CN201245087Y - 副驾驶座位锁扣 - Google Patents

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CN201245087Y CNU2008201872106U CN200820187210U CN201245087Y CN 201245087 Y CN201245087 Y CN 201245087Y CN U2008201872106 U CNU2008201872106 U CN U2008201872106U CN 200820187210 U CN200820187210 U CN 200820187210U CN 201245087 Y CN201245087 Y CN 201245087Y
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黄桂林
陈义学
汤世明
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Abstract

副驾驶座位锁扣,一固定板与一回转板铰接,固定板上固定有棘轮,回转板上铰接有的棘爪与棘轮啮合,棘爪的背部开有豁口,在回转板上铰接有一手柄,手柄上联接有一拨块,在拨块与固定板间连有弹簧,拨块的头部伸入棘爪上的豁口、并与豁口的边沿抵靠,豁口边沿与拨块的头部接触部位的下部具有凸起。本实用新型锁定可靠、打开灵活,它结构合理、操作灵活、使用寿命长。

Description

副驾驶座位锁扣
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅上的部件,具体地说是一种副驾驶座位锁扣。
背景技术
副驾驶座位锁扣是用于控制副驾驶座位靠背锁定或打开的装置。现有的一种副驾驶座位锁扣的结构为:一固定板与一回转板铰接,固定板上固定有棘轮,回转板上铰接有棘爪,棘爪与棘轮啮合,棘爪的背部开有豁口,在回转板上铰接有一手柄,手柄上联接有一拨块,在拨块与固定板间连有弹簧,拨块的头部伸入棘爪上的豁口、并与豁口的边沿抵靠,豁口的边沿为光滑的曲面。该种汽车座椅调角器存在的欠缺是:当座椅靠背受到的冲击力较大时,拨块与棘爪容易脱离,导致座椅靠背的锁定失效;拨块在转动时拨动棘爪不够灵活,当拨块及棘爪的磨损严重时,会导致拨块难以拨动棘爪,使座椅靠背锁定后无法打开。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锁定可靠、打开灵活的副驾驶座位锁扣。
为实现上述目的,本实用新型采用以下方案:副驾驶座位锁扣,一固定板与一回转板铰接,固定板上固定有棘轮,回转板上铰接有棘爪,棘爪与棘轮啮合,棘爪的背部开有豁口,在回转板上铰接有一手柄,手柄上联接有一拨块,在拨块与固定板间连有弹簧,拨块的头部伸入棘爪上的豁口、并与豁口的边沿抵靠,豁口边沿与拨块的头部接触部位的下部具有凸起。
由上述方案可见,回转板与固定板之间锁定后,在座椅靠背受到冲击,且冲击造成拨块有向与棘爪脱开方向转动的趋势时,凸起可阻碍拨块的转动,确保拨块与棘爪不容易脱离,保证锁定的可靠;豁口边沿上凸起的存在,又可避免拨块与棘爪间卡死,确保了转动手柄带动拨块时,拨块可灵活的转动。
本使用新型结构合理、操作灵活、使用寿命长。
附图说明
图1本实用新型一实施例的结构示意图;
图2图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见图1、图2
本实用新型提供的副驾驶座位锁扣包括有固定板1和回转板6,固定板1与回转板6铰接,固定板1上固定有棘轮2,回转板6上铰接有棘爪3,棘爪3与棘轮2啮合,棘爪3的背部开有豁口3a,在回转板6上铰接有一手柄8,手柄8上联接有一拨块4。在拨块4与固定板1间连有弹簧5的方式为:在固定板1上固定有一盖板7,弹簧5的一端与拨块4连接、另一端与盖板7连接。拨块4的头部伸人棘爪3上的豁口3a、并与豁口的边沿抵靠。以上与现有技术相同。豁口3a边沿与拨块4的头部接触部位的下部具有凸起3b,凸起3b的边沿为光滑的曲面。
结合图1、图2可见,转动手柄8,使拨块4逆时针转动,拨块4拨动棘爪3顺时针转动,棘爪3即可与棘轮2分离,固定板6与回转板2即可相对转动,即本副驾驶座位锁扣打开;松开手柄8,在弹簧5的作用下,拨块4与棘爪3抵靠,使棘爪3与棘轮2啮合,固定板1与回转板6锁定。

Claims (2)

1、副驾驶座位锁扣,一固定板(1)与一回转板(6)铰接,固定板(1)上固定有棘轮(2),回转板上铰接有棘爪(3),棘爪(3)与棘轮(2)啮合,棘爪(3)的背部开有豁口(3a),在回转板(6)上铰接有一手柄(8),手柄(8)上联接有一拨块(4),在拨块(4)与固定板(2)间连有弹簧(5),拨块(4)的头部伸入棘爪(3)上的豁口(3a)、并与豁口的边沿抵靠,其特征在于:豁口(3a)边沿与拨块(4)的头部接触部位的下部具有凸起(3b)。
2、根据权利要求1所述的副驾驶座位锁扣,其特征在于:凸起(3b)的边沿为光滑的曲面。
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