CN201235873Y - 摩托车刹车片安全报警系统 - Google Patents
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Abstract
摩托车刹车片安全报警系统,包括有刹车片5,其特点在于:所述的刹车片5分为上下两部分,刹车片5的上下两部分通过弹簧9相连接,刹车片5上设有第一孔6和第二孔8,刹车片5通过第一孔6和第二孔8安装在刹车鼓3上,刹车片5上设有导电铜丝2,轮毂1上的中轴孔7上设有导电垫片10,导电垫片10上设有导线4。其通过在刹车片内部极限位置出植入导电铜丝,当刹车片磨损达到一定程度后,暴露出该铜丝,报警电路检测到刹车片以磨损至极限位置,报警电路启动,提示驾驶员,及时更换刹车片,从而避免了此类交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车片的制造技术领域,尤其涉及一种摩托车刹车片安全报警系统。
背景技术
摩托车刹车为构成摩托车必不可少且相当重要的构件,为驾驶员提供很好的安全保障。目前蹄式刹车片作为一个整体的刹车元件,在驾驶员刹车时通过传动系统使刹车片扩张,扩张以后摩擦片与内腔发生摩擦产生摩擦力,对摩托车起到制动作用。而这种摩擦片在摩擦过程中表面接触层受损,久而久之自身变薄,摩擦系数减小,在驾驶员刹车时刹车片扩张以后摩擦片与内腔不易接触,产生打滑现象。而传统的刹车片老化提示方式为刻度式,易被忽略。因此影响摩托车的制动性能,也降低了安全系数。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车刹车片安全报警系统。通过摩托车自身电瓶为报警电路提供电源,通过报警电路检测刹车片老化程度,直观的提示驾驶员。从而有效克服了背景技术所述存在的一系列问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述的摩托车刹车片安全报警系统,包括有刹车片5,其特点在于:所述的刹车片5分为上下两部分,刹车片5的上下两部分通过弹簧9相连接,刹车片5上设有第一孔6和第二孔8,刹车片5通过第一孔6和第二孔8安装在刹车鼓3上,刹车片5上设有导电铜丝2,轮毂1上的中轴孔7上设有导电垫片10,导电垫片10上设有导线4。
本实用新型与背景技术相比,具有的有益的效果是:所述的摩托车刹车片安全报警系统,其通过在刹车片内部极限位置出植入导电铜丝,当刹车片磨损达到一定程度后,暴露出该铜丝,报警电路检测到刹车片以磨损至极限位置,报警电路启动,提示驾驶员,及时更换刹车片,从而避免了此类交通事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型结构图;
图2是本实用新型的半边刹车片的展开图。
图中:1.轮毂,2.导电铜丝,3.刹车鼓,4.导线,5.刹车片,6.第一孔,7.中轴孔,8.第二孔,9.弹簧,10.导电垫片。
具体实施方式
如图1、2所示,所述的摩托车刹车片安全报警系统,包括有刹车片5,其特点在于:所述的刹车片5分为上下两部分,刹车片5的上下两部分通过弹簧9相连接,刹车片5上设有第一孔6和第二孔8,刹车片5通过第一孔6和第二孔8安装在刹车鼓3上,刹车片5上设有导电铜丝2,轮毂1上的中轴孔7上设有导电垫片10,导电垫片10上设有导线4。
所述的摩托车刹车片安全报警系统,刹车片5的两半边刹车片通过连接弹簧9连接在一起,两半边刹车片左端各有半边成型孔,通过弹簧连接后形成孔1,刹车鼓3左端有一突出固定轴与孔1配合,刹车鼓3右端伸长的摇轴与刹车片5右端连接,形成一个刹车单元。通过确定刹车片5磨损极限位置,在极限位置处置入导电铜丝2。报警电路电源由摩托车自身电瓶提供,通过刹车片5与导线4形成一支导线,通过导线4与导电垫片10形成另一支导线。在驾驶员刹车时通过传动系统使刹车片扩张,扩张以后刹车片5与内腔发生摩擦产生摩擦力,对摩托车起到制动作用,当刹车片5磨损止极限位置以后,导电铜丝2暴露,驾驶员再次踩刹车时刹车片5与内腔接触的同时导电铜丝2与内腔接触,形成电流闭和回路,报警电路启动,提示驾驶员及时更换刹车片。
Claims (3)
1、摩托车刹车片安全报警系统,包括有刹车片(5),其特征在于:所述的刹车片(5)分为上下两部分,刹车片(5)的上下两部分通过弹簧(9)相连接,刹车片(5)上设有第一孔(6)和第二孔(8),刹车片(5)通过第一孔(6)和第二孔(8)安装在刹车鼓(3)上,刹车片(5)上设有导电铜丝(2),轮毂(1)上的中轴孔(7)上设有导电垫片(10),导电垫片(10)上设有导线(4)。
2、根据权利要求1所述的摩托车刹车片安全报警系统,其特征在于:所述的导电铜丝(2)设在刹车片(5)的磨损极限位置。
3、根据权利要求1所述的摩托车刹车片安全报警系统,其特征在于:所述的第一孔(6)是由刹车片(5)的上下两部分上的半边成型孔对应构成。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103552632A (zh) * | 2013-11-10 | 2014-02-05 | 孙生强 | 一种摩托车安全系统 |
CN103754319A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-30 | 谭振祥 | 一种电动车动力输出总成系统 |
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2008
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CN103754319B (zh) * | 2014-01-24 | 2016-04-13 | 谭振祥 | 一种电动车动力输出总成系统 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20090513 Termination date: 20100523 |