CN202200840U - 防爆柴油机无轨胶轮车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种防爆柴油机无轨胶轮车，车身上设置有驾驶舱以及防爆柴油机，驾驶舱内设置有驾驶座及操纵机构，驾驶舱内设有正向驾驶座和反向驾驶座，防爆柴油机的动力输出端与液力变矩器的动力输入端联接，液力变矩器的动力输出端与动力换档变速器的动力输入端联接，动力换档变速器的动力输出端通过主传动轴、副传动轴与前、后驱动桥传动联接。本实用新型可实现单头双向驾驶，液力变矩器和动力换档变速箱配合使用能够保证传动平稳。很好地解决了狭窄场所调头难的问题，速度更稳定，传动更加平稳。

Description

防爆柴油机无轨胶轮车
技术领域
本实用新型涉及一种矿用运输车，具体是一种防爆柴油机无轨胶轮车。 
背景技术
目前公知的矿用运输车是一头驾驶，传动采用发动机——离合器——变速箱——传动轴——前后轿的方式，造成车辆在矿井复杂路况行驶过程中速度不易控制、难以调头。矿用运输车的车身外围为不封闭型，在矿井下作业极易冲撞掉主要零部件，造成故障或事故。 
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可实现双向驾驶的防爆柴油机无轨胶轮车。 
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是： 
一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车身，车身上设置有驾驶舱以及防爆柴油机，驾驶舱内设置有驾驶座及操纵机构，驾驶舱内设有正向驾驶座和反向驾驶座，防爆柴油机的动力输出端与液力变矩器的动力输入端联接，液力变矩器的动力输出端与动力换档变速器的动力输入端联接，动力换档变速器的动力输出端通过主传动轴、副传动轴与前、后驱动桥传动联接。
驾驶舱内设有正反方向的两个驾驶座，可实现单头双向驾驶。液力变矩器和动力换档变速箱配合使用能够保证传动平稳。 
本实用新型提供的防爆柴油机无轨胶轮车可以很好地解决狭窄场所调头难的问题，速度更稳定，传动更加平稳。 
附图说明
图1为本实用新型防爆柴油机无轨胶轮车的结构示意图。 
图中，1-驾驶舱，2-防爆柴油机，3-操纵机构，4-正向驾驶座，5-反向驾驶座，6-液力变矩器，7-动力换档变速器，8-主传动轴，9-副传动轴，10-保险杠，11-围板，12-安全顶棚，13-刹车装置，14-车厢，15-举升油缸，16-车厢开启机构。 
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做具体说明。 
本实用新型所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车身，车身上设置有驾驶舱1以及防爆柴油机2，驾驶舱1内设置有驾驶座及操纵机构3，驾驶舱内设有正向驾驶座4和反向驾驶座5，防爆柴油机2的动力输出端与液力变矩器6的动力输入端联接，液力变矩器6的动力输出端与动力换档变速器7的动力输入端联接，动力换档变速器7的动力输出端通过主传动轴8、副传动轴9与前、后驱动桥传动联接。 
驾驶舱1上设有安全顶棚12，驾驶舱的地面上装有刹车装置13，与正反向驾驶员座相对应，也设有正反向两套刹车装置。车身后部设有车厢14，在车厢14下方装有举升油缸15，车厢后部有车厢开启机构16。 
为了避免矿井下作业时冲撞对本实用新型所述的无轨胶轮车造成损害，在车身外围前端设有前保险杠10，车身外围前端及侧面设置有围板11。保险杠和围板能够保护车辆的主要零部件，杜绝或减少故障和事故的发生，能够很好地保障车辆及人员安全。 

Claims (3)

1.一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车身，车身上设置有驾驶舱（1）以及防爆柴油机（2），驾驶舱（1）内设置有驾驶座及操纵机构（3），其特征在于：驾驶舱内设有正向驾驶座（4）和反向驾驶座（5），防爆柴油机（2）的动力输出端与液力变矩器（6）的动力输入端联接，液力变矩器（6）的动力输出端与动力换档变速器（7）的动力输入端联接，动力换档变速器（7）的动力输出端通过主传动轴（8）、副传动轴（9）与前、后驱动桥传动联接。
2.根据权利要求1所述防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于：车身外围前端设有前保险杠（10）。
3.根据权利要求1或2所述防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于：车身外围前端及侧面设置有围板（11）。
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