CN201231836Y - 货架联动式折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
一种货架联动式折叠自行车,它的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连。本折叠自行车在其后轮总成沿折叠轴顺时针旋转时,货架也随其联动贴向后轮。本实用新型可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式,加之货架联动方式,使得该折叠车折叠快速、方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠时货架联动式折叠自行车,属于自行车领域。
背景技术
现有的后轮向下折叠形式的折叠自行车,为了在使用状态时有一个良好的外观形状,其货架设计在后轮上方,离后轮有一定的距离高度,且轮径越小的折叠车这个距离会设计得越大,这就使得折叠起来的自行车体积较大,不能达到较为理想的折叠效果。另外现有的此类折叠自行车,打开后不能较快自锁。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种折叠自行车,其后轮向下折叠时,货架随其联动贴向后轮,自动锁住。打开时也可快速自锁。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种折叠自行车,它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构,其特征在于:所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连,在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。
所述支撑杆(3)为一通常技术的减振器。
所述货架斜梁(7)的下端顶部(14)是平直的。
所述活动轴(4)上的自动锁紧装置(11)是一个带有手柄的顶端半圆的钩儿。
所述支撑点(10)横向垂直于后拉叉(9),支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型后轮向下折叠时,货架随其联动并贴向后轮,折叠后的整车结构紧凑,体积更小;又由于打开后能够自动锁紧,折叠过程便捷、快速。
附图说明
图1是本实用新型使用状态结构图示意;
图2是本实用新型在支撑点(10)处的局部放大示意图;
图3是本实用新型一次折叠后,折叠状态示意图;
图4是本实用新型完全折叠后,折叠状态示意图。
具体实施方式
如图1所示:本实用新型包括:车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构(链条和脚蹬未画出);车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段相连;在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板,折叠时,挡泥板可沿活动轴(6)逆时针旋转贴向货架(5);复位弹簧环绕在活动轴(6)上,顺时针加力于挡泥板,使挡泥板打开后能自动复位。
如图2所示:本实用新型在使用状态下,通过活动轴(4)相连的支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端共同贴靠在支承点(10)上,被锁紧装置(11)锁紧;支承点(10)横向垂直固定在后拉叉(9)的中段,支承点(10)是一个横截面为圆形的杆;锁紧装置(11)穿挂在活动轴(4)上,它的顶端半圆形状为的是打开时,能够自动沿着支承点(10)圆滑的表面自动滑下并勾住支承点(10)。图中,货架斜梁顶部(14)、支撑杆底部(13)都是平直的,折叠后二者能够稳定的吻合,使本车能够达到自锁稳定的目的。
如图3所示:松开锁紧装置后,下压货架(5),后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转,此时,支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)也随其联动,货架(5)贴向了后轮的同时也把挡泥板压向了后轮(与后轮仍有距离,以便后轮转动);此时的鞍座管放到了后轮的后端。图中,货架斜梁顶部(14)与支撑杆底部(13)相吻合,使折叠后本车能够自锁稳定。本图所示为一次折叠形式(单折),其车把为通常技术,在此不作多述。此种方案的优点为快速,折叠和打开均不到一秒钟,适合于人多拥挤处折叠后推行。
如图4所示:车架横梁及其上边的折叠盒都为通常技术,在此不多述。在(图3)所示折叠的基础上沿车架横梁上的折叠盒侧向折叠,完成了二次折叠(双折),图中的支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)以及鞍座管等依然是(图3)中的位置,在此不多述;图中车把可折叠放在前后轮之间,为通常技术未画出。该图所示折叠方式的优点是体积较小。
以上实施例为本实用新型较为典型的一例,还可有若干种实施方式,例如:将支撑杆(3)、货架斜梁(7)的长度比例以及活动轴(6)和支承点(10)的相应位置进行调整后,使后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转较少度数时,此时的鞍座管可放到后轮的前端,该项实施例的车架横梁可设计成向下的弧形,优点是:打开后的整车造型较为美观。其它实施例在此不作多述。
本实用新型可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式,加之货架联动方式,使得该折叠车折叠快速、方便实用。
Claims (5)
1、一种折叠自行车,它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构,其特征在于:所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连,支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连,在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接;后拉叉(9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接,后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连,在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。
2、根据权利要求1所述的折叠自行车,其特征在于:所述支撑杆(3)为一减振器。
3、根据权利要求1所述的折叠自行车,其特征在于:所述货架斜梁(7)的下端顶部(14)是平直的。
4、根据权利要求1所述的折叠自行车,其特征在于:所述自动锁紧装置(11)是一个带有手柄的顶端半圆的钩儿。
5、根据权利要求1所述的折叠自行车,其特征在于:所述支撑点(10)横向垂直于后拉叉(9),支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿。
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2008
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