CN201184247Y - 车用egr冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为车用EGR冷却器,用于发动机部分尾气的冷却后再燃烧,主要包括柱形壳体,特点是壳体内设置有二根以上的过气管,过气管之间的间隙形成水室,水室与进出水管相通;过气管的外壁设有连续的螺纹槽。可有效降低尾气中的氮氧化物含量,尾气排放颗粒物减少50%以上,达到欧Ⅳ、欧Ⅴ的排放标准,并可有效提高燃烧率,具有结构简单、实用性强的效果。安装方便、效益显著,适宜各种机动车的燃油发动机。
Description
技术领域
本实用新型属于冷却器领域,特别是一种车用EGR冷却器。
背景技术
在汽车工业高速发展,汽车产量和排用量不断提高的同时,汽车带来的污染,主要是尾气污染,已成为环境的重要污染源。我国现已加强了对汽车尾气排放的达标要求。解决尾气达标排放的主要方法包括:优化缸内燃烧、冷却EGR、尾气后处理。EGR即废气再循环系统,是将发动机排放尾气的一部分从排气管中取出,冷却后再返回到发动机的进气系统中,与混合气一起进入燃烧室以降低燃烧温度,减少NOX的生成量,最终减少对大气的污染,达到达标排放。EGR冷却器是废气再循环系统关键零部件之一,由于尾气的排放温度高达450°-700℃,需冷却至一定温度范围内,才能充分发挥发动机的工作效率。EGR冷却器是一种新兴的环保产品,经检索,国内未见相关的技术方案。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种对机动车部分尾气冷却再循环利用的车用EGR冷却器。
本实用新型是这样实现的:
车用EGR冷却器,主要包括柱形壳体,壳体外接进出水管,其特征在于:壳体内纵向设置有二根以上的过气管,过气管的外壁设有连续的螺纹槽;所述过气管之间的间隙形成水室,该水室与所述进出水管相通;所述水室的端部由主板封闭。
本实用新型采用上述结构后,在适当的时候对车用发动机的尾气管排出的部分尾气进行冷却处理,再进入进气系统中,二次燃烧,降低燃烧温度,可有效降低尾气中的氮氧化物含量,尾气颗粒物减少50%以上,达到欧IV、欧V的排放标准,具有结构简单、实用性强的效果。安装方便、效益显著,适宜各种机动车的燃油发动机。
附图说明
附图为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
附图中,1为法兰盘、2为过气管、3为主板、4为气室、5为壳体、6为进出水管、7为水室、8为螺纹槽。
如附图所示,本实用新型为车用EGR冷却器,是发动机废气再循环系统中的关键部件,主要包括柱形壳体5,壳体5内纵向设置有二根以上的过气管2,过气管2与壳体5的端口相通。以长城皮卡汽车为例,过气管2设计为12根。壳体5内过气管2之间的间隙形成水室7,水室7通过设置在壳体5上的进出水管6外接循环冷却水,水室7通过端部的主板3封闭,主板3同时固定过气管2,该过气管2在壳体5内均匀分布。壳体5的端部设有连接用法兰盘1,分别外接机动车尾气排放管及发动机进气管。法兰盘1与过气管2的端部即主板3之间形成一个气室4,用于向过气管2内均匀分配尾气。过气管2的外壁设有连续的螺纹槽8,以增大热交换面积,并利于冷却水的流动,同时直到抗堵塞的效果。
使用时,机动车排放的部分尾气进入过气管2,水室7内进入循环水,对过气管2中的高温尾气冷却,冷却后的尾气再进入发动机的进气系统中,与混合气一起进入燃烧室以降低燃烧温度,从而减少NOX的生成量,最终减少对大气的污染。
Claims (4)
1、车用EGR冷却器,主要包括柱形壳体(5),壳体(5)外接进出水管(6),其特征在于:壳体(5)内纵向设置有二根以上的过气管(2),过气管(2)的外壁设有连续的螺纹槽(8);所述过气管(2)之间的间隙形成水室(7),该水室(7)与所述进出水管(6)相通;所述水室(7)的端部由主板(3)封闭。
2、根据权利要求1所述的车用EGR冷却器,其特征在于:所述壳体(5)的端部设有连接用法兰盘(1)。
3、根据权利要求1所述的车用EGR冷却器,其特征在于:所述过气管(2)端部与法兰盘(1)之间还设有一个气室(4)。
4、根据权利要求1或2或3所述的车用EGR冷却器,其特征在于:所述过气管(2)在壳体(5)内均匀分布。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103742299A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 广西科技大学 | 内燃机废气再循环用冷却器 |
CN103742298A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 广西科技大学 | 内燃机废气再循环用冷却器 |
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2008
- 2008-04-14 CN CNU2008200206540U patent/CN201184247Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103742299A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 广西科技大学 | 内燃机废气再循环用冷却器 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090121 Termination date: 20130414 |