CN103234693A - 一种数字缸压检测装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种数字缸压检测装置及方法，通过在气缸喷油嘴处安装多个压力传感器，通过该压力传感器获取气缸压力值，并将其转换成电压信号发送给AD转换器，经过AD转换后输入到中央处理器，经过中央处理器处理后对应在显示屏上形成气缸压力曲线，之后将该曲线与不同型号汽车的标准压力曲线进行比对，以快速准确获取故障点。本发明具有测量精度高、故障点定位准确及检测效率高等优点。

Description

一种数字缸压检测装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车维修检测设备，具体涉及的是一种数字缸压检测装置及方法。

背景技术

随着居民私人汽车保有量的增加，汽车修理的需求越来越大，对于汽车维修而言，快速准确地定位汽车故障点和找到故障原因显得尤为重要。

对于汽车而言，发动机是整个汽车的重要部件之一，而发动机气缸压力异常则会导致汽车故障。气缸压力是指发动机压缩终了时气缸内的气体压力，在一定的压缩比、转速和正常热状态下，它与机油粘度、气缸活塞组的技术状况、配气机构调整的正确性及气门、气缸垫的密封性有关，若气缸压力降低，会导致发动机动力性、经济性下降，引起机车行驶无力、油耗增加、起动困难等一系列故障。因此在汽车维修时，需要准确测量汽车气缸压力，以快速准确定位故障点。

目前测量汽车气缸压力测量方式有两种：一、使用气缸压力表接在示功阀上进行检测，由于示功阀距离气缸存在一定距离，而检测时，气压会在示功阀管路中存在一定损失，因此检测结果不能真实反映气缸最高爆发压力，其存在较大误差的问题，实际过程中主要依靠维修人员的经验，因此不能快速准确定位故障点；二、使用数字式缸压表，这种数字式缸压表具有可以将测试数据存储下来以及测试精度高的优点，但是其只能检测在发动机工作中气缸压力的峰值，未能有效提高检测效率和快速准确定位故障点。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种数字缸压检测装置及方法，以解决目前气缸压力表所存在的测量误差大、精度不高、检测效率低和无法快速准确定位故障点的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种数字缸压检测装置，包括多个连接到发动机气缸喷油嘴的压力传感器、一个多路高速AD转换器、中央处理器和显示屏，所述压力传感器与多路高速AD转换器连接，多路高速AD转换器与中央处理器连接，中央处理器与显示屏连接，其中所述压力传感器用于检测发动机气缸压力，并将压力数据转换为电压信号发送给多路高速AD转换器，所述多路高速AD转换器将该电压信号转换成数字信号发送给中央处理器，通过中央处理器对所述数字信号进行滤波、运算并输出气缸压力在显示屏上显示。

优选地，所述压力传感器的数量与发动机气缸数量对应相同，且所述压力传感器对应安装在不同发动机气缸上。

优选地，所述中央处理器通过USB接口连接到外部PC，用于导出检测数据存储在外部PC及通过USB接口对发动机参数进行更新。

优选地，该装置还包括有一与中央处理器连接的外部存储器，所述外部存储器用于存储检测到的气缸压力值及不同型号发动机气缸压力变化标准曲线。

一种数字缸压检测方法，包括：

S1、压力传感器将获取的压力数据进行处理后发送给多路高速AD转换器；

S2、多路高速AD转换器对上述处理后的数据进行AD转换，并将转换后的数字信号发送给中央处理器；

S3、中央处理器对上述数字信号进行处理后，将气缸压力值对应存储在外部存储器中；

S4、中央处理器根据整个周期采集的气缸压力值在显示屏上逐个描点显示出气缸压力曲线；

S5、调用外部存储器中的不同型号发动机气缸压力变化标准曲线与上述气缸压力曲线进行对比，定位故障点。

优选地，S1包括：

通过压力传感器获取气缸气压数据，并将该气压数据转换为电压信号发送给多路高速AD转换器。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的数字缸压检测装置及方法，通过在气缸喷油嘴处安装多个压力传感器，通过该压力传感器获取气缸压力值，并将其转换成电压信号发送给AD转换器，经过AD转换后输入到中央处理器，经过中央处理器处理后对应在显示屏上形成气缸压力曲线，之后将该曲线与不同型号汽车的标准压力曲线进行比对，以快速准确获取故障点。本发明具有测量精度高、故障点定位准确及检测效率高等优点。

附图说明

图1为本发明的装置原理框图。

图2为本发明的工作原理流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1所示，图1为本发明的装置原理框图。本发明提供的是一种数字缸压检测装置，其主要用于解决目前气缸压力表接在示功阀上进行检测，所存在的测量较大误差，以及需要依靠维修人员经验，不能快速准确定位故障点的问题；同时还用于解决目前数字式缸压表检测效率低、无法快速准确定位故障点的问题。

其中该装置包括有多个压力传感器、一个多路高速AD转换器、中央处理器、显示屏、外部存储器、USB接口以及操作键盘，所述多个压力传感器连接到发动机气缸的喷油嘴处，且压力传感器的数量与发动机气缸数量对应相同，其对应安装在不同发动机气缸上，用于采集气缸的压力数据；另外这些压力传感器还与多路高速AD转换器连接，用于将检测到的发动机气缸压力转换为电压信号，并发送给多路高速AD转换器，之后多路高速AD转换器将该电压信号转换成数字信号发送给中央处理器，通过中央处理器对所述数字信号进行滤波、运算处理后，输出气缸压力在显示屏上显示。

多路高速AD转换器与中央处理器连接，中央处理器与显示屏、外部存储器及USB接口连接，中央处理器通过USB接口连接到外部PC，用于导出检测数据存储在外部PC及通过USB接口对发动机参数进行更新；所述外部存储器用于存储检测到的气缸压力值及不同型号发动机气缸压力变化标准曲线；所述操作键盘则用于方便用户选择发动机型号、气缸个数、查看历史数据等。

以上是对本发明数字缸压检测装置的说明，下面将结合附图2对本发明数字缸压检测方法做进一步的描述。

请参见图2所示，图2为本发明的工作原理流程图。本发明还提供了一种数字缸压检测方法，其具体包括步骤如下：

S1、压力传感器将获取的压力数据进行处理后发送给多路高速AD转换器；

其中本发明中压力传感器安装在发动机气缸的喷油嘴处，保证了压力数据的精确，且传感器的个数根据发动机气缸个数确认，一一对应，因此可以同时进行检测，也可以分别检测。

压力传感器获取气缸的压力值后，将该气压数据转换为电压信号，然后发送给多路高速AD转换器。

S2、多路高速AD转换器对上述处理后的数据进行AD转换，并将转换后的数字信号发送给中央处理器；

其中多路高速AD转换器就爱那个来自压力传感器的电压信号转换成可被中央处理器处理的数字信号。

S3、中央处理器对上述数字信号进行处理后，将气缸压力值对应存储在外部存储器中；

这里中央处理器定时会将检测到的气压值存储到外部存储器中，以便于在需要时查看数据记录。

另外中央处理器还通过USB接口与外部PC连接，通过外部PC可对应存储上述数据且还可以通过USB接口对应对发动机的参数进行更新。

需要说明的是，这里的外部存储器中还事先存储有不同型号的多个发动机气缸压力变化的标准曲线。

S4、中央处理器根据整个周期采集的气缸压力值在显示屏上逐个描点显示出气缸压力曲线；

在一个周期内，检测所获取的气压数据都被存储在外部存储器中，之后中央处理器则会根据周期内的气缸压力值，对应在显示屏上逐个描点，以显示出实际的气缸压力曲线。

S5、调用外部存储器中的不同型号发动机气缸压力变化标准曲线与上述气缸压力曲线进行对比，定位故障点。

维修人员可以根据预先存储的不同型号发动机的气缸压力标准曲线，与实际获取的压力变化曲线进行比对，从而可以参照对应比对结果快速准确的进行故障点定位。

本发明可同时检测多个气缸的压力变化，并描绘出压力变化曲线，有利于提高因发动机气缸变形、漏气等引起的故障的定位速度，提高维修效率，为维修企业降低成本；同时发动机生产厂家可以利用此装置来较精确的对产品进行检验，提高产品一致性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种数字缸压检测装置，其特征在于包括多个连接到发动机气缸喷油嘴的压力传感器、一个多路高速AD转换器、中央处理器和显示屏，所述压力传感器与多路高速AD转换器连接，多路高速AD转换器与中央处理器连接，中央处理器与显示屏连接，其中所述压力传感器用于检测发动机气缸压力，并将压力数据转换为电压信号发送给多路高速AD转换器，所述多路高速AD转换器将该电压信号转换成数字信号发送给中央处理器，通过中央处理器对所述数字信号进行滤波、运算并输出气缸压力在显示屏上显示。

2.根据权利要求1所述的字缸压检测装置，其特征在于所述压力传感器的数量与发动机气缸数量对应相同，且所述压力传感器对应安装在不同发动机气缸上。

3.根据权利要求1所述的字缸压检测装置，其特征在于所述中央处理器通过USB接口连接到外部PC，用于导出检测数据存储在外部PC及通过USB接口对发动机参数进行更新。

4.根据权利要求1所述的字缸压检测装置，其特征在于还包括有一与中央处理器连接的外部存储器，所述外部存储器用于存储检测到的气缸压力值及不同型号发动机气缸压力变化标准曲线。

5.一种数字缸压检测方法，其特征在于包括：

S1、压力传感器将获取的压力数据进行处理后发送给多路高速AD转换器；

S2、多路高速AD转换器对上述处理后的数据进行AD转换，并将转换后的数字信号发送给中央处理器；

S3、中央处理器对上述数字信号进行处理后，将气缸压力值对应存储在外部存储器中；

S4、中央处理器根据整个周期采集的气缸压力值在显示屏上逐个描点显示出气缸压力曲线；

S5、调用外部存储器中的不同型号发动机气缸压力变化标准曲线与上述气缸压力曲线进行对比，定位故障点。

6.根据权利要求5所述的数字缸压检测方法，其特征在于S1包括：

通过压力传感器获取气缸气压数据，并将该气压数据转换为电压信号发送给多路高速AD转换器。

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