CN108657336A - 一种多功能电动车 - Google Patents

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苏怀然
朱秋雄
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Abstract

本发明公开了一种多功能电动车，包括电动车主体，该电动车主体的前轮为驱动轮，后轮为从动轮，所述从动轮为一个拆装式的独轮车，独轮车一端设置有连接部，通过连接部与电动车主体的车架部分拆装式连接。本发明巧妙利用如今已经生产技术成熟的单晶硅太阳能电池其可塑性的结构完美嵌合到独轮车的车罩之内，外观上简洁又极具科技感；实现了用户在使用独轮车在户外代步的同时，车罩上的单晶硅电池持续为独轮车内的蓄电池充电，极大的提高了独轮车的续航能力。

Description

一种多功能电动车
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种多功能电动车。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
但是目前的电动车结构单一，由于体积大，很多时候不能实现代步，不能进入狭小的地区等等，在使用功能上存在诸多的不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种多功能电动车，将电动车的后轮改为一个可拆装的独轮车结构，并且该独轮车采用两种充电方式供电，非常的实用，有效解决了现有技术中的不足。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种多功能电动车，包括电动车主体，该电动车主体的前轮为驱动轮，后轮为从动轮，所述从动轮为一个拆装式的独轮车，独轮车一端设置有连接部，通过连接部与电动车主体的车架部分拆装式连接。
作为优选的技术方案，所述连接部相对电动车车架一侧开设一个弧形装配腔，弧形装配腔装入于柱形车架上并两侧通过螺丝锁紧固定。
作为优选的技术方案，所述连接部的底面上设置有螺丝孔，连接部通过螺丝锁紧安装于独轮车上。
作为优选的技术方案，所述独轮车包括轮体部分以及设置于轮体部分中间的主机，轮体部分外部包裹安装一个车罩，车罩包裹轮体部分的两侧面，轮体部分的底部露出车罩，连接部固定安装于车罩上端面。
作为优选的技术方案，所述车罩一体成型，其车罩表面嵌入有一体成型的自发电电池板。
作为优选的技术方案，所述一体成型的自发电电池板采用单晶硅电池板，该单晶硅电池板的输出端连接主机内部的蓄电池。
作为优选的技术方案，所述主机内部还设置有一主板，主板连接蓄电池，主机内还设置有驱动独轮车运动用的电机，蓄电池为电机供电。
作为优选的技术方案，所述轮体部分两侧设置有轮轴，轮轴上安装有滚动发电用的线圈，轮轴的另一端连接车罩。
作为优选的技术方案，所述车罩的两侧各固定安装一个脚踏部。
本发明的有益效果是：1、本发明巧妙利用如今已经生产技术成熟的单晶硅太阳能电池其可塑性的结构完美嵌合到独轮车的车罩之内，外观上简洁又极具科技感；
2、实现了用户在使用独轮车在户外代步的同时，车罩上的单晶硅电池持续为独轮车内的蓄电池充电，极大的提高了独轮车的续航能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的独轮车的侧面结构图；
图3为图2中A-A的截面示意图；
图4为本发明独轮车的正面结构图；
图5为图4中B-B向截面图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括电动车主体1，该电动车主体1的前轮为驱动轮，后轮为从动轮，从动轮为一个拆装式的独轮车2，独轮车2一端设置有连接部3，通过连接部3与电动车主体1的车架部分拆装式连接，当外出时，我们可以利用电动车作为交通工具，而当需要使用独轮车时，我们可拆卸下独轮车，利用独轮车进行代步，非常的实用，增加了电动车的使用功能。
本实施例中，连接部3相对电动车车架一侧开设一个弧形装配腔，弧形装配腔装入于柱形车架上并两侧通过螺丝锁紧固定，这种拆装式的结构非常简单，拆装也非常方便，而且能够有效保证连接强度。连接部的底面上设置有螺丝孔，连接部通过螺丝锁紧安装于独轮车上，本实施例中采用连接部加螺丝的结构，但是也可采用其它的快拆结构，此处部具体赘述。
本实施例中，如图2-图5所示，独轮车2包括轮体部分4以及设置于轮体部分4中间的主机5，轮体部分4外部包裹安装一个车罩6，车罩6包裹轮体部分4的两侧面，轮体部分4的底部露出车罩6，连接部3固定安装于车罩6上端面，车罩6的面积应尽量做的大一些，这样与阳光的接触面积会大大增加，发电效率会大大增加。
其中，车罩6一体成型，其车罩表面嵌入有一体成型的自发电电池板，本实施例中，一体成型的自发电电池板采用单晶硅电池板（未图示），该单晶硅电池板的输出端连接主机内部的蓄电池。本发明巧妙利用如今已经生产技术成熟的单晶硅太阳能电池其可塑性的结构完美嵌合到独轮车的车罩之内，外观上简洁又极具科技感。
实现了用户在使用独轮车在户外代步的同时，车罩上的单晶硅电池持续为独轮车内的蓄电池充电，极大的提高了独轮车的续航能力。
本实施例中，主机5内部还设置有一主板，主板连接蓄电池，主机5内还设置有驱动独轮车运动用的电机，蓄电池为电机供电，轮体部分两侧设置有轮轴，轮轴上安装有滚动发电用的线圈，轮轴的另一端连接车罩。在作为电动车的后轮时，电动车驱动，使得整个独轮车滚动，独轮车滚动时，采用，目前常用的滚动发电方式，也可作为电量的发电存储，增加多一种的充电方式，当电动车在正常行驶过程中前轮驱动车辆前进，后轮为从动轮，从动过程后轮内部的线圈持续发电给后轮中的蓄电池充电。
其中，车罩的两侧各固定安装一个脚踏部7，独轮车可作为单独产品使用，利用脚踏部7作为正常踩踏，也可作为在电动车时的踩踏使用。
本发明的有益效果是：1、本发明巧妙利用如今已经生产技术成熟的单晶硅太阳能电池其可塑性的结构完美嵌合到独轮车的车罩之内，外观上简洁又极具科技感；
2、实现了用户在使用独轮车在户外代步的同时，车罩上的单晶硅电池持续为独轮车内的蓄电池充电，极大的提高了独轮车的续航能力。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种多功能电动车，包括电动车主体，该电动车主体的前轮为驱动轮，后轮为从动轮，其特征在于：所述从动轮为一个拆装式的独轮车，独轮车一端设置有连接部，通过连接部与电动车主体的车架部分拆装式连接。
2.如权利要求1所述的多功能电动车，其特征在于：所述连接部相对电动车车架一侧开设一个弧形装配腔，弧形装配腔装入于柱形车架上并两侧通过螺丝锁紧固定。
3.如权利要求1所述的多功能电动车，其特征在于：所述连接部的底面上设置有螺丝孔，连接部通过螺丝锁紧安装于独轮车上。
4.如权利要求1所述的多功能电动车，其特征在于：所述独轮车包括轮体部分以及设置于轮体部分中间的主机，轮体部分外部包裹安装一个车罩，车罩包裹轮体部分的两侧面，轮体部分的底部露出车罩，连接部固定安装于车罩上端面。
5.如权利要求4所述的多功能电动车，其特征在于：所述车罩一体成型，其车罩表面嵌入有一体成型的自发电电池板。
6.如权利要求5所述的多功能电动车，其特征在于：所述一体成型的自发电电池板采用单晶硅电池板，该单晶硅电池板的输出端连接主机内部的蓄电池。
7.如权利要求6所述的多功能电动车，其特征在于：所述主机内部还设置有一主板，主板连接蓄电池，主机内还设置有驱动独轮车运动用的电机，蓄电池为电机供电。
8.如权利要求4所述的多功能电动车，其特征在于：所述轮体部分两侧设置有轮轴，轮轴上安装有滚动发电用的线圈，轮轴的另一端连接车罩。
9.如权利要求4所述的多功能电动车，其特征在于：所述车罩的两侧各固定安装一个脚踏部。
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