CN201249504Y - 轮辋式轮胎修补硫化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮辋式轮胎修补硫化设备，它包括轮胎固定装置、硫化加热板和施压装置，所述轮胎固定装置与施压装置通过捆绑装置固定连接，施压装置内侧设有硫化加热板。本实用新型结构简单、功能齐全、使用方便、硫化压力均匀、硫化温度不高、对轮胎内部结构无损伤、用电量小、成本低廉、工作效率高，尤其对于轮辋式真空轮胎和尼龙线胎的修补硫化效果更好、更加适用，市场潜力大，易于推广应用。

Description

轮辋式轮胎修补硫化设备

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎修补设备，具体涉及一种轮辋式轮胎修补硫化设备。

背景技术

目前，市场上一般对车辆轮胎的修补采用传统的轮胎修补局部硫化机，这种硫化机一般都是铝模式四分之一局部硫化机，即把需要修补的轮胎放在铝模的硫化机里，通过铝模外部往里加热，再通过机械压力施给轮胎硫化压力，从而来硫化轮胎。这种硫化修补方式有很多缺点：第一，其加热方式是通过铝模具加热后先传热到轮胎外部，再通过轮胎传热到轮胎内部的修补部位，而轮胎的的厚度一般在6～40mm之间，硫化温度在传递过程中，每毫米厚度的传热会使温度损失1℃左右，再加上模具散发热量的损失，要使生胶(修补材料)硫化，硫化机的温度必须在140～150℃才能完成硫化。而这样的高温会烫伤轮胎的胶料及骨架材料，导致橡胶老化，特别会导致斜交尼龙胎的尼龙线受高温损伤，强度下降，以及真空胎的气密层老化受损，气密层会产生气泡和脱层，从而产生慢漏气现象；第二，此类设备硫化时的硫化压力来自模具上的机械力及轮胎里设置的气囊，由于轮胎具有一定的弧度，把机械压力作用于轮胎上会导致硫化压力在修补处的每个点上不一致，从而影响硫化效果及修补质量，并可能对轮胎骨架材料产生一定的拉伤；第三，由于是通过铝模具加热，铝模具本身的耗电量大(硫化功率在5KW～15KW)，再加上模具的耗损及热量的传递损失，所以此类设备的耗电量大，浪费更多的能源；第四，其使用的模具是用铝制成，有色金属的价格高，这样就增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种硫化温度较低、压力均匀、节省能源和成本、修补质量好的轮辋式轮胎修补硫化设备。

为解决上述技术问题，本实用新型的轮辋式轮胎修补硫化设备，它包括轮胎固定装置、硫化加热板和施压装置，所述轮胎固定装置与施压装置通过捆绑装置固定连接，施压装置内侧设有硫化加热板。

所述轮胎固定装置为两个圆筒状可相互旋转扣合的轮圈，两个轮圈的外端在径向上向外设有突沿。

所述施压装置包括设置在两个轮圈圆周外侧的环形气囊和环形气囊外部的气垫，环形气囊与气垫之间设有硫化加热板，环形气囊和气垫均设有充气口。

所述捆绑装置包括设置在气垫外表面上的平板和穿设于两个轮圈内部并缠绕在气垫上的绳子，平板上设有绳子轮胎固定装置和绳子锁紧装置，绳子的一端与绳子轮胎固定装置固定连接，绳子锁紧装置包括设在平板上的两根立柱，两根立柱上端铰接一偏心轮，偏心轮上设有手柄，两根立柱与偏心轮之间设有一固定件，固定件上方设有一活动件，固定件与活动件之间对应处设有绳槽，绳子的另一端紧固在绳槽内。

所述硫化加热板表面设有硅胶板。

采用上述结构，不使用铝模具，节约成本，轮胎固定装置将修补的轮胎进行固定，施压装置将修补硫化部位进行加压，捆绑装置将施压装置进行紧固保证在高压下安全作业，硫化加热板可直接设置在修补硫化部位，可在较低温度下进行硫化，对轮胎的橡胶及骨架材料不产生损伤，保证了修补质量，且耗电量很小(硫化功率在150W～700W)；两个轮圈的结构简单，易于加工制作，可充分保证对修补轮胎的固定效果；环形气囊和气垫分别对硫化修补部位的施加内部压力和外部压力，保证硫化压力的均匀以及修补硫化轮胎的效果，环形气囊可以使用轮胎的丁基内胎；捆绑装置采用的这种结构简单，紧固效果好；硅胶板隔离修补材料和硫化加热板，预防修补材料高温融化粘在硫化加热板上；本实用新型结构简单、功能齐全、使用方便、硫化压力均匀、硫化温度不高、对轮胎内部结构无损伤、用电量小、成本低廉、工作效率高，尤其对于轮辋式真空轮胎和尼龙线胎的修补硫化效果更好、更加适用，市场潜力大，易于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型使用状态结构示意图；

图2是轮胎固定装置的结构示意图；

图3是捆绑装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的轮辋式轮胎修补硫化设备，它包括轮胎固定装置、硫化加热板1和硫化加热板2、捆绑装置和施压装置，轮胎固定装置与施压装置通过捆绑装置固定连接，施压装置内侧设有硫化加热板。轮胎固定装置为两个圆筒状可相互旋转扣合的轮圈3和轮圈4，轮圈3内壁上设有挂钩5，轮圈4内壁上设有可挂钩5旋转挂接扣合的凸块6，轮圈3和轮圈4的外端在径向上向外均设有突沿7，可对轮胎10固定得更加牢靠。施压装置包括设置在轮圈3和轮圈4圆周外侧的环形气囊8，环形气囊8可为轮胎10的内胎，环形气囊8外表面铺设有硫化加热板1，硫化加热板1与轮胎10内壁修补硫化部位之间铺设硅胶板11，轮胎10外壁修补硫化部位上铺设硅胶板12，硅胶板12外表面上铺设硫化加热板2，硫化加热板2外表面覆盖一气垫13，气垫13表面设有充气口14，环形气囊8上设有充气口15。捆绑装置包括设置在气垫13外表面上的平板16和穿设于轮圈3和轮圈4内部并缠绕在气垫13上的绳子17，绳子17可使用钢丝绳，平板16上设有绳子轮胎固定装置18和绳子锁紧装置，绳子17的一端与绳子轮胎固定装置18固定连接，绳子锁紧装置包括设在平板16上的两根立柱19，两根立柱19上端铰接一偏心轮20，偏心轮20上设有手柄21，两根立柱19与偏心轮20之间设有一固定件22，固定件22上方设有一活动件23，固定件22与活动件23之间对应处设有绳槽24，绳子17的另一端紧固在绳槽24内。

修补硫化轮胎10时，将轮胎10内壁修补硫化部位依次垫上硅胶板11和硫化加热板1，在轮胎10内装好环形气囊8，然后将轮圈3和轮圈4穿过轮胎10的趾口，将轮胎10进行固定，通过充气口15对环形气囊8进行充气(3.5kpa)，然后在轮胎10外壁修补硫化部位依次垫上硅胶板12和硫化加热板2，用气垫13压住硫化加热板2，绳子17穿过轮圈3和轮圈4内圈并缠绕在气垫13表面，绳子的活动端插进绳槽24内拉紧，手握手柄21转动偏心轮20，偏心轮20紧压活动件23，活动件23与固定件22将绳子17压紧，对气垫进行固定，然后通过充气口14对气垫进行充气(1.5kpa)，最后将硫化加热板1和硫化加热板2接上电源，即可进行硫化。另外，当仅对轮胎内部进行修补硫化时，可将气垫13、捆绑装置、硫化加热板2和硅胶板12拆卸下来，只用其它零部件即可。

Claims (5)

1、轮辋式轮胎修补硫化设备，它包括轮胎固定装置、硫化加热板和施压装置，其特征在于：所述轮胎固定装置与施压装置通过捆绑装置固定连接，施压装置内侧设有硫化加热板。

2、根据权利要求1所述的轮辋式轮胎修补硫化设备，其特征在于：所述轮胎固定装置为两个圆筒状可相互旋转扣合的轮圈，两个轮圈的外端在径向上向外设有突沿。

3、根据权利要求2所述的轮辋式轮胎修补硫化设备，其特征在于：所述施压装置包括设置在两个轮圈圆周外侧的环形气囊和环形气囊外部的气垫，环形气囊与气垫之间设有硫化加热板，环形气囊和气垫均设有充气口。

4、根据权利要求3所述的轮辋式轮胎修补硫化设备，其特征在于：所述捆绑装置包括设置在气垫外表面上的平板和穿设于两个轮圈内部并缠绕在气垫上的绳子，平板上设有绳子轮胎固定装置和绳子锁紧装置，绳子的一端与绳子轮胎固定装置固定连接，绳子锁紧装置包括设在平板上的两根立柱，两根立柱上端铰接一偏心轮，偏心轮上设有手柄，两根立柱与偏心轮之间设有一固定件，固定件上方设有一活动件，固定件与活动件之间对应处设有绳槽，绳子的另一端紧固在绳槽内。

5、根据权利要求4所述的轮辋式轮胎修补硫化设备，其特征在于：所述硫化加热板表面设有硅胶板。

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