RU100998U1 - Транспортное средство высокой проходимости "кержак" - Google Patents
Транспортное средство высокой проходимости "кержак" Download PDFInfo
- Publication number
- RU100998U1 RU100998U1 RU2010123229/11U RU2010123229U RU100998U1 RU 100998 U1 RU100998 U1 RU 100998U1 RU 2010123229/11 U RU2010123229/11 U RU 2010123229/11U RU 2010123229 U RU2010123229 U RU 2010123229U RU 100998 U1 RU100998 U1 RU 100998U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cross
- country vehicle
- vehicle according
- drive axles
- frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Транспортное средство высокой проходимости, содержащее раму с установленными на ней силовым агрегатом, раздаточной коробкой, кабиной с грузовой платформой, портальными ведущими мостами, установленными на раме и состоящими из балок, главных передач, дифференциалов, колесных редукторов, передающих крутящий момент колесам на шинах сверхнизкого давления, отличающееся тем, что использованы самоблокирующиеся дифференциалы, ведущие мосты установлены на зависимой пружинной подвеске на продольных рычагах, установлена централизованная система подкачки шин с возможностью управления из кабины, а в носовой части и по бортам установлены водоизмещающие обвесы. ! 2. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлены передний и задний ведущие мосты, позволяющие реализовать колесную формулу 4×4. ! 3. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлен средний ведущий мост, позволяющий реализовать колесную формулу 6×6. ! 4. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлена кабина с грузовой платформой линейки ГАЗ 3302.
Description
Решение относится к транспортному машиностроению, в частности, к транспортно-технологическим средствам многоцелевого назначения на шинах сверхнизкого давления, предназначенных для эксплуатации в различных условиях, в том числе и на грунтах с низкой несущей способностью.
Известен четырехколесный вездеход ТРЭКОЛ 39041 (см. Информационно-аналитическое издание автопромышленников России, «Автостандарт», №2, 2004 г., с.31).
Это транспортное средство высокой проходимости содержит раму с установленными на ней силовым агрегатом, раздаточной коробкой, кабиной и грузовой платформой, жестко закрепленными на раме, и состоящими из балок, главных передач, дифференциалов, шестеренчатых цилиндрических колесных редукторов, передающих крутящий момент колесам на шинах сверхнизкого давления.
Балки переднего и заднего ведущих мостов расположены вдоль осей колес. Тормоза колодочные на всех колесах. Использована коробка передач от УАЗ или ГАЗ-33027, - кузов и кабина от УАЗ-469. Шины сверхнизкого давления (0,05-0,1 кг/см2) имеют диаметр D=1300 мм и ширину Н=600 мм.
В качестве прототипа принято транспортное средство высокой проходимости «Кержак» (см. патент РФ на полезную модель №53999, В22Д 55/26, опубл. 10.06.2006).
Транспортное средство высокой проходимости содержит раму с установленными на ней силовым агрегатом, раздаточной коробкой, кабиной с грузовой платформой, передними и задними ведущими мостами, жестко установленными на раме, и состоящими из балок, главных передач, дифференциалов, колесных редукторов, передающих крутящий момент колесам на шинах сверхнизкого давления, передний и задний ведущие портальные мосты установлены с расположением балок выше оси колес, кожухи полуосей колесных редукторов соединены с балками моста телескопически с возможностью изменения колеи машины, при этом на всех колесах установлены дисковые тормоза, а на валу привода заднего моста раздаточной коробки - центральный стояночный тормоз колодочного типа; установлен силовой агрегат ЗМЗ 406, передний ведущий мост трактора МТЗ-82, а также кабина и грузовая платформа автомобиля ГАЗ 330273.
При всех положительных свойствах этой машины ее характеристики могут быть улучшены в части проходимости и надежности.
Решаемая задача - повышение ходовых и эксплуатационных характеристик машины.
Технический результат - повышение проходимости и надежности.
Этот технический результат достигается тем, что в транспортное средство высокой проходимости, содержащее раму с установленными на ней силовым агрегатом, раздаточной коробкой, кабиной с грузовой платформой, ведущими мостами, установленными на раме и состоящими из балок, главных передач, дифференциалов, колесных редукторов, передающих крутящий момент колесам на шинах сверхнизкого давления, использованы самоблокирующиеся дифференциалы, ведущие мосты установлены на зависимой пружинной подвеске на продольных рычагах, установлена централизованная система подкачки шин с возможностью управления из кабины, а в носовой части и по бортам установлены водоизмещающие обвесы. Установлен передний и задний ведущие мосты, позволяющие реализовать колесную формулу 4×4. Установлен средний ведущий мост, позволяющий реализовать колесную формулу 6×6. Установлена кабина с грузовой платформой линейки ГАЗ 3302
Использование унифицированных узлов снижает стоимость машины, а использование кабины и грузовой платформы автомобиля линии ГАЗ 3302, кроме того, делает машину более удобной.
Предлагаемое транспортное средство высокой проходимости приведено на чертежах:
на фиг.1 - вид сбоку транспортного средства с передним и задним ведущими мостами;
на фиг.2 - вид сверху;
на фиг.3 - вид спереди;
на фиг.4 - вид сбоку транспортного средства с передним, задним и средним ведущими мостами.
В транспортном средстве высокой проходимости ведущие мосты установлены на продольных рычагах 1, централизованная система подкачки шин управляется из кабины кранами 2. Транспортное средство высокой проходимости содержит раму 3 с установленными на ней силовым агрегатом 4, раздаточной коробкой 5, кабиной 6, грузовой платформой 7, портальными ведущими мостами: передним 8 и задним 9, позволяющими реализовать колесную формулу 4×4. Установка среднего ведущего моста 10 позволяет увеличить базу машины и реализовать колесную формулу 6×6.
Ведущие мосты состоят из балок 11, главных передач 12, самоблокирующихся дифференциалов 13 колесных редукторов 14, передающих крутящий момент на колеса 15 на шинах сверхнизкого давления. Ведущие мосты установлены на зависимой пружинной подвеске 16 на продольных рычагах 1 с тягой «Панара» 17 (поперечный рычаг).
Установлена централизованная система подкачки шин с возможностью управления из кабины кранами 2.
В носовой части и по бортам установлены водоизмещающие пластиковые обвесы 18.
В качестве силового агрегата 4 может быть использован любой двигатель, совместимый с трансмиссией по тяговым характеристикам. Установлена кабина 6 с грузовой платформой 7 линейки ГАЗ 3302 (3-х, 6-ти, 13-ти местный цельнометаллический кузов с возможностью установки различного технологического оборудования).
Транспортное средство высокой проходимости работает следующим образом.
При включении силового агрегата 4 машина «мягко» движется по грунту, в том числе с низкой несущей способностью, практически не повреждая его поверхность. Большой дорожный просвет благодаря использованию портальных мостов позволяет легко преодолевать неровности и препятствия.
При нажатии на педаль гидравлического привода тормозов из кабины 6 включается в работу вакуумный усилитель тормозной системы, и срабатывают дисковые тормоза с плавающим суппортом и двумя рабочими цилиндрами, обеспечивающие активную безопасность.
Плавучесть обеспечивают пластиковые обвесы 18.
Предлагаемое транспортное средство высокой проходимости надежно, экологично, комфортабельно.
Claims (4)
1. Транспортное средство высокой проходимости, содержащее раму с установленными на ней силовым агрегатом, раздаточной коробкой, кабиной с грузовой платформой, портальными ведущими мостами, установленными на раме и состоящими из балок, главных передач, дифференциалов, колесных редукторов, передающих крутящий момент колесам на шинах сверхнизкого давления, отличающееся тем, что использованы самоблокирующиеся дифференциалы, ведущие мосты установлены на зависимой пружинной подвеске на продольных рычагах, установлена централизованная система подкачки шин с возможностью управления из кабины, а в носовой части и по бортам установлены водоизмещающие обвесы.
2. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлены передний и задний ведущие мосты, позволяющие реализовать колесную формулу 4×4.
3. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлен средний ведущий мост, позволяющий реализовать колесную формулу 6×6.
4. Транспортное средство высокой проходимости по п.1, отличающееся тем, что установлена кабина с грузовой платформой линейки ГАЗ 3302.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010123229/11U RU100998U1 (ru) | 2010-06-07 | 2010-06-07 | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010123229/11U RU100998U1 (ru) | 2010-06-07 | 2010-06-07 | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU100998U1 true RU100998U1 (ru) | 2011-01-10 |
Family
ID=44054904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010123229/11U RU100998U1 (ru) | 2010-06-07 | 2010-06-07 | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU100998U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016030787A1 (ru) | 2014-08-26 | 2016-03-03 | САМОХВАЛОВ, Сергей Андреевич | Вездеход и подвеска вездехода |
| WO2021242147A1 (ru) * | 2020-05-29 | 2021-12-02 | Вадим Дмитриевич ЗЕЛЕНОВ | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
-
2010
- 2010-06-07 RU RU2010123229/11U patent/RU100998U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016030787A1 (ru) | 2014-08-26 | 2016-03-03 | САМОХВАЛОВ, Сергей Андреевич | Вездеход и подвеска вездехода |
| CN105848934A (zh) * | 2014-08-26 | 2016-08-10 | 谢尔盖·萨莫赫瓦洛夫 | 全地形车辆及用于全地形车辆的悬架 |
| US10792962B2 (en) | 2014-08-26 | 2020-10-06 | Ensenor Enterprises Limited | All-terrain vehicle and its suspension |
| WO2021242147A1 (ru) * | 2020-05-29 | 2021-12-02 | Вадим Дмитриевич ЗЕЛЕНОВ | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106275112B (zh) | 一种重型装备运输车 | |
| CN105172500A (zh) | 一种煤矿井下巷道防爆柴油机陆轨两用车 | |
| CN205033889U (zh) | 一种煤矿井下巷道防爆柴油机陆轨两用车 | |
| CN101456356B (zh) | 四驱折腰式拖拉机运输车 | |
| CN102285384A (zh) | 一种多功能铰接式拖拉机 | |
| CN102167097B (zh) | 折腰拖拉机 | |
| CN201357752Y (zh) | 四驱折腰式拖拉机运输车 | |
| RU100998U1 (ru) | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" | |
| CN202965953U (zh) | 一种矿用电动无轨胶轮车 | |
| CN202106846U (zh) | 折腰拖拉机 | |
| CN213007619U (zh) | 一种多轮全地形机器人底盘 | |
| CN103010019B (zh) | 折腰式拖拉机 | |
| CN201677947U (zh) | 轮式全地形车 | |
| CN201227996Y (zh) | 跨座式单轨车辆差速运行装置 | |
| CN209742929U (zh) | 一种隧道立拱架施工用双桥四驱动行走车 | |
| CN101941490B (zh) | 摩托轿车 | |
| CN208665358U (zh) | 一种半履带铰接式拖拉机 | |
| CN202054065U (zh) | 一种多功能铰接式拖拉机 | |
| RU53999U1 (ru) | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" | |
| CN206797050U (zh) | 独立转向空气悬架及工程车辆 | |
| CN106904053B (zh) | 一种海滩运输车 | |
| CN201833849U (zh) | 一种防止汽车侧倾斜、前倾斜的装置 | |
| CN201065113Y (zh) | 机动车辅助刹车装置 | |
| RU2289532C1 (ru) | Энергосберегающее устройство буксировщика | |
| CN2934013Y (zh) | 挂车车轴液压转向驱动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120608 |