CN201254221Y - 双向双驾驶室牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一种双向双驾驶室牵引车，由车架、车轮、驾驶室、发动机、变速箱组成，其特征是所述发动机和变速箱沿车架中部横向布置，所述驾驶室有两个，分别布置在发动机两侧的前后车架上。本实用新型结构紧凑、布局合理、整车重量均衡并且行驶的安全性和可靠性高，非常适合于在中小煤矿井下使用。

Description

双向双驾驶室牵引车

技术领域

本实用新型涉及矿山机械，具体地说涉及一种矿井用双向双驾驶室牵引车。

背景技术

在大型煤矿的矿井中，由于矿井内的空间较大，因此，在矿井内使用的牵引车体积较大，一般设计为双驾驶室，以方便牵引车双向行驶。而在中小煤矿矿井中，由于受到狭小矿井空间的限制，使用的牵引车体积较小，其牵引车上的发动机和变速箱沿牵引车纵向布置，所以难以在牵引车上采用双驾驶室。通常中小煤矿矿井采用单驾驶室牵引车，这种牵引车在使用时，驾驶员只能在一个驾驶室内操纵牵引车的前进或后退。当倒车时，因为牵引车不能掉头，驾驶员需长时间扭头向后观察，而中小煤矿井下巷道低矮狭窄、能见度低，且拖挂一串矿车，难以观察到前方情况，因此，操纵倒车极不方便，容易判断失误。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的不足，提出一种结构紧凑，布局合理适用于中小煤矿矿井使用的具有双向行驶功能的双向双驾驶室牵引车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双向双驾驶室牵引车，由车架、车轮、驾驶室、发动机、变速箱组成，其特征是所述发动机和变速箱沿车架中部横向布置，所述驾驶室有两个，分别布置在发动机两侧的前后车架上。

上述变速箱优选无级变速箱。

在上述方案中，所述每个驾驶室内可以分别设置有座椅、油门、档位操作杆和刹车操纵杆。

在上述方案中，所述任意一侧驾驶室的座椅下可以设置发动机油箱，另一侧驾驶室的座椅下可以设置有工具箱。

在上述方案中，所述每个驾驶室侧边可以设置有储物空腔，两个驾驶室对称布置。

在上述方案中，所述两个驾驶室侧边的储物空腔内可以分别设置有变速器液压油箱和排气防爆净化器。

由于本实用新型将牵引车发动机和变速箱沿车架中部横向布置，因此，在牵引车前后两端腾出空间，可以很方便地在牵引车前后两端各设置一个驾驶室，需要倒车时，驾驶员只需换个驾驶室，便可把被动的“向后倒车”变成主动和正常的“向前行驶”，使驾驶员可以方便、轻松地操作，减轻驾驶员的劳动强度和紧张感，大大提高了牵引车行驶的安全性和可靠性。同时本实用新型还具有结构紧凑，布局合理，整车重量均衡的优点，适合于中小矿山特别适合于中小煤矿井下使用。

附图说明

图1为双向双驾驶室牵引车的主视图；

图2为双向双驾驶室牵引车的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1、图2所示，本实用新型所设计的双向双驾驶室牵引车由车架1、车轮2、驾驶室3、发动机4、变速箱5组成，车轮2、驾驶室3、发动机4和变速箱5均安装设置在车架1上。所述发动机4联接变速箱5，发动机4输出的动力经过变速箱5后由变速箱5的输出轴输出，变速箱5的输出轴和车轮2轮轴上均装设有链轮，传动链条套设在两链轮上将变速箱5输出的动力传导至车轮2上。所述发动机4和变速箱5沿车架1中部横向布置，所述驾驶室3有两个，分别布置在发动机4两侧的前后车架1上。为保证牵引车转弯灵活，转弯时不会脱轨，其前、后轮的轮距一般较小，一般在500～800mm，采用上述布局后，车身结构紧凑，布局合理，整车重量均衡，在轮距很小的情况下车身能保持极好的平衡，大大地提高了安全性能，有效避免了爬坡时发生脱轨、翻车等事故。同时，设置两个驾驶室3在需要倒车时，驾驶员只需换个驾驶室，便可把被动的“向后倒车”变成主动和正常的“向前行驶”，使驾驶员可以方便、轻松地操作，减轻驾驶员的劳动强度和紧张感，大大提高了牵引车行驶的安全性和可靠性。为了在昏暗的坑道内增加行驶的安全性，在牵引车的前、后两端还分别安装有车灯16。由于牵引车是作为牵引矿车的动力车，因此车身重量一般要求很大，为了达到车身重量的要求，可在牵引车的前、后端分别固定安装配重块15，两个配重块15对称设置以保证车身的平衡。为使得换挡操作方便，同时受安装空间的限制，所述所述变速箱5为无级变速箱。

如图1、图2所示，所述每个驾驶室3内均分别设置有座椅6、油门7、档位操作杆8和刹车操纵杆9。每个驾驶室3内的油门7均能控制发动机4，档位操作杆8均能控制变速箱5，刹车操作杆9均能控制刹车系统。每个驾驶室3均能独立工作，在任何一个驾驶室3内均能自如地操控牵引车。为了合理利用空间，同时保持车身重量平衡，发动机油箱10可设置在一侧驾驶室3的座椅6下方，另一侧驾驶室3的座椅6下方可设置工具箱11。所述每个驾驶室3侧边可以设置有储物空腔12，两个驾驶室3对称布置。如此以来，整车的布局更加紧凑，合理的利用了空间，保证了车身具有较小的体积。所述驾驶室3一侧的储物空腔12内可放置变速器液压油箱13，另一侧的储物空腔12内可放置排气防爆净化器14。利用驾驶室3侧边的储物空腔12安放变速器液压油箱13能在不增加整车体积的情况下使其具有足够大的安放空间。如此布局，可以有足够空间在变速器液压油箱13后放置液压油散热器17，为液压油散热，防止高温引发安全事故。而排气防爆净化器14是对发动机4产生的气体进行净化的装置，除去高温尾气中的火花。利用驾驶室3侧边的储物空腔12安放排气防爆净化器14，在不增加整车体积的情况下能极大地提高牵引车的安全性能。

Claims (6)

1.一种双向双驾驶室牵引车，由车架(1)、车轮(2)、驾驶室(3)、发动机(4)、变速箱(5)组成，其特征是所述发动机(4)和变速箱(5)沿车架(1)中部横向布置，所述驾驶室(3)有两个，分别布置在发动机(4)两侧的前后车架(1)上。

2.根据权利要求1所述的双向双驾驶室牵引车，其特征是所述变速箱(5)为无级变速箱。

3.根据权利要求1或2所述的双向双驾驶室牵引车，其特征是所述每个驾驶室(3)内分别设置有座椅(6)、油门(7)、档位操作杆(8)和刹车操纵杆(9)。

4.根据权利要求1或2所述的双向双驾驶室牵引车，其特征是所述任意一侧驾驶室(3)的座椅(6)下设置发动机油箱(10)，另一侧驾驶室(3)的座椅(6)下设置有工具箱(11)。

5.根据权利要求1或2所述的双向双驾驶室牵引车，其特征是所述每个驾驶室(3)侧边可以设置有储物空腔(12)，两个驾驶室(3)对称布置。

6.根据权利要求5所述的双向双驾驶室牵引车，其特征是所述两个驾驶室(3)侧边的储物空腔(12)内分别设置有变速器液压油箱(13)和排气防爆净化器(14)。

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