CN201198814Y - 低噪音径向柱塞液压马达 - Google Patents

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葛晓玲
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Abstract

本实用新型公开了一种低噪音径向柱塞液压马达，包括壳体、前盖、偏心轴、油缸、活塞、缸盖、保持环、后盖、传动轴和配油盘，传动轴一端枢接偏心轴，另一端与配油盘相连，后盖盖设在配油盘外部，配油盘上开有配油孔，壳体上开有油液通道，配油孔与油液通道相连通，与壳体相邻的配油盘端面上还开有泄荷槽，泄荷槽与配油孔相连通。该结构的液压马达，通过在配油盘端面上增设泄荷槽，使油液在配流时，可缓冲油液对油槽端面的冲击力，降低马达运行时产生的噪音。

Description

低噪音径向柱塞液压马达
技术领域
本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其是一种有效降低噪音的径向柱塞液压马达。
背景技术
现有的径向柱塞式液压马达，其结构见中国实用新型专利号：200320118159.0；名称为“一种端面补偿配油径向柱塞式液压马达”，授权公告日：2005年12月7日，该结构的液压马达，包括壳体、前盖、偏心轴、油缸、活塞、缸盖、保持环、后盖、传动轴和配油盘，传动轴一端枢接偏心轴，另一端与配油盘相连，后盖盖设在配油盘外部，配油盘上开有配油孔，壳体上开有油液通道，配油孔与油液通道相连通。上述结构的液压马达，通过设置配油机构，进行油液的配流；但是，该结构的液压马达仍存在以下不足之处：马达在运行过程中，仍产生较大的噪声。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、低噪音径向柱塞液压马达。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种低噪音径向柱塞液压马达，包括壳体、前盖、偏心轴、油缸、活塞、缸盖、保持环、后盖、传动轴和配油盘，传动轴一端枢接偏心轴，另一端与配油盘相连，后盖盖设在配油盘外部，配油盘上开有配油孔，壳体上开有油液通道，配油孔与油液通道相连通，与壳体相邻的配油盘端面上还开有泄荷槽，泄荷槽与配油孔相连通。该结构的液压马达，通过在配油盘端面上增设泄荷槽，使油液在配流时，可缓冲油液对油槽端面的冲击力，以降低马达运行时产生的噪音。
本实用新型的目的还可以是这样实现的：
为使泄荷槽的设计更合理，所述配油盘上还开有与配油孔相连通的配油槽，泄荷槽设置在配油槽边沿上。
所述配油槽呈月牙状；当然，配油槽也可以根据不同要求，设计成其它形状。
所述配油盘两侧还可以设置配油板和浮动环，配油盘、配油板和浮动环构成其端面配油机构；在壳体与配油盘之间加设经表面处理过的配油板，利用配油板具有耐磨的特性，以保护壳体不易被磨损。
所述配油盘、配油板和浮动环的表面上均加设有耐磨层，使马达关键密封表面更具高耐磨性，大大地提高了马达的使用寿命。
作为泄荷槽更具体的实施，泄荷槽的横截面可以是锲形泄荷槽；当然，泄荷槽的横截面也可以是为三角形、梯形、圆形一部份或多边形等各种形状。
所述缸盖和偏心轴上分别设有球面，油缸和活塞分别与偏心轴和油缸球面接触配合。
本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型的液压马达，通过在配油盘端面上增设泄荷槽，使油液在配流时，可缓冲油液对油槽端面的冲击力，以降低马达运行时产生的噪音，且结构简单；再者，通过在壳体与配油盘之间加设经表面处理的配油板，利用配油板具有耐磨的特性，以保护壳体不易被磨损；
(2)、上述结构的液压马达，还通过缸盖和偏心轴上分别设有球面，油缸和活塞分别与偏心轴和油缸球面接触配合连接；以及配油盘、配油板和浮动环的表面上均加设有耐磨层，使马达关键密封表面更具高耐磨性，大大地提高了马达的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的低噪音径向柱塞液压马达的结构示意图；
图2是图1的配油盘主视图；
图3是图2配油盘上的泄荷槽H-H向剖视图；
图4是图3的N-N向剖视图；
图5是图1的配油机构部份的另一实施例示意图。
具体实施方式
实施例1：如图1至图4所示，一种低噪音径向柱塞液压马达，包括壳体1、前盖2、偏心轴3、油缸5、活塞4、缸盖9、保持环16、后盖13、传动轴15和配油盘14，传动轴15一端枢接偏心轴3，另一端与配油盘14相连，后盖13盖设在配油盘14外部，配油盘14上开有配油孔1401和月牙状的配油槽1403，配油孔1401设置在月牙状配油槽1403上，壳体1上开有油液通道101，配油孔1401与油液通道101相连通，与壳体1相邻的配油盘14端面上还开有一至八个的横截面为锲形的泄荷槽1402，泄荷槽1402设置在月牙状配油槽1403边沿上，且泄荷槽1402与配油孔1401相连通。所述缸盖9和偏心轴3上分别设有球面，油缸5和活塞4分别与偏心轴3和缸盖9配合连接。
当然，上述横截面为锲形的泄荷槽，也可以设计成横截面为三角形、梯形、圆形一部份或多边形等各种形状均可。
工作原理：正转时，高压油首先经过后盖13上的油入口(未视出)进入后盖13上的A腔，再经过配油盘14，油液由配油盘14上的配油孔1401经配油槽1403分配给壳体1的油液通道101，油液推动马达做功后，再经壳体的油液通道101，返回配油盘14，由配油盘14分配到后盖13上的B腔，再经油出口(未视出)流出。
实施例2：如图5所示，该结构与实施例1相似，不同之处是，在所述配油盘14的两侧还设置有配油板12和浮动环11，配油盘14、配油板12和浮动环11构成其端面配油机构，在壳体1与配油盘14之间加设经表面处理过的配油板12，利用配油板12具有耐磨的特性，以保护壳体1不被磨损。配油盘14、配油板12和浮动环11的表面上均加设有耐磨层。该实施例的工作原理，跟实施例1相似，这里不再描述。

Claims (7)

1.一种低噪音径向柱塞液压马达，包括壳体(1)、前盖(2)、偏心轴(3)、油缸(5)、活塞(4)、缸盖(9)、保持环(16)、后盖(13)、传动轴(15)和配油盘(14)，传动轴(15)一端枢接偏心轴(3)，另一端与配油盘(14)相连，后盖(13)盖设在配油盘(14)外部，配油盘(14)上开有配油孔(1401)，壳体(1)上开有油液通道(101)，配油孔(1401)与油液通道(101)相连通，其特征是，与壳体(1)相邻的配油盘(14)端面上还开有泄荷槽(1402)，泄荷槽(1402)与配油孔(1401)相连通。
2.根据权利要求1所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述配油盘(14)上还开有与配油孔(1401)相连通的配油槽(1403)，泄荷槽(1402)设置在配油槽(1403)边沿上。
3.根据权利要求2所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述配油槽(1403)呈月牙状。
4.根据权利要求1所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述配油盘(14)前、后侧还设置有配油板(12)和浮动环(11)，配油盘(14)、配油板(12)和浮动环(11)构成其端面配油机构。
5.根据权利要求1所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述配油盘(14)、配油板(12)和浮动环(11)的表面上均加设有耐磨层。
6.根据权利要求1所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述泄荷槽(1402)横截面呈楔形或三角形、或梯形、或圆形一部份。
7.根据权利要求1所述低噪音径向柱塞液压马达，其特征是，所述缸盖(9)和偏心轴(3)上分别设有球面，油缸(5)和活塞(4)分别与偏心轴(3)和缸盖(9)配合连接。
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