CN201249816Y - 将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构。包括连接销、前导向套、拉动杆、弹性挡圈、定位轴、后导向套、挡板、限位座、手柄等，前导向套位于挂车连接座通孔部位一侧，连接销插入前导向套内，连接销一端连接拉动杆，拉动杆另一端连接定位轴；后导向套位于挂车侧梁通孔一侧，定位轴插入后导向套内，定位轴一侧设有弹性挡圈，中部开有凹槽，定位轴另一端设有手柄，手柄、挡板和限位座分别位于挂车侧梁通孔另一侧，挡板通过轴销与挂车侧梁连接，挡板能沿着轴销旋转。本实用新型结构简单，利用挡板对连接销进行轴向定位和锁紧。根据连接销轴向所需移动距离，可更换定位套长度，满足不同场合应用。

Description

将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构

技术领域

本实用新型涉及一种将鹅颈与挂车拼接起来的连接机构，具体是一种将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构。

背景技术

在运输大型滚装货物时，牵引车可以携带鹅颈与挂车分离，使货物可以从挂车前端上车，然后牵引车携带鹅颈通过连接销与挂车连接。在汽车行驶时，必须保证连接销不得自行震出松脱；在鹅颈与挂车分离时，必须保证连接销不得自行滑动插入。因此必须采用连接销定位锁紧机构，该机构必须工作可靠、操作方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构。

本实用新型提出的将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构，包括连接销1、前导向套2、拉动杆3、弹性挡圈4、定位轴5、后导向套6、挡板7、限位座8、手柄9、鹅颈连接座11、挂车连接座A10和挂车连接座B12，其结构如图1所示。其中，挂车连接座为2个，每个挂车连接座的中部均开有通孔，前导向套2位于挂车连接座B12通孔部位一侧，与挂车连接座B12连成一体，连接销1插入前导向套2内，且能在前导向套2内来回移动；连接销1一端连接拉动杆3，拉动杆3另一端连接定位轴5一端；后导向套6位于挂车侧梁13通孔内侧，与挂车侧梁13连成一体，定位轴5插入后导向套6内，定位轴5一侧设有弹性挡圈4，中部开有凹槽，定位轴5另一端设有手柄9，定位轴5与手柄9之间设有凹槽，且手柄9位于挂车侧梁13外侧；挡板7和限位座8分别位于挂车侧梁13通孔外侧，挡板7通过轴销与挂车侧梁13连接，挡板7能沿着轴销旋转。

本实用新型中，使用时鹅颈连接座11位于挂车连接座A10和挂车连接座B12之间，连接销1依次穿过挂车连接座A10、前导向套2、鹅颈连接座手11的通孔、挂车连接座B12。

本实用新型中，使用时，当挡板7沿轴转动分别位于定位轴5与手柄9之间设有的凹槽、及限位座8上方时，挡板7与限位座8通过弹簧销连接；或当挡板7沿轴转动分别位于定位轴5中部凹槽、及限位座8上方时，挡板7与限位座8通过弹簧销连接。

本实用新型可以保证在牵引车带动挂车行进的过程中，尤其是在紧急制动或受到较大冲击力的时候，连接销不会松脱、导致挂车与牵引车分离；而在挂车与鹅颈脱开时，连接销不会滑入挂车连接座中间，导致与鹅颈连接座的运动干涉；连接销不同状态的切换可以在挂车侧面进行，操作极为方便。

本实用新型的工作过程如下：当挂车与鹅颈需要分离时，只需拨开挡板7，拉出手柄9，定位轴5上的弹性挡圈4可以防止整个机构被过度拉出，当挡板7位于定位轴5的凹槽上时，压下挡板7，使机构被轴向固定而不能移动，保证连接销1与鹅颈连接座11分离，并且停留在前导向套2内，方便以后再连接。当挂车与鹅颈需要相连时，拨开挡板7，推动手柄9，当挡板7位于定位轴5和手柄9之间的凹槽时，压下挡板7，使机构被轴向固定而不能移动，前导向套2和后导向套6为推入运动起导向作用，帮助对位。

本实用新型中，连接销有两个确定的位置状态。一个位置是在牵引车带动挂车行进过程中，连接销1插在牵引车携带的鹅颈后部的挂车连接座A10和挂车前端的挂车连接座A10、挂车连接座B12里，此时连接销1不能有轴向的位移，以避免行进过程中连接销1脱出，导致牵引车与挂车的分离，发生事故，在这一位置，挡板7嵌入定位轴5与手柄9之间，限制拉动杆3的拉出。另外一个位置是牵引车与挂车脱离时，连接销1退回挂车内，不与鹅颈连接座11接触，在这一位置状态，挡板7嵌入定位轴5的槽内，限制拉动杆3的轴向位移，达到连接销1定位的要求。

本实用新型的有益效果在于：(1)结构简单，利用挡板以及轴槽对连接销进行轴向定位和锁紧；(2)可在挂车侧面对连接销的位置进行调整和锁定，操作方便；(3)可根据连接销轴向所需移动距离，调整各零件的尺寸，适应不同场合应用；(4)前后导向套的使用可有效对机构进行导向，避免烦琐的对位工作；(5)机构固定在挂车内，不影响挂车的其他正常作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型挡板与限位座的工作结构示意图。

图3为本实用新型在挂车与牵引车鹅颈分离位置时结构示意图。

图4为本实用新型在挂车与牵引车鹅颈相连位置时结构示意图。

图中标号：1为连接销，2为前导向套，3为拉动杆，4为弹性挡圈，5为定位轴，6为后导向套，7为挡板，8为限位座，9为手柄，10为挂车连接座A，11为鹅颈连接座，12为挂车连接座B，13为挂车侧梁。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括：连成一体的连接销1、拉动杆3、定位轴5和手柄9；弹性挡圈4安装在定位轴5一侧；在挂车连接座B12上设置有前导向套2，在挂车侧梁13内侧设有后导向套6，外侧设有挡板7和限位座8。

鹅颈由牵引车携带，连接销1可插入连接鹅颈连接座11和挂车连接座A10、挂车连接座B12，鹅颈连接座11位于挂车连接座A10和挂车连接座B12之间，连接销1也可退出使鹅颈连接座11和挂车连接座A10、挂车连接座B12分离。

如图2所示，挡板7可绕固定轴旋转，可在定位轴5移动到正确位置后落下，由于定位轴5及手柄9的径向尺寸变化限制整个连接销机构的轴向位移。当挡板7落下之后，为防止挡板7在工作时振动导致松开，挡板7端部与限位座8之间可通过弹簧销进行固定。

如图3所示，当挂车与鹅颈需要分离时，只需拨开挡板7，拉出手柄9，定位轴5上的弹性挡圈4可以防止整个机构被过度拉出，当挡板7位于定位轴5的凹槽上时，压下挡板7，使机构被轴向固定而不能移动，保证连接销1与鹅颈连接座11分离，并且停留在前导向套2内，方便以后再连接。

如图4所示，当挂车与鹅颈需要相连时，拨开挡板7，推动手柄9，当挡板7位于定位轴5和手柄9之间的凹槽时，压下挡板7，使机构被轴向固定而不能移动，前导向套2和后导向套6为推入运动起导向作用，帮助对位。

Claims (3)

1、一种将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构，包括连接销(1)、前导向套(2)、拉动杆(3)、弹性挡圈(4)、定位轴(5)、后导向套(6)、挡板(7)、限位座(8)、手柄(9)、鹅颈连接座(11)和挂车连接座，挂车连接座为2个：连接座A(10)和连接座B(12)，每个挂车连接座的中部均开有通孔，其特征在于前导向套(2)位于挂车连接座B(12)通孔部位一侧，与挂车连接座B(12)连成一体，连接销(1)插入前导向套(2)内，且能在前导向套(2)内来回移动；连接销(1)一端连接拉动杆(3)，拉动杆(3)另一端连接定位轴(5)一端；后导向套(6)位于挂车侧梁(13)通孔一侧，与挂车侧梁(13)连成一体，定位轴(5)插入后导向套(6)内，定位轴(5)一侧设有弹性挡圈(4)，中部开有凹槽，定位轴(5)另一端设有手柄(9)，定位轴(5)与手柄(9)之间设有凹槽，且手柄(9)位于挂车侧梁(13)外侧；挡板(7)和限位座(8)分别位于挂车侧梁(13)通孔内侧，挡板(7)通过轴销与挂车侧梁(13)连接，挡板(7)能沿着轴销旋转。

2、根据权利要求1所述的将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构，其特征在于使用时，鹅颈连接座(11)位于挂车连接座A(10)和挂车连接座B(12)之间，连接销(1)依次穿过前导向套(2)、鹅颈连接座(11)的通孔、挂车连接座A(10)和挂车连接座B(12)。

3、根据权利要求1所述的将鹅颈与挂车拼接起来的连接销定位锁止机构，其特征在于使用时，当挡板(7)沿轴转动分别位于定位轴(5)与手柄(9)之间设有的凹槽、及限位座(8)上方时，挡板(7)与限位座(8)通过弹簧销连接；或当挡板(7)沿轴转动分别位于定位轴(5)中部凹槽、及限位座(8)上方时，挡板(7)与限位座(8)通过弹簧销连接。

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