CN201240238Y - 桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁检测车的改装结构，特别涉及桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，包括位于两车桥之间，固定汽车底盘车架的副梁下方和两车桥之间的弹性元件，两个伸缩机构对应设置在两车桥的上方，并固定在所述汽车副梁的下方，与所述伸缩机构在伸出时分别支撑在两个车桥上。本实用新型通过在汽车副梁处安装伸缩机构，当桥梁检测车在非工作状况下，伸缩机构缩起，使得汽车副梁与车桥之间通过所述钢板弹簧实现浮动连接，以满足桥梁检测车在正常行驶要求。当桥梁检测车准备工作前，伸缩机构打开并支撑住所述车桥，从而是汽车副梁与车桥实现刚性连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测车的改装结构，特别涉及桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构。
背景技术
桥梁检测车是一种移动方便、展开迅速、使用灵活可将作业人员及工具仪器安全平稳的送到桥梁底部进行检查、维修作业的工程设备。
桥梁检测车的主体工作装置主要由底座、举升机构、升降塔、和设置在升降塔末端的作业平台(图中未标示)构成。如图1中所示，工作时，桥梁检测车停靠在桥梁护栏边，各工作装置在展开或回收过程中为避免因重心位置的偏移引起的倾翻现象，此外，桥梁桥面具有为排水修造的横坡，桥梁检测车工作时的升降塔迎风面积，桥梁检测车工作时不阻断交通情况下载重卡车过桥时产生的桥面振动，桥梁检测车在工作时作业人员上下运输工具、仪器及维修用物料的荷载，都是桥梁检测车在安全工作设计时必须考虑的问题。
基于桥梁检测车的上述工作状况，就要求改装桥梁检测车的卡车底盘车架与中、后车桥的连接，使得车架与车桥在非工作状况下是浮动连接，而在工作状况下转变为刚性连接，避免由于以上各倾翻因素造成的桥梁检测车工作台的不稳定。
国外桥梁检测车的底盘车架采用先进的悬挂系统，共有三对气囊，采用气囊减震安全可靠，并且气囊可以升降，这样桥梁检测车在进入工作状况前气囊下降，车架随着下降，支承在中、后车桥上，由此从浮动连接转变为刚性支承连接。保证了桥梁检测车工作装置的稳定、安全、可靠。但目前国内各大汽车公司生产的可用作改装桥梁检测车的卡车底盘，没有类似国外的气囊悬挂系统，不能实现车架与中、后车桥由浮动连接转变为刚性支承，保证不了桥梁检测车在工作状况下的稳定、安全可靠。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种结构简单、操作方便的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，包括位于两车桥之间，固定汽车底盘车架的副梁下方和两车桥之间的弹性元件，两个伸缩机构对应设置在两车桥的上方，并固定在所述汽车副梁的下方，与所述伸缩机构在伸出时分别支撑在两个车桥上。
所述伸缩机构可包括油缸和油缸杆，所述油缸与汽车副梁固定连接，油缸杆的下端伸出后支撑在所述车桥上。
所述油缸杆的下端可连接有一个带有万向铰链的下支座。
所述弹性元件可为钢板弹簧，所述钢板弹簧顶端中间与所述副梁固定连接，两端分别固定在两车桥上。
所述车桥上可固定有胶垫，所述钢板弹簧固定在胶垫上方，所述伸缩机构在伸出时分别支撑在与所述车桥位置相对应的钢板弹簧上。
本实用新型通过在汽车副梁处安装伸缩机构，当桥梁检测车在非工作状况下，伸缩机构缩起，使得汽车副梁与车桥之间通过所述钢板弹簧实现浮动连接，以满足桥梁检测车在正常行驶要求。当桥梁检测车准备工作前，伸缩机构打开并支撑住所述车桥，从而是汽车副梁与车桥实现刚性连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接，解决了用国产卡车底盘改装桥梁检测车底盘车架与中、后车桥浮动连接转变为刚性支承连接的技术问题。
附图说明
图1为现有桥梁检测车的工作状态示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图2的左视图。
具体实施方式
如图2、3中所示，两个副梁支座5分别对应于两个车桥8上方，固定在汽车副梁4的下方，钢板弹簧12呈塔形结构，位于两车桥8之间，顶端中间与所述副梁4固定连接，所述副梁支座5的底部用螺栓固定连接有油缸6，与油缸6配合工作的油缸杆7的下端连接一个带有万向铰链(图中未标示)的下支座。在车桥8上靠近车轮9处固定有胶垫10，所述钢板弹簧12固定在胶垫10上方，所述油缸杆7在伸出时分别支撑在与所述车桥位置相对应的钢板弹簧12上。
当桥梁检测车在非工作状况下，油缸杆7缩起，油缸杆7下端的万向铰链座的下支座与钢板弹簧12两端的上平面保持60-80毫米的距离，使得副梁4与车桥8之间通过所述钢板弹簧12实现浮动连接，以满足桥梁检测车在正常行驶要求。当桥梁检测车准备工作前，两根支承油缸杆7在液压传动控制油路的控制下下降伸出，使两个万向铰链的下支座支撑在钢板弹簧12两端的上平面上，并通过所述带有万向铰链的下支座调整油缸杆7与钢板弹簧12的位置和方向，从而使汽车副梁4与车桥8实现刚性连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接，解决了用国产卡车底盘改装桥梁检测车底盘车架与中、后车桥浮动连接转变为刚性支承连接的技术问题。
以上对本实用新型所提供的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，包括位于两车桥之间，固定汽车底盘车架的副梁下方和两车桥之间的弹性元件，其特征在于：两个伸缩机构对应设置在两车桥的上方，并固定在所述汽车副梁的下方，与所述伸缩机构在伸出时分别支撑在两个车桥上。
2.根据权利要求1所述的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，其特征在于：所述伸缩机构包括油缸和油缸杆，所述油缸与汽车副梁固定连接，油缸杆的下端伸出后支撑在所述车桥上。
3.根据权利要求2所述的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，其特征在于：所述油缸杆的下端连接有一个带有万向铰链的下支座。
4.根据权利要求1所述的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，其特征在于：所述弹性元件为钢板弹簧，所述钢板弹簧顶端中间与所述副梁固定连接，两端分别固定在两车桥上。
5.根据权利要求4所述的桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，其特征在于：所述车桥上固定有胶垫，所述钢板弹簧固定在胶垫上方，所述伸缩机构在伸出时分别支撑在与所述车桥位置相对应的钢板弹簧上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201164579U CN201240238Y (zh) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | 桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201164579U CN201240238Y (zh) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | 桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201240238Y true CN201240238Y (zh) | 2009-05-20 |
Family
ID=40713527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201164579U Expired - Lifetime CN201240238Y (zh) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | 桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201240238Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110436092A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 上海中荷环保有限公司 | 垃圾转运车 |
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2008
- 2008-06-16 CN CNU2008201164579U patent/CN201240238Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110436092A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 上海中荷环保有限公司 | 垃圾转运车 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20090520 |
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