CN201212423Y - 节油控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所设计的节油控制器,由控制器及气门减压杆组成,所述控制器包括有一壳体,在壳体一端设有控油开关,控油开关上端设有开关节杆,开关杆上端设有开关塞,开关塞上端有弹簧,壳体上端设有油泵管接口,所述在壳体一侧还设有喷油器高压接口,另一侧下端设有油箱油管接口,在开关塞上还设有开关塞油槽。本实用新型可使汽缸内停止供油,减少工作缸体数量,从而达到节油的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节油装置,具体的指一种发动机上使用的节油控制器。
背景技术
普通发动机为增加发动机动力,一些直接的方式是采用增加缸体数量,如二缸、四缸、六缸,八缸,而缸体数量的增加有一个不可避免的缺陷,就是在发动机低负荷运转时仍需全部缸体工作,从而使动力和燃油白白浪费。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术中的不足,提供一种节油控制器。
为实现上述目的,本实用新型所设计的节油控制器,由控制器及气门减压杆组成,所述控制器包括有一壳体,在壳体一端设有控油开关,控油开关上端设有开关节杆,开关杆上端设有开关塞,开关塞上端有弹簧,使松开开关时开关塞可以自动复位关闭,壳体上端设有油泵管接口,所述在壳体一侧还设有喷油器高压接口,另一侧下端设有油箱油管接口,在开关塞上还设有开关塞油槽。
本实用新型的优点在于:本发明可使部分汽缸内停止供油,减少工作缸体数量,从而达到节油的目的,同时,本实用新型结构简单、可直接安装、易于推广。
附图说明
附图为本实用新型控制器的分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
请参见附图,本实用新型由控制器及气门减压杆组成,气门减压杆在图中未画,两者必需配套使用,图中所示为本实用新型控制器的分解示意图,该控制器包括有一壳体,壳体1,在壳体1一端设有控油开关2,控油开关2上端设有开关节杆3,开关杆上端设有开关塞4,开关塞上端有弹簧5,使松开开关时开关塞4可以自动复位关闭,壳体1上端设有油泵管接口6,在壳体1一侧还设有喷油器高压接口7,另一侧下端设有油箱油管接口8,在开关塞4上还设有开关塞油槽9。
安装时,将控制器的喷油器高压接口7与发动机喷油器油管相连,其关节杆3必需与对应的气缸进气门减压杆相连,油泵管接口6与油泵油管相连,油箱油管接口8与油箱油管相连。当发动机高负荷运行时,燃油经喷油器高压接口7进入油泵管接口6,提供正常的油料供应。当发动机需低负荷运行时,按下关节杆3,关节杆3顶动开关塞4,并同时带动对应的气缸进气门,开启使气缸内的活塞在没有压强阻力的状态下待机运行,开关塞4上升使油料从开关塞油槽9至油箱油管接口8流入油箱,使汽缸内停止供油,减少工作缸体数量,从而达到节油的目的。
Claims (1)
1.一种节油控制器,由控制器及气门减压杆组成,其特征在于:所述控制器包括有一壳体(1),在壳体(1)一端设有控油开关(2),控油开关(2)上端设有开关节杆(3),开关杆上端设有开关塞(4),开关塞上端设有弹簧(5),壳体(1)上端设有油泵管接口(6),所述在壳体(1)一侧还设有喷油器高压接口(7),另一侧下端设有油箱油管接口(8),在开关塞(4)上还设有开关塞油槽(9)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102797573A (zh) * | 2012-08-24 | 2012-11-28 | 李良元 | 强制节油器 |
CN103410623A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-27 | 杨木胜 | 一种机动车节油方法及其节能机动车 |
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CN102797573B (zh) * | 2012-08-24 | 2015-04-08 | 李良元 | 强制节油器 |
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Legal Events
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