CN202788613U - 一种6×4平头柴油钻机车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种6×4平头柴油钻机车，其特征在于：钻杆支架位于钻机车主驾驶室后侧，其上部有限位槽支撑钻杆；旋转平台位于钻机车中后桥上方，在其前端有配重块，其后端右侧为副驾驶室；支撑臂一端与旋转平台尾部连接，另一端与钻杆后部连接；举升液压缸一端与旋转平台中部连接，另一端与钻杆连接；钻杆含两节伸缩臂，尾端为动力头，动力头尾端装配钻头；液压油管卷盘位于配重块前侧中部，油管连接在动力头上；其钻机设备匹配于汽车底盘上，进行钻孔作业，转换场地时收起钻头及钻杆，整车符合公路行驶车辆各项法规，可单独在公路上行驶转移场地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种6×4平头柴油钻机车，属于专用汽车的技术领域，是一种新型的钻机专用作业汽车。
背景技术
传统旋挖钻机结构复杂，体积庞大，装载于履带式工程机械或拖拉机上，行驶速度慢，设计不符合公路行驶车辆法规，转场作业时需要平板运输车装运，费时费力且成本较高。6×4平头柴油钻机车将钻机与汽车底盘相结合，有效降低了其制造成本和使用成本。一汽解放汽车有限公司结合钻机上装的特点新设计解放J6-6×4汽车底盘，优化底盘动力总成，全新设计取力器及独立冷却系统，优化模块位置，匹配钻机上装装置，整车的设计及制造符合公路行驶车辆各项法规要求。在工地驻车作业时底盘动力系统能满足连续钻孔的要求；钻孔作业后，收起钻杆、钻头、液压支腿等装置后，能满足公路行驶的法规要求，是一种新型的钻机专用作业汽车。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种6×4平头柴油钻机车，其钻机设备匹配于汽车底盘上，进行钻孔作业，转换场地时收起钻头及钻杆，整车符合公路行驶车辆各项法规，可单独在公路上行驶转移场地。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种6×4平头柴油钻机车，由J6-6×4汽车底盘、钻杆、钻杆支架、液压油管卷盘、液压卷扬、举升液压缸、支撑臂、动力头、液压支腿、支腿操控箱、液压油箱、油泵、钻头、副驾驶室、配重块、旋转平台组成；其特征在于：J6-6×4汽车底盘为钻机车的承载主体和动力源，取力器位于J6-6×4汽车底盘的离合器和变速箱之间，并通过传动轴驱动油泵；钻杆支架位于钻机车主驾驶室后侧，其上部有限位槽支撑钻杆；两组液压支腿共四个分布在J6-6×4汽车底盘中部两侧和后部两侧；液压油箱位于钻杆支架与J6-6×4汽车底盘中部的液压支腿之间；支腿操控箱位于J6-6×4汽车底盘的左侧中部，并通过液压油管与油泵及液压支腿相联；旋转平台位于钻机车中后桥上方，在其前端有配重块，其后端右侧为副驾驶室；支撑臂一端与旋转平台尾部连接，另一端与钻杆后部连接；举升液压缸一端与旋转平台中部连接，另一端与钻杆连接；钻杆含两节伸缩臂，尾端为动力头，动力头尾端装配钻头；液压油管卷盘位于配重块前侧中部，油管连接在动力头上；液压卷扬固定在配重块上，位于液压油管卷盘与举升液压缸之间，并通过钢丝绳与钻杆连接。
本实用新型的积极效果是其钻机设备匹配于汽车底盘上，进行钻孔作业，转换场地时收起钻头及钻杆，整车符合公路行驶车辆各项法规，可单独在公路上行驶转移场地。
附图说明
图1 为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，一种6×4平头柴油钻机车，由J6-6×4汽车底盘1、钻杆2、钻杆支架3、液压油管卷盘4、液压卷扬5、举升液压缸6、支撑臂7、动力头8、液压支腿9、支腿操控箱10、液压油箱11、油泵12、钻头13、副驾驶室14、配重块15、旋转平台16组成。其特征在于，J6-6×4汽车底盘1为钻机车的承载主体和动力源，取力器位于J6-6×4汽车底盘1的离合器和变速箱之间，并通过传动轴驱动油泵12；钻杆支架3位于钻机车主驾驶室后侧，其上部有限位槽支撑钻杆2；两组液压支腿9共四个分布在J6-6×4汽车底盘1中部两侧和后部两侧；液压油箱11位于钻杆支架3与J6-6×4汽车底盘1中部的液压支腿9之间；支腿操控箱10位于J6-6×4汽车底盘1的左侧中部，并通过液压油管与油泵12及液压支腿9相联；旋转平台16位于钻机车中后桥上方，在其前端有配重块15，其后端右侧为副驾驶室14；支撑臂7一端与旋转平台16尾部连接，另一端与钻杆2后部连接；举升液压缸6一端与旋转平台16中部连接，另一端与钻杆2连接；钻杆2含两节伸缩臂，尾端为动力头8，动力头8尾端装配钻头13；液压油管卷盘4位于配重块15前侧中部，油管连接在动力头8上；液压卷扬5固定在配重块15上，位于液压油管卷盘4与举升液压缸6之间，并通过钢丝绳与钻杆2连接。
如图1、3所示，在进行钻孔作业时，过程如下：
起动J6-6×4汽车底盘1，按下取力器控制开关，J6-6×4汽车底盘1上发动机的动力由取力器传递到油泵12，上装液压系统工作；操纵支腿操控箱10上的操纵杆，控制液压支腿9向外和向下伸展，支撑起整个钻机车直至轮胎离地；操纵副驾驶室14内的操纵杆驱动举升液压缸6使支撑臂7带动钻杆2翻转至与地面垂直，此过程中液压卷扬5同步放钢丝绳及液压油管卷盘4同步放管；在动力头8上装配好钻头13；操纵副驾驶室14内的操纵杆来控制钻杆2下落，驱动动力头8旋转即开始钻孔作业；钻孔达到一定深度后，驱动液压卷扬5及液压油管卷盘4同步运动，拉起钻杆2及钻头13至地面上；操纵副驾驶室14内的操纵杆驱动举升液压缸6使钻杆2及钻头13翻转至孔洞外，驱动动力头8带动钻头13顺转或反转，抖落钻头上的泥土。重复上述动作，达到所需钻孔深度。
作业结束后，卸下钻头13，操纵副驾驶室14内的操纵杆驱动举升液压缸6使支撑臂7带动钻杆2翻转至钻杆支架3限位槽内，此过程中液压卷扬5同步收钢丝绳及液压油管卷盘4同步收管；操纵支腿操控箱10收起液压支腿9，使车辆恢复为行驶状态。
Claims (1)
1.一种6×4平头柴油钻机车，由J6-6×4汽车底盘、钻杆、钻杆支架、液压油管卷盘、液压卷扬、举升液压缸、支撑臂、动力头、液压支腿、支腿操控箱、液压油箱、油泵、钻头、副驾驶室、配重块、旋转平台组成；其特征在于，J6-6×4汽车底盘为钻机车的承载主体和动力源，取力器位于J6-6×4汽车底盘的离合器和变速箱之间，并通过传动轴驱动油泵；钻杆支架位于钻机车主驾驶室后侧，其上部有限位槽支撑钻杆；两组液压支腿共四个分布在J6-6×4汽车底盘中部两侧和后部两侧；液压油箱位于钻杆支架与J6-6×4汽车底盘中部的液压支腿之间；支腿操控箱位于J6-6×4汽车底盘的左侧中部，并通过液压油管与油泵及液压支腿相联；旋转平台位于钻机车中后桥上方，在其前端有配重块，其后端右侧为副驾驶室；支撑臂一端与旋转平台尾部连接，另一端与钻杆后部连接；举升液压缸一端与旋转平台中部连接，另一端与钻杆连接；钻杆含两节伸缩臂，尾端为动力头，动力头尾端装配钻头；液压油管卷盘位于配重块前侧中部，油管连接在动力头上；液压卷扬固定在配重块上，位于液压油管卷盘与举升液压缸之间，并通过钢丝绳与钻杆连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220403481 CN202788613U (zh) | 2012-08-15 | 2012-08-15 | 一种6×4平头柴油钻机车 |
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| CN 201220403481 CN202788613U (zh) | 2012-08-15 | 2012-08-15 | 一种6×4平头柴油钻机车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN202788613U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106089028A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-11-09 | 陈功 | 一种优质山地勘探钻孔机 |
| CN108982145A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-12-11 | 江苏省环境科学研究院 | 一种集土壤采集、检测、治理的车载式一体化平台 |
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2012
- 2012-08-15 CN CN 201220403481 patent/CN202788613U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN106089028A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-11-09 | 陈功 | 一种优质山地勘探钻孔机 |
| CN108982145A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-12-11 | 江苏省环境科学研究院 | 一种集土壤采集、检测、治理的车载式一体化平台 |
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