CN201254123Y - 集装箱汽车运输专用升降架 - Google Patents

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白宏强
孙吉福
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本实用新型涉及运输装置，集装箱汽车运输升降架支撑板上装有车轮固定架和升降控制机构，升降控制机构通过悬挂机构与立柱顶端固定连接。本实用新型通过升降汽车来充分利用集装箱的内部空间以便运送更多的汽车，升降架有足够的承载能力，能承受汽车运输过程中产生的冲量。升降控制机构实现收放，每根丝杠控制两根钢丝绳，钢丝绳经过滑轮被导出后固定在立柱上，一根丝杠控制一侧升降架的升降。可调架式车轮固定架，满足不同轮距的车辆的固定，方便运输。不用时升降架完全升到集装箱的顶部，集装箱即可正常运送其他货物，不仅大大提高单次运输车辆数量，而且降低运送成本。

Description

集装箱汽车运输专用升降架
一、技术领域：
本实用新型涉及运输装置，特别是运输汽车的装置。
二、背景技术：
目前对汽车进行运输一般都是采用大型拖板车或者普通集装箱运输，还没有专用的与集装箱运送汽车相配套的设施，运输时拖板车或者普通集装箱内直接装入汽车，一次装运的数量较少，有的集装箱为了一次多运送几辆汽车，采用在集装箱内固定放置两层汽车运送架，运送架一般为固定架，这种装运方式装运汽车时可以增多一次运送汽车的数量，但是车辆卸下以后运送架上不能装运其他货物，集装箱车只能空车返回，浪费资源同时也提高了运送成本。
三、发明内容：
本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种集装箱汽车运输升降架，结构简单，集装箱汽车运输专用，一次可运送更多车辆，空车时可以运送其他货物。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：集装箱汽车运输升降架支撑板上装有车轮固定架和升降控制机构，升降控制机构通过悬挂机构与立柱顶端固定连接。
所述悬挂机构为悬挂绳索，升降架四周设置四个立柱分别固定装在集装箱内壁的凹槽中，立柱上端是悬挂绳索固定的一端，悬挂绳索的另一端固定在升降架升降控制机构上，悬挂绳索行程大于等于升降架行程。
所述升降控制机构为升降控制机构，其为端头带有固定螺母的丝杠上装有螺纹套，螺纹套一端固定悬挂绳索。
所述支撑板上装有4-6个车轮固定架，车轮固定架为可调架，可调架上装有两根固定杆并带有复位弹簧，可调架两侧板角度不一，可调架中间带有捆绑汽车轮胎的孔。
所述集装箱顶部两侧有两个吊装升降架用的凸起，升降架与凸起相应带有凸起插槽。
所述凸起插槽为两段钢管与支撑板连接，两段钢管之间不相连接形成插槽。
本实用新型通过升降汽车来充分利用集装箱的内部空间以便运送更多的汽车，升降架有足够的承载能力，能承受汽车运输过程中产生的冲量。升降控制机构的丝杠端头固定有螺母，丝杠上螺纹连接有螺纹套，通过转动丝杠顶端的螺母带动丝杠转动，转动的丝杠迫使与其连接的螺纹套做直线运动来带动钢丝绳，实现收放，每根丝杠控制两根钢丝绳，钢丝绳经过滑轮被导出后固定在立柱上，一根丝杠控制一侧升降架的升降。升降架上放置4-6个可调架式车轮固定架，全部可以调节位置，以满足不同轮距的车辆的固定，用捆绑带把车身与升降架绑定，方便运输。不用时升降架完全升到集装箱的顶部，集装箱即可正常运送其他货物，从而不仅大大提高单次运输车辆数量，而且降低了运送成本。
四、附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型升降控制机构示意图。
图3为本实用新型车轮固定架结构示意图。
图4为本实用新型使用状态示意图。
五、具体实施方式：
如图1所示的集装箱汽车运输升降架，采用钢板、钢管材料焊接加工而成的汽车支撑板1，汽车支撑板上装有车轮固定架2和升降控制机构3，升降控制机构通过悬挂机构4与立柱5顶端固定连接，悬挂机构4为悬挂绳索，升降架四周设置四个立柱分别固定装在集装箱内壁6的凹槽中，立柱上端是固定悬挂绳索的一端，悬挂绳索的另一端固定在升降架升降控制机构上，悬挂绳索行程大于等于升降架行程。
升降控制机构如图2所示为升降控制机构，其为端头带有固定螺母7的丝杠8上装有螺纹套9，螺纹套一端固定悬挂绳索10。
支撑板上装有4-6个如图3所示的车轮固定架，车轮固定架2为可调架，可调架上装有两根固定杆11并带有复位弹簧12，可调架两侧板13角度不一，可调架中间带有捆绑汽车轮胎的孔14。
集装箱两侧有两个吊装用的凸起15，分别位于集装箱头尾两边，升降架两段钢管16与支撑板1连接，两段钢管之间不相连接形成插槽，插槽与凸起配套，使升降架升到顶部时让位于凸起。
使用时如图4所示，集装箱并排放置3个升降架，能运送6台汽车，箱体高3080mm，升降架高120mm，可得升降架行程为3080-120＝2960mm，升降控制机构丝杠有效螺纹长3260mm，螺纹套及挡板总长220mm，可得钢丝绳收放行程为3260-220＝3040>2960，所以可以保证升降架升到顶部，悬挂绳索破断拉力保证承载重量，各承载支点的螺栓等达到冲击许用值，支撑板承载力及抗弯力达到要求。

Claims (6)

1、集装箱汽车运输升降架，其特征是：汽车支撑板上装有车轮固定架和升降控制机构，升降控制机构通过悬挂机构与立柱顶端固定连接。
2、根据权利要求1所述的集装箱汽车运输升降架，其特征是：悬挂机构为悬挂绳索，升降架四周设置四个立柱分别固定装在集装箱内壁的凹槽中，立柱上端固定悬挂绳索的一端，悬挂绳索的另一端固定在升降架升降控制机构上，悬挂绳索行程大于等于升降架行程。
3、根据权利要求1或2所述的集装箱汽车运输升降架，其特征是：升降控制机构为升降控制机构，其为端头带有固定螺母的丝杠上装有螺纹套，螺纹套一端固定悬挂绳索。
4、根据权利要求1或2所述的集装箱汽车运输升降架，其特征是：支撑板上装有4-6个车轮固定架，车轮固定架为可调架，可调架上装有两根固定杆并带有复位弹簧，可调架两侧板角度不一，可调架中间带有捆绑汽车轮胎的孔。
5、根据权利要求1或2所述的集装箱汽车运输升降架，其特征是：集装箱顶部两侧有两个吊装升降架用的凸起，升降架与凸起相应带有凸起插槽。
6、根据权利要求5所述的集装箱汽车运输升降架，其特征是：凸起插槽为两段钢管与支撑板连接，两段钢管之间不相连接形成插槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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CN110435525A (zh) * 2019-07-31 2019-11-12 上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心 一种辅助清洗机器人用的高架车托运装置
CN114772510A (zh) * 2022-06-16 2022-07-22 江苏驭芯传感器科技有限公司 一种用于货物进出口的集装箱调运装置

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