CN216232201U - 一种汽车刹车踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车踏板，包括转动摆臂，所述转动摆臂一端固定设有踏板，所述踏板顶部通过卡接组件连接有防滑组件，所述踏板顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔固定设有第一磁铁片，所述防滑组件底部固定设有第二磁铁片，所述踏板两侧对称固定设有侧踏板，卡接组件可以对防滑组件进行卡接固定，方便对防滑组件进行拆卸安装，当防滑组件长期使用损坏后方便更换防滑组件，通过设置第一磁铁片与第二磁铁片，利用第一磁铁片与第二磁铁片之间的磁性吸力可以对防滑组件进行吸附固定，防滑组件安装牢固度好，通过设置侧踏板使得紧急情况下驾驶员脚下不易踩空，可以提高安全性能，橡胶垫便于进行拆卸更换，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车踏板，属于刹车踏板技术领域。
背景技术
目前汽车刹车踏板主要由两部分组成，分别为脚踏板和链接杠杆，一般要在脚踏板上套上带有凸起的橡胶垫来防止脚踏板太滑，以起到较好的防滑效果，众所周知橡胶垫被频繁踩踏后，容易导致橡胶垫上的凸起磨损，同时橡胶垫在使用过程中容易脱落，橡胶垫还容易老化，使用寿命较短，现有的刹车踏板上的橡胶垫不便于进行拆卸更换，而且紧急情况下驾驶员脚下容易踩空，存在交通安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车刹车踏板，橡胶垫便于进行拆卸更换，紧急情况下驾驶员脚下不容易踩空，安全性能高，通过设置卡接组件，卡接组件可以对防滑组件进行卡接固定，方便对防滑组件进行拆卸安装，当防滑组件长期使用损坏后方便更换防滑组件，通过设置第一磁铁片与第二磁铁片，利用第一磁铁片与第二磁铁片之间的磁性吸力可以对防滑组件进行吸附固定，防滑组件安装牢固度好，通过设置侧踏板使得紧急情况下驾驶员脚下不易踩空，可以提高安全性能，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车刹车踏板，包括转动摆臂，所述转动摆臂一端固定设有踏板，所述踏板顶部通过卡接组件连接有防滑组件，所述踏板顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔固定设有第一磁铁片，所述防滑组件底部固定设有第二磁铁片，所述踏板两侧对称固定设有侧踏板。
作为上述技术方案的进一步描述，所述转动摆臂包括臂体，所述臂体上依次开设有第一通孔、盲孔、第二通孔。
作为上述技术方案的进一步描述，所述卡接组件由卡接孔与卡接柱组成，且所述卡接孔与卡接柱分别设置在踏板顶部与防滑组件底部。
作为上述技术方案的进一步描述，所述侧踏板顶部表面等距设有防滑纹理。
作为上述技术方案的进一步描述，所述防滑组件包括塑料板，所述塑料板顶部表面固定设有橡胶垫，所述橡胶垫顶部表面等距设有防滑凸纹。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一磁铁片与第二磁铁片上的磁性相反。
本实用新型有益效果：1、通过设置卡接组件，卡接组件可以对防滑组件进行卡接固定，方便对防滑组件进行拆卸安装，当防滑组件长期使用损坏后方便更换防滑组件，通过设置第一磁铁片与第二磁铁片，利用第一磁铁片与第二磁铁片之间的磁性吸力可以对防滑组件进行吸附固定，防滑组件安装牢固度好；
2、通过设置侧踏板使得紧急情况下驾驶员脚下不易踩空，可以提高安全性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种汽车刹车踏板结构图。
图2是本实用新型一种汽车刹车踏板剖视图。
图3是本实用新型一种汽车刹车踏板的踏板结构图。
图4是本实用新型一种汽车刹车踏板的防滑组件结构图。
图中标号：1、转动摆臂；2、踏板；3、卡接组件；4、防滑组件；5、凹槽；6、第一磁铁片；7、第二磁铁片；8、侧踏板；9、臂体；10、第一通孔；11、盲孔；12、第二通孔；13、卡接孔；14、卡接柱；15、防滑纹理；16、塑料板；17、橡胶垫；18、防滑凸纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车踏板，包括转动摆臂1，所述转动摆臂1一端固定设有踏板2，所述踏板2顶部通过卡接组件3连接有防滑组件4，所述踏板2顶部开设有凹槽5，所述凹槽5内腔固定设有第一磁铁片6，所述防滑组件4底部固定设有第二磁铁片7，所述踏板2两侧对称固定设有侧踏板8，紧急情况下驾驶员踩刹车时即使脚下打滑或者没有踩住踏板2，驾驶员脚下也会踩到侧踏板8上进行刹车制动，脚下不会踩空，安全性高。
具体的，如图1-图2所示，所述转动摆臂1包括臂体9，所述臂体9上依次开设有第一通孔10、盲孔11、第二通孔12，通过第一通孔10、盲孔11、第二通孔12可以把转动摆臂1安装在刹车系统上，所述卡接组件3由卡接孔13与卡接柱14组成，且所述卡接孔13与卡接柱14分别设置在踏板2顶部与防滑组件4底部，通过卡接孔13与卡接柱14可以对防滑组件4进行卡接固定，当防滑组件4长期使用损坏后拆卸更换防滑组件4即可。
具体的，如图3-图4所示，所述侧踏板8顶部表面等距设有防滑纹理15，防滑纹理15可以提高脚底摩擦力，可以避免脚底打滑，所述防滑组件4包括塑料板16，所述塑料板16顶部表面固定设有橡胶垫17，所述橡胶垫17顶部表面等距设有防滑凸纹18，所述第一磁铁片6与第二磁铁片7上的磁性相反，利用第一磁铁片6与第二磁铁片7之间的磁性吸力可以对防滑组件4进行吸附固定，可以提高防滑组件4安装牢固度，使得防滑组件4不易脱落。
本实用新型工作原理：通过第一通孔10、盲孔11、第二通孔12可以把转动摆臂1安装在刹车系统上，通过卡接孔13与卡接柱14可以对防滑组件4进行卡接固定，当防滑组件4长期使用损坏后拆卸更换防滑组件4即可，利用第一磁铁片6与第二磁铁片7之间的磁性吸力可以对防滑组件4进行吸附固定，可以提高防滑组件4安装牢固度，使得防滑组件4不易脱落，紧急情况下驾驶员踩刹车时即使脚下打滑或者没有踩住踏板2，驾驶员脚下也会踩到侧踏板8上进行刹车制动，脚下不会踩空，安全性高。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车刹车踏板，包括转动摆臂(1)，其特征在于：所述转动摆臂(1)一端固定设有踏板(2)，所述踏板(2)顶部通过卡接组件(3)连接有防滑组件(4)，所述踏板(2)顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内腔固定设有第一磁铁片(6)，所述防滑组件(4)底部固定设有第二磁铁片(7)，所述踏板(2)两侧对称固定设有侧踏板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板，其特征在于，所述转动摆臂(1)包括臂体(9)，所述臂体(9)上依次开设有第一通孔(10)、盲孔(11)、第二通孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车踏板，其特征在于，所述卡接组件(3)由卡接孔(13)与卡接柱(14)组成，且所述卡接孔(13)与卡接柱(14)分别设置在踏板(2)顶部与防滑组件(4)底部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车踏板，其特征在于，所述侧踏板(8)顶部表面等距设有防滑纹理(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车踏板，其特征在于，所述防滑组件(4)包括塑料板(16)，所述塑料板(16)顶部表面固定设有橡胶垫(17)，所述橡胶垫(17)顶部表面等距设有防滑凸纹(18)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车踏板，其特征在于，所述第一磁铁片(6)与第二磁铁片(7)上的磁性相反。
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