置。
背景技术
目前铁路已经实现大面积提速,为了确保铁路高速、重载、安全运行的发展需要,铁路线路的质量指标相应提高,为了检测列车时速160km/小时以上线路质量指标,新颁布的铁道部标准中,增加了0级轨距尺和1级轨距尺的技术要求,传统铁路轨距超高测量装置,由于设计缺陷,检测误差大,满足不了0级轨距尺和1级轨距尺的技术要求。实用新型专利200820011154.0一种铁路轨距超高测量装置,提出一种减小由温度变化产生的材料膨胀误差的技术方案,提高了轨距检测精度,但超高检测精度仍有待提高。
发明内容
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种高精度的铁路轨距超高测量装置。
本实用新型通过如下技术措施实现:铁路轨距超高测量装置,由活测座、活测头、支座、轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、尺身、外套压盖、固测头、固测座组成,活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方,轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、支座安装在尺身上,其中水准泡总成由二个端塞、水泡管和水准泡组成,水准泡装置在水泡管内,固定在二个端塞间,水准泡为1mm分度值刻度,一个端塞通过销轴与支座连接,另一端塞与螺杆配合,超高测量总成由刻度盘、手轮、副尺、支架、螺杆、轴承、外套、外套压盖组成,刻度盘定位在螺杆上,手轮与螺杆连接,副尺固定在支架上,支架固定在外套上,螺杆两端配合轴承装置在外套内,外套压盖将外套固定在尺身上。
本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具,由于螺杆采用轴承配合,有利于提高测量的稳定性和精度,水准泡采用1mm分度值刻度,可以减小估读误差。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的A向局部视图。
具体实施方式
参照图1、2,铁路轨距超高测量装置,由活测座1、活测头2、支座4、轨距读数装置3、水准泡总成5、超高测量总成6、提手7、尺身8、外套压盖23、固测头9、固测座10组成,活测座1、活测头2和固测座10、固测头9固定在尺身8下方,轨距读数装置3、水准泡总成5、超高测量总成6、提手7、支座4安装在尺身8上,其中水准泡总成5由二个端塞12、15,水泡管13和水准泡14组成,水准泡14为1mm分度值刻度,水准泡14装置在水泡管13内,固定在二个端塞12、15间,一个端塞13通过销轴与支座4连接,另一端塞15与螺杆18配合,超高测量总6成由刻度盘17、手轮19、副尺20、支架21、螺杆18、轴承16、外套22、外套压盖23组成,刻度盘17装置在螺杆18上,手轮19与螺杆18连接,副尺20固定在支架21上,支架21固定在外套22上,螺杆18两端配合轴承16装置在外套22内,外套压盖23将外套22固定在尺身8上。
测量时,将固测头靠紧钢轨,调整活测头靠紧另一根钢轨,通过轨距读数装置3测量轨距,转动刻度盘,调整水准泡居中,通过副尺读出两钢轨的水平或超高值。
Claims (1)
1、一种铁路轨距超高测量装置,由活测座、活测头、支座、轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、尺身、外套压盖、固测头、固测座组成,活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方,轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、支座安装在尺身上,其特征在于:水准泡总成由二个端塞、水泡管和水准泡组成,水准泡装置在水泡管内,固定在二个端塞间,水准泡为1mm分度值刻度,一个端塞通过销轴与支座连接,另一端塞与螺杆配合,超高测量总成由刻度盘、手轮、副尺、支架、螺杆、轴承、外套、外套压盖组成,刻度盘装置在螺杆上,手轮与螺杆连接,副尺固定在支架上,支架固定在外套上,螺杆两端配合轴承装置在外套内,外套压盖将外套固定在尺身上。
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CN103398649A (zh) * | 2013-07-11 | 2013-11-20 | 裕克施乐塑料制品(太仓)有限公司 | 一种用于圆柱形平面间间距的测量工具 |
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