CN201272451Y - 复合充电式电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种复合充电式电动自行车，涉及到一种交通工具，包括车体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、蓄电池(6)，所述蓄电池(6)安装固定在车体(1)上，其上部设有增效器(7)，在后车轮(3)轮毂上固定安装直流电动机(10)，在前车轮(2)轮毂上通过变速器(9)和直流发电机(8)相连接，在车筐(4)上设有太阳能充电器(11)，直流发电机(8)、太阳能充电器(11)、增效器(7)、直流电动机(10)通过电源线与蓄电池(6)相并联连接。本实用新型解决了电动自行车单一供电问题，使自行车不再用市电充电，节约了电能，节省了充电时间。并且随时充电，使用周期延长，大幅提高了行程。

Description

复合充电式电动自行车

所属技术领域

本实用新型涉及到一种交通工具，尤其涉及到一种电动助力的自行车。

背景技术

自行车是目前一种常见的代步工具，应用比较广泛，但随着现代科学技术的发展，传统的自行车已经有了较大的发展。其中突出的是为了提高出行效率，而在自行车上加设电动装置，由电源供电驱动自行车行走，这不但大大提高了自行车速度，减少了人力，而且由于使用电源供电驱动，较传统的摩托车节省大量燃油，节省了能源，而且没有尾气排放和噪音造成的环境污染。

但是目前市场所见都是蓄电池单电供电驱动，其缺陷是明显的。首先，由于电池容量的限制，有时出现动力不足，行程较短。另外经常需要对电池充电，也造成很大麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种复合充电式电动自行车，它是充分利用了太阳能和自行车运行时产生的动能，同时为自行车及其蓄电池供电和充电，解决了电动自行车单一的蓄电池供电问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种复合充电式电动自行车，包括车体、前车轮、后车轮、蓄电池，所述蓄电池安装固定在车体上，其上部设有增效器，在后车轮轮毂上固定安装直流电动机，在前车轮轮毂上通过变速器和直流发电机相连接，在车筐上设有太阳能充电器，以上所述的直流发电机、太阳能充电器、增效器、直流电动机通过电源线与蓄电池相并联连接。

以上所述复合充电式电动自行车，所述太阳能充电器设置在车后座上。

本实用新型的有益效果是：解决了电动自行车单一供电问题，使自行车不再用市电充电，节约了电能，节省了充电时间。并且随时充电，使用周期延长，大幅提高了行程。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型电路接线图。

图中：1.车体；2.前车轮；3.后车轮；4.车筐；5.车后座；6.蓄电池；7.增效器；8.直流发电机；9.变速器；10.直流电动机；11.太阳能充电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

由附图1可知，本实用新型包括车体1、前车轮2、后车轮3、蓄电池6，所述蓄电池6安装固定在车体1上，其上部设有增效器7，在后车轮3轮毂上固定安装直流电动机10，在前车轮2轮毂上通过变速器9和直流发电机8相连接，在车筐4上设有太阳能充电器11。由图2可知，所述的直流发电机8、太阳能充电器11、增效器7、直流电动机10通过电源线与蓄电池6相并联连接，当然本实用新型发电系统具有防反向放电功能，当输出端短路时，发电系统能自我保护，以防损伤内部机件。

本实用新型中，直流发电机8通过变速器9与前车轮2相连接，实现了电动自行车在骑行中的自发电，变速器9可保证前车轮2运行与后车轮3直流电动机10带动运行时，使前车轮2所造成的能源损耗，提高了能源的有效输出。本实用新型中太阳能充电器11也可放置于车后座5上，或其他合适位置，只要保证其具有吸收太阳光的相应角度，并保证能有效利用太阳能即可。同样的，所述的蓄电池6及增效器7也可根据车体外观任意设置，本实用新型设置于车体后部，但不仅仅局限于这一部位，同样可设置于其他部位，只要其能达到本实用新型的目的及电动自行车的性能要求即可。

因此，需要说明的是，本实用新型实施方式只是实际使用中的优选方式，对整体上属于本实用新型的设计思路，而所作出的显而易见的改动，均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (2)

1、一种复合充电式电动自行车，包括车体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、蓄电池(6)，其特征是：所述蓄电池(6)安装固定在车体(1)上，其上部设有增效器(7)，在后车轮(3)轮毂上固定安装直流电动机(10)，在前车轮(2)轮毂上通过变速器(9)和直流发电机(8)相连接，在车筐(4)上设有太阳能充电器(11)，所述的直流发电机(8)、太阳能充电器(11)、增效器(7)、直流电动机(10)通过电源线与蓄电池(6)相并联连接。

2、根据权利要求1所述的复合充电式电动自行车，其特征是：所述太阳能充电器(11)设置在车后座(5)上。

Images