CN201261394Y - 汽车组合仪表压装指针系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车组合仪表压装指针系统，其利用平移气缸，垂直气缸和油压气缸进行压针，并通过压力传感器，压力放大器和A/D转换器获得系统压力值，同时通过触摸显示屏实时显示监控。本实用新型采用了合理的系统设计，对压力传感器获取到的压力值利用触摸屏进行实时显现并监控压针过程，采用油压式压针使得压力更加平稳，提高了产品的质量并缩短了制造周期，具有压力报警设定减少了废品量，从而大大降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种仪表压装指针系统，且特别涉及一种汽车组合仪表压装指针系统。
背景技术
汽车组合仪表用来显示汽车的各种性能状态，汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、蓄电池充电表等，对于汽车组合仪表来说一般都采用指针式仪表来显示行驶状态，传统的汽车组合仪表压装指针的方法主要采用自制的专用压装设备，通过手工压装来完成。采用这种加工工艺方法的最大缺点是：操作复杂，生产效率低下，而且在压装指针时的压力值无法掌握也不能正确控制，压装指针的精度较低，因此压装指针后的汽车组合仪表不能达成工艺要求从而影响产品质量，容易造成产品的报废，具有较高的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种汽车组合仪表压装指针系统，其可在压装指针时显示压力值，且结构简单，操作方便，可靠性好，生产效率高，能够提供一个平稳的压力且符合工艺技术要求的压装指针系统，以克服传统的仪表压装指针系统的不足。
为了实现上述目的，本实用新型提出一种汽车组合仪表压装指针系统，其包括：
压针系统，用于对组合仪表进行压装指针，其中所述压针系统包括平移气缸，垂直气缸和油压气缸，其中所述平移气缸用于将被压装指针的组合仪表移动到压针位置，所述平移气缸连接于所述垂直气缸，所述垂直气缸用于将高压气体传到所述油压气缸，所述垂直气缸连接于所述平移气缸和所述油压气缸，所述油压气缸通过将高压气体的压力转换成油压，从而产生一个平稳的压力来压装指针；
压力测试电控系统，用于测量所述压针系统的压力值，其中所述压力测试电控系统包括压力传感器，压力放大器和A/D转换器，所述压力传感器用于获得所述压针系统的压力值，所述压力传感器连接于所述压力放大器，所述压力放大器用于对压力值进行放大，所述压力放大器连接于所述压力传感器和所述A/D转换器，所述A/D转换器用于将模拟量转换为数字量以便进行处理。
进一步的，其中当上述压力值低于或者高于设定范围时，通过警报器发出警报。
进一步的，其中当复位按钮按下时，上述警报被解除。
进一步的，其中所述压针系统更包括限位传感器，连接于所述平移气缸，用于检测所述平移气缸是否将被压装指针的组合仪表移动到了压针位置。
进一步的，其中所述汽车组合仪表压装指针系统更包括触摸显示屏，用以显示压力值并对压针过程进行监控。
进一步的，其中上述压力值在所述触摸显示屏上显示的方式为数字或者曲线或者同时以上述两种方式显示。
本实用新型提出的汽车组合仪表压装指针系统采用了合理的系统设计，对压力传感器获取到的压力值利用触摸屏进行实时显现并监控压针过程，采用油压的方式进行压装指针也使得压力更加平稳，提高了产品的质量并缩短了产品的制造周期，具有压力报警设定也减少了废品量，从而大大降低了制造成本。
附图说明
图1所示为本实用新型一较佳实施例的功能方块图。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容，特举较佳具体实施例并配合所附图式说明如下。
请参考图1，图1所示为本实用新型一较佳实施例的功能方块图。从图1中可以看出，本实用新型提出的汽车组合仪表压装指针系统包括：压针系统100，用于对组合仪表进行压装指针，其中所述压针系统100包括平移气缸110，垂直气缸120和油压气缸130，其中所述平移气缸110用于将被压装指针的组合仪表移动到压针位置，所述垂直气缸120用于将高压气体传到所述油压气缸130，所述油压气缸130通过将高压气体的压力转换成油压，从而产生一个平稳的压力来压装指针；
压力测试电控系统200，用于测量所述压针系统100的压力值，其中所述压力测试电控系统200包括压力传感器210，压力放大器220和A/D转换器230，所述压力传感器210用于获得所述压针系统100的压力值，所述压力放大器220用于对压力值进行放大，所述A/D转换器230用于将模拟量转换为数字量以便进行处理。
根据本实用新型一较佳实施例，所述A/D转换器230将模拟量转换为数字量后的数据被传送到控制系统300进行处理判断，当上述压力值低于或者高于设定范围时，控制警报器400发出警报，而当复位按钮按下时，上述警报被解除。其中上述压力值通过触摸显示屏500显示，在屏幕上显示的方式为数字或者曲线或者同时以上述两种方式显示，其中上述触摸屏显示屏500，不仅可以用以显示压力值信息也可以对上述压针过程进行监控，其中所述汽车组合仪表压装指针系统的压针系统100更包括限位传感器140，用于检测所述平移气缸110是否将被压装指针的组合仪表移动到了压针位置。
根据本实用新型一较佳实施例，本实用新型提出的汽车组合仪表压装指针系统可采用PLC编制成控制软件，当第一次按下“双按钮”时，需要进行压装指针操作的仪表得电并启动仪表内部的照明，触摸屏上显示“装针”状态；当第二次按下“双按钮”时，触摸屏上显示“压针”状态，此时平移气缸110的电磁阀得电且工作，把被压指针的组合仪表移动到压针位置。限位传感器140对被压指针的组合仪表是否移动到压针位置进行检测，如果限位传感器140检测到被压针的组合仪表到达指定位置后垂直气缸120的电磁阀得电，垂直气缸120把高压气体传给油压气缸130后开始压针，反之限位传感器140没有检测到被压针的组合仪表到达指定位置，则垂直气缸130的电磁阀不得电，从而不能压针，自动返回从头开始。当被压指针的组合仪表移动到压针位置后，垂直气缸120的电磁阀得电且工作，开始压针，其中压针利用油压气缸130进行油压式压针，垂直气缸120把带有高压气体传到油压气缸130，油压气缸130是通过高压气体的压力转换成油压，从而产生一个平稳的压力来压指针。等到压针完成后，垂直气缸120的电磁阀失电且自动复位，此时通过压力传感器210获得压针系统100的压力值，压力放大器220进行信号放大以及A/D转换器230将模拟量转换为数字量并传送给控制系统300进行处理，并在触摸显示屏500上显示压力值，如果压力值低于或高于工艺所要求的范围，则蜂鸣警报器400报警，同时可以按“复位按钮”以解除报警，如果压力值在工艺所要求的范围内时，则蜂鸣警报器400不报警，当上述垂直气缸120的电磁阀到位后，上述平移气缸110的电磁阀失电且自动复位，整个压针过程结束。
本实用新型提出的汽车组合仪表压装指针系统采用了合理的系统设计，对压力传感器获取到的压力值利用触摸屏进行实时显现并监控压针过程，采用油压的方式进行压装指针也使得压力更加平稳，提高了产品的质量并缩短了产品的制造周期，具有压力报警设定也减少了废品量，从而大大降低了制造成本。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
Claims (5)
1.一种汽车组合仪表压装指针系统，其特征在于包括：
压针系统，用于对组合仪表进行压装指针，其中所述压针系统包括平移气缸，垂直气缸和油压气缸，其中所述平移气缸用于将被压装指针的组合仪表移动到压针位置，所述平移气缸连接于所述垂直气缸，所述垂直气缸用于将高压气体传到所述油压气缸，所述垂直气缸连接于所述平移气缸和所述油压气缸，所述油压气缸通过将高压气体的压力转换成油压，从而产生一个平稳的压力来压装指针；
压力测试电控系统，用于测量所述压针系统的压力值，其中所述压力测试电控系统包括压力传感器，压力放大器和A/D转换器，所述压力传感器用于获得所述压针系统的压力值，所述压力传感器连接于所述压力放大器，所述压力放大器用于对压力值进行放大，所述压力放大器连接于所述压力传感器和所述A/D转换器，所述A/D转换器用于将模拟量转换为数字量以便进行处理。
2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表压装指针系统，其特征在于其中压针系统和压力测试电控系统通过控制系统相连，所述控制系统连接有警报器，当上述压力值低于或者高于设定范围时，警报器发出警报。
3.根据权利要求2所述的汽车组合仪表压装指针系统，其特征在于其中所述控制系统具有复位按钮，当复位按钮按下时，上述警报被解除。
4.根据权利要求1所述的汽车组合仪表压装指针系统，其特征在于其中所述压针系统更包括限位传感器，连接于所述平移气缸，用于检测所述平移气缸是否将被压装指针的组合仪表移动到了压针位置。
5.根据权利要求1所述的汽车组合仪表压装指针系统，其特征在于其中所述汽车组合仪表压装指针系统更包括触摸显示屏，用以显示压力值并对压针过程进行监控。
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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