CN201264563Y - 车载手机座及车载手机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载手机座，包括：前壳，所述前壳具有容纳手机的前壳空腔；与所述前壳连接的后壳，并且所述后壳设置在车体中；顶滑块，所述顶滑块设置在前壳上，并且所述顶滑块具有顶滑块卡扣件；设置在前壳上的释放按钮，所述释放按钮通过设置在所述释放按钮上的斜面与所述顶滑块接触，所述释放按钮可通过所述斜面相对于所述顶滑块滑动；以及释放弹性件，所述所述释放弹性件被分别弹性拉伸地连接到前壳和所述顶滑块。根据本实用新型的车载手机座，获得了外形美观、结构简单、成本低、安装方便的优点，同时手机的简单取放很好的实现了在汽车内部通讯的便利性。

Description

车载手机座及车载手机装置

技术领域

本实用新型涉及汽车通讯装置。具体地，本实用新型涉及在汽车中使用的车载手机座及具有该车载手机座的车载手机装置。

背景技术

随着汽车产业规模的日益强大，普通的汽车功能已经不能满足用户的需要，越来越多的电子产品进入了车内使用，如：车载CD/VCD/DVD、车载电话、车载空调以及车载冰箱等。车载手机为开车外出进行公务活动的人员提供了极大的便利。为了实现驾驶者与外部沟通方便又能安全行车，手机的车载装置逐渐发展起来。然而传统的车载手机存在取用不方便，并且容易自动脱落等缺点。

此外，在例如汽车的车辆的行驶过程中，驾驶员可能需要接通手机电话进行通讯，这显然可能会导致在汽车的行驶过程中由于驾驶员单手操作方向、分散驾驶员的精力，从而导致交通事故。

为解决该问题，中国实用新型专利ZL01235431.7公开了一种车载手机免提装置。其中在手机的机座内设置有一手机的双边固定装置，通过棘轮和棘爪的相互卡设与松开，可以方便地夹持手装手机，如附图7中所示。此外，在该机座的下侧设有充电装置，使得该机座可适用于各种型号的手机。但是，显然，在该车载手机免提装置中，手机的释放和弹出没有得到相应的缓冲，在手机的释放过程中很容易导致手机脱落或者摔坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载手机座，该车载手机座可以平稳地释放和弹出手机。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车载手机座，包括：

前壳，所述前壳具有容纳手机的前壳空腔；

与所述前壳连接的后壳，并且所述后壳设置在车体中；

顶滑块，所述顶滑块设置在前壳上，并且所述顶滑块具有顶滑块卡扣件；

设置在前壳上的释放按钮，所述释放按钮通过设置在所述释放按钮上的斜面与所述顶滑块接触，所述释放按钮可通过所述斜面相对于所述顶滑块滑动；以及

释放弹性件，所述所述释放弹性件被分别弹性拉伸地连接到前壳和所述顶滑块。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种车载手机装置，其包括前述的车载手机座以及适于与该车载手机座连接的手机。

根据本实用新型实施例的车载手机座，获得了外形美观、结构简单、成本低、安装方便的优点，同时手机的简单取放很好地实现了在汽车内部通讯的便利性。此外，由于本实用新型实施例的车载手机座嵌在车内，从而减少了手机座外置时的麻烦和空间的分布问题。根据本实用新型另一实施例的车载手机座上还可以设置导光装置，用于增加手机与汽车整体的美观。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面，结合附图对实施例进行描述，本实用新型将会变得明显和更容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车载手机座的整体示意图。

图2是根据本实用新型实施例的车载手机座的分解示意图。

图3是根据本实用新型实施例的车载手机座的部分示意图。

图4是根据本实用新型实施例的阻尼结构及导光件示意图。

图5是手机与根据本实用新型实施例的车载手机座处于接合状态的示意图。

图6是手机与根据本实用新型实施例车载手机座处于分开状态的示意图。

图7显示了根据现有技术中的车载手机免提装置的示意图。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施方式，所述实施例的示例在附图中示出，其中，相同或类似的标号表示相同或类似的元件。下面通过参考附图，描述本实用新型，这仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

另外，需要说明的是，在本实用新型的描述中，所采用的术语仅仅是为了方便本实用新型的描述，而不能解释为对本实用新型的限制。

参考图1～图6，本实用新型实施例的车载手机座包括前壳1、后壳16、顶滑块3、释放按钮2、推出装置。前壳1具有用于容纳手机100的前壳空腔。后壳16具有后壳空腔，并且所述后壳与车体连接。在根据本实用新型的一个实施例中，后壳与前壳可以通过螺丝结合在一起，这样能够保证后壳与前壳的结合稳固，不易分开，另外，在需要打开时，可以通过利用常用的工具打开，便于安装、维护以及检修。需要说明的是，普通技术人员显然知道可以采用其他的方式将该前壳1和后壳16进行连接，例如卡扣式连接，由此上述连接方式只是出于示例的目的，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

后壳16可以通过螺丝连接到汽车的车体上，显然，本领域技术人员显然知道可以采用其他的方式将后壳16连接到汽车的车体上。在本发明的一个实施例中，后壳16内嵌在汽车的控制面板内，这样可以与汽车的风格整体化，增加了整车的美观性，避免了由于车载手机座突出在外面所引起的安全隐患，并且减少了外置的麻烦和空间分布的问题。在本实用新型的一个实施例中，该车载手机座还能够与汽车的控制设备连接，以实现利用汽车车体的控制设备对手机进行操纵。

参考图1、图2、图5和图6，顶滑块3上具有顶滑块卡扣件22，所述顶滑块卡扣件22伸入到前壳1空腔内，用于约束手机100。本领域技术人员可以理解，顶滑块卡扣件22与顶滑块3可以是一体形成的，也可以是固定地连接在一起的两个单独的组件。另外，前壳1设置有用于释放手机的释放按钮2，该释放按钮2上设置有凸起201，该凸起201可以沿着设置在前壳1的顶部中的槽101前后滑动，并且能够防止释放按钮2按动的生涩。此外，释放按钮2通过设置在释放按钮2上的斜面202与顶滑块3接触。由于按钮2与顶滑块3是通过斜面202接触的，因此在按下释放按钮2时，顶滑块3会沿着斜面202向上移动，进而使得顶滑块卡扣件22对手机100的约束解除。当松开释放按钮2时，由于释放弹性件4的弹性拉力的作用可使得所述释放按钮复位(将在后面进行详细说明)。因此，通过按动所述释放按钮2可以控制顶滑块卡扣件22对手机100的约束。在附图中，将释放按钮2设置在前壳1的顶部，本领域技术人员可以理解，可以将所述释放按钮2设置在任何位置，例如将该释放按钮2安装在前壳1的两侧之一上，进一步本领域技术人员可以参照附图根据实际情况对释放按钮2与顶滑块3之间的相互关系作出修改，只要能够保证按动释放按钮2可以解除顶滑块卡扣件22对手机100的约束即可。在本实用新型的一个实施例中，可以对所述释放按钮2的表面进行喷漆处理，以使车载手机座符合车体的风格，本领域技术人员可以根据车体的风格选择适当的漆对释放按钮2的表面进行喷漆处理。

需要说明的是，本领域技术人员可以理解，这里所使用的术语“约束”的意思是指顶滑块卡扣件22可以将手机100限制在前壳空腔，防止在按下释放按钮2时，手机100由于重力作用而脱落。

本实用新型的车载手机座还包括释放弹性件4，该释放弹性件4被分别弹性拉伸地连接到前壳1和所述顶滑块3，其中，该该释放弹性件4一端与顶滑块3的下端连接，另一端与所述前壳1连接。该释放弹性件4对顶滑块3具有下拉力，因此，能够加强顶滑块卡扣件22对手机100的约束，并且释放弹性件4的下拉力可以保证顶滑块卡扣件22自动保持对手机的约束。当按下释放按钮2，解除顶滑块卡扣件22对手机100的约束之后，释放弹性件4会对顶滑块3有下拉力，使其复位。在本实用新型的一个实施例中，所述释放弹性件4是弹簧，由于弹簧的减震能力强，因此能够获得更佳的平衡性能。本领域技术人员容易理解，还可以使用其他弹性材料作为释放弹性件4，例如弹性体等。在本实用新型的一个实施例中，可选择地，该车载手机座具有顶滑块支撑板8以及支撑弹性件7。顶滑块支撑板8被固定到后壳16上，并且所述顶滑块支撑板8与顶滑块3连接，支撑弹性件7被弹性压缩地连接到所述释放按钮2和所述滑块支撑板8，其中，该支撑弹性件7的一端与释放按钮2连接，另一端与所述滑块支撑板8连接。在按下释放按钮2时，支撑弹性件7对顶滑块3有张力，用于使释放按钮3可以自动复位。因此，具有顶滑块支撑板8以及支撑弹性件7的车载手机座在使用过程中可以具有更强的安全性和可靠性。在本实用新型的一个实施例中，所述支撑弹性件7是弹簧，由于弹簧的减震能力强，因此能够获得更佳的平衡性能。本领域技术人员容易理解，还可以使用其他弹性材料作为支撑弹性件7，例如弹性体等。本领域技术人员可以根据释放按钮2、顶滑块3以及顶滑块支撑板8选择适当的释放弹簧4和支撑弹簧7。

进一步地，本实用新型的车载手机座还包括推出装置，推出装置与所述前壳1连接，用于将手机100推出。推出装置对手机100始终具有弹性力，来推动手机100，在不按下释放按钮2时，由于顶滑块卡扣件22对手机100的约束作用，推出装置对手机100的张力得不到释放。在按下释放按钮2，顶滑块卡扣件22对手机100的约束被解除，推出装置对手机100的张力得到释放，进而将手机100推出，这样能够更方便地取出手机100。因此，在需要取出手机时，仅需要按动释放按钮2解除顶滑块卡扣件22对手机100的约束即可。

在本实用新型的一个实施例中，本实用新型的车载手机座的推出装置具有摇臂13、摇臂卡扣件11、摇臂弹性件21、摇臂弹性件支撑架19和阻尼齿轮10。其中，摇臂13与前壳1枢转连接；摇臂卡扣件11设置在摇臂13上，摇臂卡扣件11适于与手机100的两侧卡接；摇臂弹性件21与摇臂13连接，用于驱动所述摇臂13转动；摇臂弹性件支撑架19与摇臂弹性件21连接，用于支撑所述摇臂弹性件阻尼齿轮10与摇臂13通过齿轮咬合，以使所述摇臂缓慢转动，从而缓慢推出手机100，保证手机的安全和取用的简单方便。摇臂弹性件21对摇臂13始终具有推力，以保持对手机100的推动。在不按下释放按钮2时，由于顶滑块卡扣件22对手机100的约束作用，摇臂弹性件21对摇臂13的张力得不到释放。在按下释放按钮2，顶滑块卡扣件22对手机100的约束被解除，摇臂弹性件21对摇臂13的张力得到释放，并推动摇臂13转动，由于阻尼齿轮10的减速作用，使得将手机向外的推动缓慢进行，并最终平稳地将手机100推出。另外，由于摇臂卡扣件11与手机100的两侧卡接，可以防止在开车时，手机100被弹出而脱落。另外，摇臂13能够增加手机100在手机座中的稳定性，降低手机100在手机座中晃动的可能性，减少了振动的噪音。在本实用新型的一个实施例中，所述摇臂弹性件21是弹簧，由于弹簧的减震能力强，因此能够获得更佳的平衡性能。本领域技术人员容易理解，还可以使用其他弹性材料作为摇臂弹性件21，例如弹性体等。

参考图2、图4和图5，根据本实用新型实施例的车载手机座还设置有电路板15、发光器(图中未显示)、光管套14、导光管9、导光片6、导光条12。其中，电路板15被设置在所述后壳16空腔的底部，电路板15上设置有发光器(图中未显示)。通过汽车的供电，发光器所发出的光会在导光系统内传导，进而照亮手机。其中，光管套14与设置在所述电路板15上的发光器连接，用于收集发光器所发出的光；导光管9的一端与所述光管套14连接，用于传播来自发光器的光；导光片6设置在前壳1的顶部，并且所述导光片6与所述导光管9的另一端连接，用于利用从导光管传播出的光线照亮手机的顶部区域；导光条12被设置在前壳1侧边，并与所述电路板上的发光器连接，这样导光条12可以传播发光器所发出的光，并照亮前壳1的侧边。由于将发光器设置在电路板上，不需要分别在前壳的顶部和侧面分别设置光源，因此，简化了电路，降低了制造和使用上的成本。另外，通过设置导光设备可以增加手机与汽车整体的和谐美观，方便在光线较暗时使用手机。

在本实用新型的一个实施例中，电路板15上设置了两个导光条12，分别照亮手机100的两侧。这样可以适当降低发光器的功率，节省了使用成本。本领域技术人员可以理解，光管套14和导光条12可以分别传播不同发光器所产生的光，也可以传播来自同一个发光器所发出的光。在本实用新型的一个实施例中，在电路板上设置了两个导光条12、导光管9，另外还设置了三个发光器分别与导光条12和导光管9连接。这样可以适当降低每个发光器的功率，节省了使用成本。在本实用新型的一个实施例中，导光片6嵌入到所述释放按钮2的中部，用于照亮所述释放按钮2。

本领域技术人员能够理解，可以使用任何已知的发光设备作为车载手机座的发光器，例如LED等。

在本实用新型的一个实施例中，车载手机座还可以具有定位加强筋81，定位加强筋81将所述导光管围绕在其中间，用于保护导光管，确保其刚性和稳定性。

在本实用新型的实施中，光管套14、导光管9、导光片6、导光条12可以是本领域中已知的任何导光材料所制成的，本领域技术人员也可以根据具体的需要选择适宜的导光材料。

根据本实用新型的一个实施例，电路板15上还具有适于与手机100连接的手机接口23。这样，可以增加一个车载手机座与手机100的连接，增强了车载手机座对手机100的固定作用。另外，根据本实用新型的一个实施例，还可以将电路板15与汽车的控制系统相连，利用手机接口23对手机100进行操作。例如可以通过所述电路板15与车体的通话装置连接，实现手机与汽车通话装置的连接；或者汽车控制系统根据车内的光线自动打开发光器。容易理解的是，本领域技术人员可以根据所适用的手机来选择手机接口23。

在本实用新型的一个实施例中，在需要放入手机时，首先将手机100插入手机接口23，再给手机一个推力，在阻尼的作用下手机缓缓扣合，最终由顶滑块卡扣22将手机100约束住。

在本实用新型的实施中，可以通过完整的模块化生产来实现车载手机座的产业化。在本实用新型的一个实施例中，装配过程包括下列步骤：

1)将导光片6装入到释放按钮2中，然后将释放按钮2、顶滑块3、顶滑块支撑板8用螺丝固定在手机座前端，然后装入释放弹簧4和支撑弹簧7，根据车体的风格，对释放按钮2的表面进行喷漆处理；

2)将导光管9装入到顶滑块支撑板8和光管套14中并用螺丝固定光管套14，在导光管9的装入过程中，压入定位加强筋81内确保导光管9的稳定性；

3)将两个摇臂卡扣件11用螺丝固定在摇臂13上，将摇臂13卡入到手机座中的孔位中，然后将阻尼齿轮10以及摇臂弹性件支撑架19用螺丝固定，接着将将摇臂弹性件21卡入到摇臂13和摇臂弹性件支撑架19之间；

4)将连接汽车的电路板15用螺丝固定，最后将后壳16固定在前壳1上，完成整个装配过程。

本领域技术人员可以理解，还可以根据实际需要采取其他的制备方法，例如在本实用新型的一个实施例中，可以分别制备前壳1、后壳16、各个功能组件(参考图3和图4)，再将功能组件安装到前后壳内。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例的车载手机座可以应用到汽车上。同时，可以将该车载手机座设置在汽车内的任何需要使用的位置，例如驾驶员的驾驶位置的前部、左侧或者右侧等。在一个实施例中，该车载手机座内嵌在汽车的控制面板内，这样可以与汽车的风格统一，增加了整车的美观性，避免了由于车载手机座突出在外面所引起的安全隐患，并且减少了外置的麻烦和空间分布的问题。并且在本实用新型的一个实施例中，该车载手机座与汽车的控制设备连接，以实现利用汽车车体的控制设备对手机进行操纵。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载手机座，其特征在于，包括：

前壳，所述前壳具有容纳手机的前壳空腔；

与所述前壳连接的后壳，并且所述后壳设置在车体中；

顶滑块，所述顶滑块设置在前壳上，并且所述顶滑块具有顶滑块卡扣件；

设置在前壳上的释放按钮，所述释放按钮通过设置在所述释放按钮上的斜面与所述顶滑块接触，所述释放按钮可通过所述斜面相对于所述顶滑块滑动；以及

释放弹性件，所述释放弹性件被分别弹性拉伸地连接到前壳和所述顶滑块。

2.根据权利要求1所述的车载手机座，其特征在于，还包括：

顶滑块支撑板，所述顶滑块支撑板被固定到所述后壳上，并且所述顶滑块支撑板与所述顶滑块连接；

支撑弹性件，所述支撑弹性件被弹性压缩地连接到所述释放按钮和所述滑块支撑板。

3.根据权利要求1所述的车载手机座，其特征在于，还包括：推出装置，所述推出装置与所述前壳连接。

4.根据权利要求3所述的车载手机座，其特征在于，所述推出装置包括：

摇臂，所述摇臂与所述前壳枢转连接；

摇臂弹性件，所述摇臂弹性件被弹性压缩地与所述摇臂连接以驱动所述摇臂转动；

摇臂弹性件支撑架，所述摇臂弹性件支撑架与所述摇臂弹性件连接；以及

阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述摇臂通过齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的车载手机座，其特征在于，所述推出装置还包括：

摇臂卡扣件，所述摇臂卡扣件设置在摇臂上，所述摇臂卡扣件适于与手机的两侧卡接。

6.根据权利要求1所述的车载手机座，其特征在于，还包括：

电路板，所述电路板被设置在所述后壳空腔的底部；

发光器，所述发光器被设置在所述电路板上；

光管套，所述光管套与设置在所述电路板上的所述发光器连接，以收集所述发光器所发出的光；

导光管，所述导光管的一端与所述光管套连接，以传播来自所述发光器所发出的光；

导光片，所述导光片设置在前壳顶部，并且所述导光片与所述导光管的另一端连接，以利用来自导光管的光线照亮手机的顶部区域；和

导光条，所述导光条设置在所述前壳的侧边，并与所述电路板上的所述发光器连接。

7.根据权利要求6所述的车载手机座，其特征在于所述发光器是LED灯。

8.根据权利要求6所述的车载手机座，其特征在于，还包括：

定位加强筋，所述定位加强筋设置在顶滑块上，所述定位筋围绕所述导光管。

9.根据权利要求6所述的车载手机座，其特征在于，所述电路板上具有与手机连接的手机接口，并且所述电路板还与汽车的通话装置相连。

10.一种车载手机装置，其特征在于，包括：

权利要求1～9中任一项所述的车载手机座；和

连接到所述车载手机座上的手机。

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