CN201227996Y - 跨座式单轨车辆差速运行装置 - Google Patents

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CN201227996Y CNU2008200668145U CN200820066814U CN201227996Y CN 201227996 Y CN201227996 Y CN 201227996Y CN U2008200668145 U CNU2008200668145 U CN U2008200668145U CN 200820066814 U CN200820066814 U CN 200820066814U CN 201227996 Y CN201227996 Y CN 201227996Y
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Abstract

本实用新型提供一种跨座式单轨车辆差速运行装置，用于在轻轨PC梁上运行的车辆其两个左右并列的走行轮，分别在其轮毂上各装有一个轮边马达及制动器。本实用新型使跨座式单轨车辆的走行轮既可围绕马达旋转轴旋转，也可围绕转向架转动，各走行轮可以相互独立的行走，以此实现车辆的差速运行，改善了现在走行轮和车体的受力情况，减少了轮胎的磨损，使车辆行驶更为安全稳定。

Description

跨座式单轨车辆差速运行装置
技术领域
本实用新型涉及一种城市轻轨车辆的运行装置，具体的说是一种跨座式单轨车辆差速运行装置。
背景技术
现在使用的跨座式单轨工程车辆，同一轴线的左右走行轮都是通过法兰盘、通轴连接成整体结构，车辆运行时，同一轴上的走行轮转速一致，不具备差速调整功能，轮胎磨损严重，且不利于车辆的稳定安全运行。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术方面的不足，提供一种跨座式单轨车辆差速运行装置，可实现车辆差速运行。
本实用新型包括轮边马达及制动器和走行轮，所采用的技术方案是：用于在轻轨PC梁上运行的车辆其两个左右并列的走行轮，分别在其轮毂上各装有一个轮边马达及制动器。车辆运行时，各走行轮既可围绕马达旋转轴旋转，也可同时围绕转向架的转向销轴转动，以此实现车辆的差速运行。
所述轮边马达及制动器设有可与车辆液压系统相连的高压油接口。可在驾驶室操作车辆的运行。
所述轮边马达及制动器外侧的法兰采用转向销轴铰接在车辆下方的转向架上。
本实用新型由于在跨座式单轨车辆的左右走行轮上分别设置轮边马达及制动器，同一转向架上的走行轮可以相互独立的行走，解决了现在使用的单轨车辆无差速的问题，改善了走行轮本体运行时的受力情况，减少了轮胎的磨损，使车辆在运行时更为稳定和安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
附图为本实用新型结构示意图。
图中：1、轮边马达及制动器，2、轮毂，3、法兰，4、走行轮，5、转向架，6、高压油接口，7、转向销轴，8、轻轨PC梁。
具体实施方式
附图实施例所示：用于在轻轨PC梁8上运行的车辆其两个左右并列的走行轮4，分别在其轮毂2上各装有一个轮边马达及制动器1，轮边马达及制动器1设有可与车辆液压系统相连的高压油接口6，轮边马达及制动器1外侧的法兰3采用转向销轴7铰接在车辆下方的转向架5上。
实施时，高压油接口6通过油管与驱动液压系统连接。

Claims (3)

1、一种跨座式单轨车辆差速运行装置，包括轮边马达及制动器(1)和走行轮(4)，其特征是：用于在轻轨PC梁(8)上运行的车辆其两个左右并列的走行轮(4)，分别在其轮毂(2)上各装有一个轮边马达及制动器(1)。
2、根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆差速运行装置，其特征是：所述轮边马达及制动器(1)设有可与车辆液压系统相连的高压油接口(6)。
3、根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆差速运行装置，其特征是：所述轮边马达及制动器(1)外侧的法兰(3)采用转向销轴(7)铰接在车辆下方的转向架(5)上。
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