CN201176900Y - 柴油发动机微爆节油器 - Google Patents

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CN201176900Y CNU2008200890770U CN200820089077U CN201176900Y CN 201176900 Y CN201176900 Y CN 201176900Y CN U2008200890770 U CNU2008200890770 U CN U2008200890770U CN 200820089077 U CN200820089077 U CN 200820089077U CN 201176900 Y CN201176900 Y CN 201176900Y
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张春滨
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Abstract

本实用新型为一种柴油发动机微爆节油器。它包括：进水管和出水管接头、进油管和出油管接头、涡流室焊接组件和涡流管、尼龙套管和垫圈、螺旋油管、筒体焊接组件及活性磁铁，其特征在于：出水管接头与进水管接头和筒体焊接组件焊接，涡流室焊接组件和涡流管与螺旋油管焊接，螺旋油管和筒体焊接组件与进油管接头焊接，涡流管和出油管接头与筒体焊接组件焊接，活性磁铁装配在尼龙套管中，尼龙垫圈和尼龙套管装配在涡流管中。本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉、安全可靠、使用方便，能显著提高柴油发动机的燃烧效率和降低尾气排放中的有害物质。

Description

柴油发动机微爆节油器
技术领域：
本实用新型涉及柴油发动机节油技术，具体为一种柴油发动机微爆节油器。
背景技术：
众所周知，柴油在燃烧时，未燃尽的烃类由于在高温下产生裂化、聚合和氧化而生成油泥和积炭，是导致燃烧室结焦和堵塞的重要原因，由此会引起发动机供油不畅，燃烧不完全，这不仅浪费燃料，影响发动机的动力性能，使发动机不能正常工作，而且还造成汽车排放尾气中的有害物质含量大幅度增加。
本技术提供了一种柴油发动机微爆节油新技术，不仅能使柴油充分燃烧，改善柴油燃烧性能，消除燃烧室和喷嘴结焦和堵塞现象，增强发动机功率，延长发动机使用寿命，而且还能减少尾气中的有害物质排放量，降低油耗。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、操作维修和使用方便的柴油发动机微爆节油器。本实用新型内容包括：出水管接头(1)，进水管接头(2)，筒体端盖I(3)，涡流室(4)，筒体中间盖(5)，尼龙套管(6)，筒体(7)，螺旋油管I(8)，中间筒体(9)，螺旋油管II(10)，筒体端盖II(11)，出油管接头(12)，进油管接头(13)，涡流室压盖(14)，涡流管(15)，尼龙垫圈I(16)，活性磁铁I(17)，活性磁铁II(18)，尼龙垫圈II(19)。
出水管接头(1)、进水管接头(2)、筒体端盖I(3)和筒体中间盖(5)焊接，筒体端盖I(3)、筒体(7)、筒体中间盖(5)和筒体端盖II(11)焊接，筒体中间盖(5)和中间筒体(9)焊接，涡流室(4)、涡流室压盖(14)、涡流管(15)、螺旋油管II(10)和螺旋油管I(8)焊接，螺旋油管II(10)、筒体端盖I(3)和进油管接头(13)焊接。涡流管(15)、筒体端盖II(11)和出油管接头(12)焊接。尼龙垫圈I(16)、尼龙套管(6)和尼龙垫圈II(19)装配在涡流管(15)中，活性磁铁I(17)和活性磁铁II(18)装配在尼龙套管(6)中。
本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉、安全可靠、使用方便，能显著提高柴油的燃烧效率和降低尾气排放中的有害物质。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型的工作过程：柴油经进油管接头(13)进入螺旋油管I(8)，螺旋油管II(10)再进入涡流室(4)，经涡流室压盖(14)进入涡流管(15)，尼龙垫圈I(16)，尼龙套管(6)，活性磁铁I(17)，活性磁铁II(18)，尼龙垫圈I(16)，最后经出油管接头(12)流出。柴油经螺旋油管的高速旋转运动，以一定速度进入涡流室，在涡流室内，经过压力和速度的变化，产生负压，在负压区内，产生大量的空气微气泡，运动中的空气微气泡进入磁化正压区内瞬间同时破裂，产生微爆现象。空气微气泡将冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小的油滴。爆炸后的细小油滴与空气更加充分混合，油滴在进入燃烧室后燃烧更完全。
柴油发动机水箱中的热水经进水管接头(2)进入中间筒体(9)的内腔与螺旋油管II(10)中的柴油高效换热，然后经过中间筒体(9)的外腔与螺旋油管I(8)中的柴油高效换热，，最后由出水管接头(1)流出。将柴油发动机水箱中的热量通过高效换热、传递给柴油，其作用是保证螺旋油管中的柴油达到一定温度，使柴油进入涡流室内产生微气泡空穴场，即在柴油分子团之间形成大量空气微气泡。
在活性磁场的作用下，阻止了经过微爆反应的柴油油滴颗粒由小分子团聚集成大分子团的时效变化。并且通过磁化的断链作用，柴油油滴颗粒进一步变小；通过磁化的取向作用，柴油油滴颗粒燃烧活性进一步增加，从而使柴油油滴颗粒变得更微细、更均匀、更稳定、进而提高了柴油的燃烧效率，达到了节能和降污的双重目的。

Claims (1)

  1. 一种柴油发动机微爆节油器，它包括：出水管接头(1)，进水管接头(2)，筒体端盖I(3)，涡流室(4)，筒体中间盖(5)，尼龙套管(6)，筒体(7)，螺旋油管I(8)，中间筒体(9)，螺旋油管II(10)，筒体端盖II(11)，出油管接头(12)，进油管接头(13)，涡流室压盖(14)，涡流管(15)，尼龙垫圈I(16)，活性磁铁I(17)，活性磁铁II(18)，尼龙垫圈II(19)，其特征在于：出水管接头(1)与进水管接头(2)和筒体端盖I(3)焊接，筒体端盖I(3)与筒体(7)和筒体中间盖(5)焊接，筒体中间盖(5)和中间筒体(9)焊接，涡流室(4)、涡流室压盖(14)、涡流管(15)、螺旋油管II(10)和螺旋油管I(8)焊接，螺旋油管II(10)、筒体端盖I(3)和进油管接头(13)焊接，涡流管(15)、筒体端盖II(11)和出油管接头(12)焊接，尼龙垫圈I(16)、尼龙套管(6)和尼龙垫圈II(19)装配在涡流管(15)中，活性磁铁I(17)和活性磁铁II(18)装配在尼龙套管(6)中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101907048A (zh) * 2009-06-02 2010-12-08 徐应乐 机动车节能装置

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